20万以内落地新能源汽车推荐哪款

15-20万，新能源车、油电混动、纯油汽车，哪一个值得入手

一年万把公里就买个纯油的，因为你开的不多，以后垮省省心，油电是节油，但是比纯油还是要贵1到2万，以后保养都会贵，还不保值，纯电是省钱，冬天续航减半，不是运营发挥不出它的价值

油太贵了，旅途地方远就火车或者飞机吧，不开车去玩了，新能源车目前还不成熟，有许多问题，现在还不是买的时候。再说新能源汽车出去玩，不方便，爬坡费劲，爬山费劲，坑坑洼洼地方费劲，路上速度起不来。将来再说将来，目前不行。

20万以内有哪些纯电动车值得推荐

题主的这个问题，我只想说留给你做选择的时间已经不多了，都知道不久前国家刚刚出台了新的新能源补贴政策，6月25号之后，20万以内的纯电动汽车就没那么容易找了。

俗话说一分价钱一分货，对于纯电动汽车来说更是如此。汽车上面每多一样配置多出来的都是真金白银，所以如果你在补贴取消之后才入手的话，建议20万以下的要慎重考虑了。而在有补贴的情况下，还是有几款不错的车，比如前面都提到的几何A，还有最近上海车展上别克刚推出的VELITE 6，具体还是要结合自己的使用需求对比一下再做选择。

买纯电动车的话，也不能光考虑价格，虽然只是城市代步，但是最好也考虑一下续航里程，谁也不想平时就上下班开个车还要三天两头考虑充电的事，所以建议至少应该买一台续航里程在400km以上的车。

趁着现在新的补贴政策还在过渡期内，补贴后售价20万以内，续航里程400km以上的车还是有不少选择的，比如吉利的几何A，补贴后售价15-19万，比亚迪的秦pro EV，补贴后售价17-19万，广汽的AION.S预计补贴后16万起。就品牌来说这几家都比较稳，不过性价比应该还是几何A最高，可以都去体验比较一下。

日前，沙特削减近半原油产量，其减少的量约占世界每日石油产量的5%。有分析认为，国际市场石油价格每桶有可能会暴涨5-10美元，带来的结果就是汽油价格的上涨。

对于有意购车的群众而言，面对燃油成本增加，新能源汽车就变为了一个合理的选择。如今自主品牌电动车的技术已极为成熟，甚至在国际范围内还处于领先的地位。

本次，小编就来向大家推荐几款20万以内的新能源车型。

高颜值兼顾长续航

广汽新能源旗下的Aion S今年刚在全国上市，其采用了“人机共生美学”设计理念，拥有0.245Cd的超低风阻系数，是一辆在设计上非常讲究的新能源车。

其前脸被官方称为“穿云箭”，极为锐利的全LED大灯组和三开口式样的下包围，呈现了“X”字样，极具科幻感。尺寸方面，Aion S的轴距达到了2750mm，其侧面比例非常协调，C柱下方的拖尾是一大亮点，而18英寸轮毂视觉效果也很出众。车尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯，其宽度较一般车型更宽大且位置较高，提高了车辆的视觉重心。

内饰上Aion S的两块大屏幕、电子挡把彰显了其强烈的科技视觉感，而中控台上精妙的曲线设计、大面积的软性材质、双拼配色的处理也极大地提升了这套内饰的档次感。

动力参数方面Aion S搭载了来自宁德时代的三元锂电池，NEDC最大续航里程能够达到501km，同时0-100km/h的加速时间为7.9s，无论是续航还是绝对动力都能够完全满足消费者的需求。

比亚迪的平衡之美

在国内新能源车型中，比亚迪无疑扮演着领军者的地位，e2作为比亚迪纯电动e平台上诞生的第二款车型，其综合素质堪称是业内的典范。

e2的前脸采用了罗曼星阵式前格栅，两边为全LED晶耀大灯和光导式日行灯，整个前脸具有很强的精致感。车侧底部贯穿全车的装饰条拉高了车辆的视觉重心，双色轮毂与黑色后视镜的加入让e2有了一些运动感。贯穿式尾灯配合宽阔有力的车肩，增强了视觉宽度。

e2的内装风格以横平竖直的线条为主，大面积的软性材质、双拼配色处理、全液晶仪表盘、旋钮式换挡充分体现了e2内饰前卫的设计与强烈的科技感，而集成了智能系统的屏幕尺寸达到了10.1英寸，视觉效果震撼。

在动力参数上e2运用了比亚迪的核心技术--“三电一芯”，搭载了70kW的永磁同步电机，0-50km/h加速时间达到了3.9s，且最长NEDC续航里程为405km，具备了相当的实用性，而其电耗折算成费用约5.2分/km，可以说整套电驱系统在动力性、经济型、续航能力之间达到了极佳的平衡。

上汽技术值得放心

Ei5是荣威旗下一款纯电动紧凑型车，依附上汽集团强大的研发能力，近些年荣威在新能源车领域也是硕果累累。

Ei5前脸采用了荣威的家族式前格栅，横向的镀铬装饰条以及两边的大灯线条，将车体的宽度视觉效果有效提升。Ei5从侧面看是两厢旅行车的设计，虽然不算出彩但胜在实用。尾部Ei5用了一根镀铬装饰条贯穿了尾灯组，且在下方反光片上沿也采用了镀铬装饰，精致感比较突出。

Ei5的内饰如同它的外观一样，比较注重实用性，该有的大屏幕也有配备，旋钮式换挡也算设计中的亮点，多重配色则体现了一定的时尚感。

动力参数上Ei5采用了一块52.5kWh的三元锂电池，最大NEDC续航里程达到了420km，时下流行的快充技术也有搭载，40分钟内就可以从空电充至80%，满足家庭需求毫无压力。

写在最后

这三款车的综合能力都比较出色，均是20万以内新能源汽车的好选择，在如今燃油车用车成本逐年增加的背景下，购买一辆价格适中的新能源汽车，是每一个机智的消费者考虑的方案。

这个还用选吗？20万内，你能买到其他500km 续航、L2 Plus 智能驾驶、带抬头显示、自动泊车、预紧式安全带、全景天幕的纯电动车型？讲真，这个价位要么就是选几何 A，要么就是没得选，几何A可以轻松甩现在其他纯电动车好几条街的说

废话不多说，这两款今年最红的车可以考虑一下。

吉利几何A，吉利在这之前也出过不少新能源车型了，像帝豪EV、帝豪GSe、博瑞GE等等。不过几何A的地位不同，它是吉利高端纯电品牌几何的首款车型，可想而知吉利对它寄予厚望，那么倾注的心血也就不必多说，颜值能打，配置堪比Model 3，补贴后售价15-19万，绝对是今年车市上的性价比之王。

比亚迪的秦pro EV，比亚迪是较早做纯电汽车的传统车企，这么多年下来在这个领域也是发挥稳定，续航里程比几何A高配版的500km能多20km，智能配置上差一些，补贴后售价17-19万，也是值得考虑的。

20-30万混动绿牌车推荐

依次顺序：特斯拉性能版（也就是468km续航的）27万不到落地，腾势（这个相当推荐）28万不到落地，再就是小鹏P7和比亚迪汉了，宝马X1混动版大概33万以内可以落地，剩下得不太推荐了，20-30区间的新能源不多，反倒是10-20和30-40有比较多选择，

20万以内落地，探界者、昂科威、科雷傲三款车如何选择

如果按照题主的限制条件，20万以内落地，在雪佛兰探界者、别克昂科威和雷诺科雷傲三款车型中三选一的话，个人是建议重点考虑探界者的1.5T版本，除了本身性价比高之外，昂科威1.5T动力一般且7速双离合变速箱问题不少，精华在2.0T，至于雷诺科雷傲，实在是太过小众，使用便利性和保值问题不小。

雪佛兰探界者1.5T官方指导价17.49-21.99万，目前经销商参考价大概为13.49-17.99万，本身定位中型SUV，定价不高，优惠幅度大，而且中低配没有明显的减配现象，诚意还是有的。动力上搭载1.5T发动机，匹配6AT变速箱，最大功率180马力，峰值扭矩275牛米，前置前驱和前置四驱——适时四驱+多片离合器。

别克昂科威1.5T官方指导价21.99-23.99万，近期经销商参考价16.49-18.49万，优惠幅度同样可观，定位与探界者一样，严格意义上讲都是入门中型SUV，全部是传统5座。动力总成部分搭载一台1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩250牛米，匹配7速双离合变速箱，车主们反馈存在顿挫和换挡时机混乱的现象，全部为前置前驱。

雷诺科雷傲2.0L官方指导价17.98-20.88万，经销商参考价15.48-18.48万，让利幅度也不错，科雷傲可能很多人觉得陌生，其实这款车算是日产奇骏的兄弟车型，共享平台架构和动力总成，风格定位上也都以居家为主。动力上搭载2.0L自然吸气发动机，匹配CVT（模拟7速）变速箱，最大功率150马力，峰值扭矩200牛米，全部是前置前驱没有四驱版本。

综上：上述这三款车的简单情况，20万落地的话，首选雪佛兰探界者，整体上在这三款车之中算是比较均衡的，没有什么明显的缺陷或者缺点，20万落地的话基本可以买到1.5T顶配版本，配置齐全，还是四驱版。

20万以内落地，如果让我选择，这三台车一台都不选，即便是让我推荐，也不建议选择这三台车！

简单说一下主要原因，20万内落地，先看前两款美系车，虽说级别上都是中型SUV，但是只能选择其入门级的1.5T发动机，恰巧这两台车我身边都有，车主们最后悔的就是没有选择2.0T，两台车1.5T的动力总成，无论是动力上的表现，还是变速箱性能都非常一般，1.5T只能算是够用的状态，别克的7档双离合变速箱，和雪佛兰的6档手自一体变速箱，都不如其高配车型上的9档手自一体，特别是昂科威上的7档双离合，起步和降档都有顿挫，总之不建议选择各自的1.5T！

再看雷诺的科雷傲，也是只能选择2.0L车型，科雷傲可以说是日产奇骏的双胞胎车型，雷诺日产自联盟以来，旗下车型在平台方面有着高度互通，同一平台贴上不同车标的车型也有很多，科雷傲就是最典型的，虽说这套动力总成算是比较可靠的，但是为什么不选择奇骏呢？奇骏目前已搭载国六排放标准，科雷傲还停留在国五，而且无论是保有量还是保值率，再到后期维保的方便程度，科雷傲都是无法和奇骏比的！

所以，20万落地的话，建议考虑一些主流的SUV，不要只看级别，如果真要从这三台之中选择，还是建议雪佛兰的探界者吧，综合来说，它的性价比在这三款车型中还算最高的！

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