25万左右,二手帕杰罗V93、大切、途昂之间该怎么选?为什么
大众途昂跑了10万公里还值得买吗我国对车辆报废有严格的标准和要求,判断一款二手车值不值得买,首先看它手续有没有问题,再看车使用的频率...
2024-07-28
我国对车辆报废有严格的标准和要求,判断一款二手车值不值得买,首先看它手续有没有问题,再看车使用的频率是不是很高,大众途昂跑了1o万公里说明该车行驶里程十万公里,正是该车驾驶顺手的时刻,该车的配件老火不是很严重阶段,若该车没毛病是值得买的。
首先要看你做什么用,如果你长途穿越的话,首选V93,但是93动力是诟病,最好能换成97,如果偶尔走个烂路什么的途昂就挺好的,既能保证车辆舒适性,还能保证轻度烂路的通过性,并且保值率也不错,如果你对JEEP有情怀的话,那就大切了,大切的口碑一般,质量不是太稳定。如果是我选择的话,我更偏向于V97和大切,二选一我选97,其实大切配置也高,同时具备了一个男人想要的一切,硬朗霸气的颜值,不俗的越野表现,也兼顾了一定的公路舒适性,就是质量太一般。
大切和途昂不大现实,途昂毕竟是刚生产没多久的车。别说您这售价了,市面上有几台二手在售车都比较难碰,万一碰到了我建议您多看看是不是出过事故等问题。
大切这款车已经跳出美国车爱出小毛病的怪圈了,身边几个哥们都买了开了5万多都没出过问题。不过25万售价的二手车就算是买3.0的也得4年前的了,车况如何很难预估。
V93这价位的我在花乡桥打听了下在售的不少,毕竟三菱这车质量过硬车况都还不错就是公里数都不低。
如果花25万买其中任何一台二手都是15年以前生产的,所以说国四排放标准是没得跑了。所以一定要注意不要跨省市购买,别到时候不给上牌。国六之后虽说排放标准有所上升,但开个6年还是没问题的。个人建议V93,虽然动力令人发指但整车可靠性没的说。
可以。
途昂作为一款很出名的SUV,可以说是家用车的明智选择。新款的车要30万,价格是不便宜的,考虑到德系车也是比较保值的,用了5年的二手车也得要20万左右。
15万的话,那估计是时间久,公里数多的车了。不过这车感觉开起来非常威风,开这样的SUV即使是二手的也挺不错。
马自达CX-5,2016年的一代旗舰版16万,2017年的二代旗舰版20万。创驰蓝天技术加同级别最好的操控。
这个价格区间宝马X1也能入手,不过上代X1内饰太丑了,好在是后驱;新X1能买到1.5T三缸版,前驱。
综合来说个人倾向于马自达CX-5二代,优先2.0尊享或2.5旗舰。
16年左右奔驰GLA200,18年左右标志5008七座精英350THP,17年东本CRV,17年吉普自由光,18年丰田荣放RAV4,17年现代胜达2.0t7座,16年奥Q3,18年福特锐界245两驱精锐5座,18年宝马x1,18年途观L等等基本都可以把市场上常见主流SUV都买到手~~具体看你们当地行情自己车源~~~
15-20万之间的二手SUV还是比较好选择的,目前中国在售的SUV车型就那几个车型,排除国产车,不是说国产车不好,我是觉的没必要拿自己的真金白银去测试国产质量的好坏,那么合资车型SUV有哪些可以选择呢?一、紧凑级SUV合资车型有丰田RAV4,本田CRV,日产奇骏,大众途观。这四款车如果预算在15-20万之间基本都可以买到高配的年限在2年内的优质二手车,日本车的优点是省油耐用,至于操控感一直以来是日本车的弱项,大众车虽然底盘质感比日本车好,但是这些年大众也并非是以前的大众了,各种简配是越来越夸张,典型的案例有速腾更换扭力梁后悬挂,不管是A级还是B级车的悬挂材质全部使用廉价的单层冲压件。
二、中型SuV可以选择汉兰达,福特锐界,日产楼兰,大众途昂,但是这四台车里比较推荐汉兰达,虽然没有什么特点,但是车内空间巨大,质量稳定,小毛病少,居家旅行最适合不过了,不过车况好的汉兰达二手基本都要20万以上了,而且汉兰达也是保值之选。希望我的解答对你的选择有帮助!
谢谢邀请
我是趣验车何家艺,一个对二手车略有研究的人
这个价格区间有很多车型选择:本田CR-V;丰田RAV4荣放、北京现代途胜这几款都可以。如果按年份来选择我认为本田CR-V 2016款2.0L 两驱都市版比较适合。
外观设计还是不错的,线条流畅优美,特别是屁股很饱满,整体看属于耐看型的。舒适性还是不错的一款车,内部空间布局也比较合理,在同级别空间是比较大的。
16款2.0L两驱都市版在二手车市场应该在15万左右,用起来省心省力又省事,动力2.0万起可以接受,家用完全够了。起步超车也完全也可以接受,发动变速箱也比较稳定。
以上是个人观点仅供参考
希望我的回答都帮助到你
今日头条何家艺,退伍老兵,高级二手车鉴定评估师、趣验车创始人、《汽车鉴定检测宝典》、自媒体汽车领域创作者,定期更新更多原创请关注,若认同请帮忙点赞-
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