奔奔estar续航310的是哪个版本
奔奔estar续航310的是哪个版本奔奔estar续航310的版本是奔奔estar EV。这款电动车搭载了一台电动机，最大功率为41马力，最大扭矩为125牛·米
2024-07-30
奔奔estar续航310的是哪个版本
发布于：2024-07-30 08:12:08
来源：互联网
奔奔estar续航310的是哪个版本
奔奔estar续航310的版本是奔奔estar EV。这款电动车搭载了一台电动机，最大功率为41马力，最大扭矩为125牛·米。其电池容量为24.5千瓦时，续航里程达到了310公里。同时，奔奔estar EV还配备了智能互联系统、自动空调、倒车雷达等实用配置，提供了更加便捷的驾驶体验。总之，奔奔estar EV是一款性能出色、续航能力强、配置丰富的电动车型，为消费者提供了更加可靠、舒适的出行选择。
奔奔ev360续航实测
续航实测280公里。长安奔奔续航里程是301KM。 长安奔奔的介绍： 奔奔是长安的首款自主品牌轿车，造型上以直线条为主，在大灯、前机舱盖、c柱以及尾灯等处有突出的棱角设计。 汽车续航里程： 汽车续航里程是指油箱里的汽油以经济车速行驶。奔奔续航里程很高。
奔奔300公里续航落地价
落地价4万元左右
长安奔奔300，是长安推出的一款入门级新能源电动车，价格相对亲民，特别是最近上市的奔奔estar国民版，起步价2.98万元，300公里续航的也只要3.98万元。作为代步车，性价比比较高，值得考虑购买。
长安奔奔e-star充满电要多少度
长安奔奔e-star充电满电33度左右。
奔奔estar慢充理论上需要25度电电动汽车 的续航指充满电可以行驶的路程，不过仪表盘显示的续航只能作为参考，长安奔奔充满电大概需要7-8个小时，用25度电左右。电动汽车家里充电并不违反用电规定，但一般家用电都是220V，所以只能给电动汽车进行慢充，往往需要8个小时以上才能充满，更适合在夜间进行充电。
33度电。根据长安奔奔新能源e-star2022测试,长安奔奔新能源e-star2022充满电大概需要33度的电量。用220V家庭电源充电，在温度为0度左右，从51%到满大概需要6小时40分钟。
长安奔奔E-Star全系停售！多花小2万买Lumin，你愿意吗
长安奔奔其实是款不错的车，小巧，续航也还行，最重要的是价格也实惠，所以很多人会选择长安。但后出这个其实只是个升级版，价格却多2万，那我为什么不选择其他品牌。所以肯定不选择后出这款。
换位思考肯定不愿意|长安Lumin看起来有些“套路”
闲言少叙，Lumin（以下简称路敏）和奔奔E-Star（以下简称奔奔）的差距有多大，让数据来说话吧。
1.车身参数对比
路敏车身尺寸为3270*1700*1545，轴距1545毫米，采用三门四座设计；标准和奇瑞小蚂蚁、五菱宏光MINI、上汽科莱威等微型电动汽车相同，简称“微电”。
奔奔车身尺寸为3730*1650*1560，轴距2410毫米，采用五门五座设计；标准和欧拉黑猫相当但多出一个座位，空间比海豚小一些，整体定位也低一些。
2.基础配置
路敏标配前排双气囊，没有ESP，有安全座椅接口；辅助配置有倒车影像和上坡辅助，使用钢制轮毂（俗称铁轮毂），用塑料方向盘和织物座椅，有手动空调；车辆使用卤素大灯，没有日行灯，10.25英寸的车机没有导航模块，不支持车联网和远程升级。
奔奔的低配没有副驾驶气囊，中高配均有配备，同样没有ESP；低配有倒车影像、中配没有，有些奇怪吧；其他配置与路敏相当，但是奔奔标配了铝合金轮毂，中高配用皮革方向盘，这两项配置还是要比路敏更有诚意的。
3.核心参数
路敏使用磷酸铁锂电池，容量分别为12.92、17.65、27.99kwh，对应的续航里程为155、210、301公里；电池组的质保周期为八年或12万公里。
现在要讲路敏最大的缺点了，那就是不支持快充，跑长途是肯定不行了，因其三个版本的慢充时间分别对应7.5、9.8、9.5小时。
奔奔有三元锂和磷酸铁锂电池的两个选项，对应的容量主要为32.2、31.18kwh，对应的续航里程为低配301公里，中高配310公里。
这辆车的慢充时间均为12小时充满，比陆敏还要长，但是奔奔-2022款全系支持快充。
最后要对比一个最重要的参数喽，那就是价格。
- 路敏155/210/310km版本，对应4.89、5.39、6.39万
- 奔奔301km多彩版限量款5.38万，中配6.98万，高配7.48万
很显然，奔奔E-Star的多彩版是性价比最高的，因为比陆敏的中配多出91公里的续航，与其旗舰版的标准相同；那么这辆拥有快充，空间更大，车身结构强度似乎也要更理想的五座微型轿车更值得选择。
然而很尴尬的是奔奔E-Star停产了，原因解释为受供应链的各种影响，这个说法和下面这张图片的描述相悖，图片是长安汽车的某发布会里截取。
奔奔E-Star的停产无非是因为这辆车的利润空间小，价格与其重合的Lumin的制造成本要低不少，只是这样的车也显得长安汽车没有诚意；所以这么搞下去的话，在内卷很严重的微型电动汽车阵营里，长安汽车的表现可能不会理想。
近期的长安汽车似乎有些浮躁，也许是因为“天气热”吧。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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