德系、美系、日系车的优点和缺点分别是什么
德系、美系、日系车的优点和缺点分别是什么日系、美系、德系车在过去几十年的中国汽车销售市场上牢牢占据着国内80%以上的市场份额，日系的...
2024-07-30
德系、美系、日系车的优点和缺点分别是什么
发布于：2024-07-30 22:42:00
来源：互联网
德系、美系、日系车的优点和缺点分别是什么
日系、美系、德系车在过去几十年的中国汽车销售市场上牢牢占据着国内80%以上的市场份额，日系的丰田、本田，美系的福特、别克；德系的宝马、大众等等这些车早已为中国大众所知。这三系车受产地、制造理念、工业发展程度的不同带有明显的差异。
日系车的优缺点几乎众人皆知，第一，其燃油经济性要强于德美系车，其原因在于车身自重普遍较轻，这和日本的造车理念有关，日系一直强调的溃缩吸能和独特的保护结构，因此在车身的部分位置不如德系美系扎实，因车身自重的降低换来了省油的特性。第二个优点是性价比要高一些，同样价钱买到的配置要多些。第三是日系车外观较为精致。日系车的不足就是车身安全性相对德美要弱，外观不够高档。
美系车的优点就是车身大，动力量十足，越野性能好。当然缺点和优点一样都很突出，那就是费油，在国民不是很富裕的情况下，但就费油这点恐怕会让不少人退避三舍吧！
再说说德系车，技术先进，用料扎实，维修便宜，行驶平稳，省油。缺点就是设计相对简单，制造技术先进，但不够稳定，保值性略差。
其上实为我一家之言，不当之处，勿喷。
德国车，看上去豪华，大气，有档次，从大众到奔驰，宝马，奥迪，保时捷，在中国人心中代表着各个层次最高档，最豪华的标杆，农村以大众为容，城里白领小资，以BBA为骄傲，土豪富二代以保时捷为信仰，德国车，后期维修保养费用较高，烧机油，不省心，保值率还可以。 美国车线条粗狂，内饰大气，马力大，油耗高，终端优惠特别大，不是比较大，是特别大，从雪佛兰，别克，福特，到凯迪拉克，林肯，无一例外，后期保值率奇低，可能跟中国人的认知有关系牧马人18个油，都说有老虎，但是奔驰G系20个油，国人从不吐槽，还有变速箱是美国车的通病……。 日本车，在南方，和世界上都被认可，有句话叫中国的大众，世界的丰田，日系车品质没有一个很怂的，两田一产，马自达，斯巴鲁，三菱，高档的英菲尼迪，讴歌，雷克萨斯，而且很多经典车型爆保值率变态，开两三年卖车就亏个保险和购置税，省心，只需要换机油，加玻璃水就可以了，油耗低，同级车油耗最低的都是日系车，缺点就是高速太快没有美系车和德国车稳，家用完全OK
同价位的车：德系外观中庸，耐看，做工好，有质感，配置高，但小毛病多一些；日系车外观现在有点另类，有人说好看有人说丑，省油，小毛病少，省心，配置少，做工没德系精致。美系车做工有好有差，别克车做工好，福特雪佛兰做工差点，开起来稳，但耗油一些。
各人有各人的观点，德系bba开着有面子，日系经济又省心，美英法韩系各有优缺点，买车得根据自已的经济收入来权衡买什么车，钱多买贵车，所谓只买贵的不买对的，反正有钱不对再换，油耗质量都是浮云，只要有面子就行，钱少买就得买性价比高的车，这性价比就不好说了，当然是仁者见仁智者见智，不过本人想吐槽的是网上一些大忽悠们，白的说成是黑的黑的说成是白的，中国的老百姓也就这十多二十年才接触汽车，什么多好什么车差，都是道听途说，也没人统计过数据，大多凭想像来说车，比如想像日系车车皮薄就说日系不安全，比如传说美系车就是耗油，比如德系车T技术就是新技术的代表，比如传说韩国车质量差，以上都是车评们瞎乱忽悠一通后的结果，真的要买车千万不要去看车评人的瞎评，得自己分柝自已比较，不过有一点可以叁考，就是美帝每年出的汽车质量评比表，什么车好什么车差相对正确。中国的老百姓的确辛苦，买个车也的确不容易，当然想买个经济耐用的好车，总不能买个车来三天两头的修吧，当然有钱的就另说了。
来来来，先说德系，大众现在开始研究中国人了，不研究车了。斯柯达，便宜那么点，所以买斯柯达不如买大众，至少大众品牌更高端点。定位太尴尬。奔驰宝马太贵。美系车，质量太差。三大件没啥问题，也很舒适。不说油耗，整车就是小毛病太多。只有你想不到的问题，没他出不来的问题。百年福特毁于长安，不是句笑话，而是实话。别说别克，一个熊样。韩国车，不用说了，前有德系日系压制，后边有国产追击，不，不是追击，而是已经超越韩系了，在车的质量，和品质，外观上。国产车，怎么说呢，希望强大吧。日系车，除了日产尼桑，都还可以。本田机油乳化，问题没有根本解决。丰田质量好，返修率低。可是他技术老啊，而且越来越丑。在我眼里，就没完美的车。如果买的话，10以下我推荐国产长城，吉利，都可以？10-15落地，我觉得现代的名图是性价比最高的。当然，谁能买到老款帕萨特，政采版的，比名图强。懒得打字了，就这些吧。
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