二手车推荐1万左右自动挡电车哪款好一点
北京新能源中签,第一辆车,买什么车合适?20万以内说真的,8万以下的考虑国产。20万左右的,不是崇洋媚外,还是特斯拉吧。主要是对国内的...
2024-08-06
说真的,8万以下的考虑国产。20万左右的,不是崇洋媚外,还是特斯拉吧。主要是对国内的过度广告、宣传等有所怀疑,尤其是新能源电车之流,市场和口碑远未达成沉淀,所以28-30万的MODEL 3国产版,是个不错的选择。
个人的理解,看用途,如果是第一台车的话建议买长续航的,越长越好。目前世面上的500的续航可以选,比如BYD,广汽。目前纯新能源车续航还是不能满足跨省需求。真心建议如果上班使用的话先买一辆使用。过3年左右进行替换。
个人建议。卡罗拉双擎E+。我看你的目光是国产纯电。那我说下我的理由 你品品。一:你选的国产纯电 电池用不了多久。费用巨大。二:有厂家说包多少年 我是不信的 到时候厂家都会倒闭。因为电池类纯电车 没有前途。三:三年以后 折旧吓死你。你现在看看三年车龄的二手纯电价格 一目了然。几乎达到没人要的地步。四:E+说白了就是双擎加了块动力电池 达到新能源定义的用电池跑60公里的要求。但这车很保值。五:别看现在似乎贵一些。你可以看看三年车龄的双擎二手车价格做个对比。六:任性也是可以的。 但是需要付出成本的代价。前几年的新能源车主 血淋淋的代价也可以视而不见。
20万以内其实选择还是比较多,
1、比亚迪秦PRO EV
秦PRO EV是比亚迪目前在售的旗舰轿车之一,比较新的版本车型是19年12月份推出的领航版车型,指导价格为20.49万元,此外19年10月还推出了出行版,以及19年5月还推出了6款超能版车型。
2、吉利几何A
价格优惠信息上,几何A的表现比秦PRO EV好一点,裸车价格在指导价上能优惠6到7万元,优惠幅度还是很大的。本着续航里程长为第一原则,在这几款车型中,首先推荐的是续航500公里的车型,经过比较指导价格18万元的高能超长续航立方版车型更值得入手。
3、现代昂希诺EV
4、现代菲斯塔EV
5、北汽EU7
个人觉得现代的两款车性价比很好,2月份的时候昂希诺的可以国补加店补之后,裸车15万多可以拿下,昂希诺电池有65度电,续航500左右,菲斯塔56度电,续航在430 左右,昂希诺的尺寸较小,菲斯塔外观不错,轿跑车型
比亚迪的车做的比较扎实,如果不介意品牌的话,秦ev pro也重点推荐,自从前奔驰底盘调教师Heinz加入后,比亚迪的操控感越来越接近欧系质感,也是良心车。
再就是北汽的eu系列,北汽的车刚开始做的比较粗糙,现在也越来越优秀,但是相比之下,还是有些缺乏质感,好处是北汽是本土企业,服务售后各方面都还不错
买电动车,主要看几点:
1、保有量大的车型,经过多次产品升级迭代,产品基本都比较稳定
2、电池容量,不要看宣称的续航,电池容量是关键,一般60度电的轿车,25度条件下,实际续航多在480足左右,50度电的在400左右,40度电的在300左右。
3、电芯厂家建议选择一线大厂的:宁德时代、比亚迪
4、充电兼容性,有的车对充电桩兼容性不好,号称1小时,有的甚至慢到2小时以上,还有就是在低温条件下,会出现不能充电的情况,到充电时候就头疼了,建议多百度下
5、电池冷却方式,推荐液体冷却,电池温度比较恒定,寿命也会较长,冬天在低温条件下很少会出现不充电的情况,这也是为什么不推荐荣威的原因
主要看用途,如果只是用来在市区代步上下班的话,还是可以的。如果需要长途运输那就要慎重考虑一下了。毕竟纯电新能源车在目前来讲续航能力还不是完全能够满足消费者的,另外二三线城市充电有时候也是个问题,如果在北方城市更要慎重考虑了,毕竟冬天对电池的影响也很大。
想换辆车,二手纯电新能源汽车还是值得去购买的。因为现在国家鼓励纯电新能源汽车,还有补贴。国家政策鼓励的事情我们就大胆的去做是不会吃亏的。说不定以后还有更大的鼓励政策在等着我们呢,因为新能源汽车是发展的方向啊,紧跟时代会错吗?
最好不要买二手的纯电新能源汽车。你想电动汽车最主要的是看什么,当然是电瓶了,如果电瓶储电量不行,那行使里程肯定长不了,这样就会给出行带来很大的麻烦与不便。二手的很难保证电瓶的质量,所以我个人不建议购买二手的纯电动汽车。
不值得,最好不要买。
首先二手纯电新能源汽车的电池衰减很严重,技术更新换代快,也许不到两年续航就会翻倍,购买二手车无优势,不值得。
其次对于二手新能源动力电池,由于动力电池衰减评估不完善,所以对电池情况不了解。
所以不建议购买。
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