今晚24点油价迎来年内第6次下调,今年还有7次下调的可能吗
今晚24点油价迎来年内第6次下调,今年还有7次下调的可能吗我觉得是存在这种可能性的。首先介绍一下我国油价调价的机理,成品油的售价主要受...
2024-08-07
我觉得是存在这种可能性的。
首先介绍一下我国油价调价的机理,成品油的售价主要受两部分因素控制,第1部分是我国国内的税费,第2部分则是国际油价。
从税费而言,这是我国进行国内经济调控的一种手段,以前国际油价在100美元以上的时候,我们的税费通过减免和补贴的形式对油价进行了支撑,让中国的油价保持了比较低廉的水准,但现在国际油价整体处于比较低的状态,税费就上调了很多,用于保护国内的油井产能和新能源行业的发展。
这个角度而言我们今年主要面临的是经济下行的风险,所以要减轻企业的税负,4月份已经对税费进行了下调,目前来看没有上涨的可能。
那么只剩下国际油价的影响了,今年整体的国际油价处于低位震荡阶段,因为经济下行的趋势比较明显,对未来的需求预期比较低,油价因此处于较低的位置。虽然中东的形势,让油价有所上涨,大约是整体的油价还是有下行的压力,所以未来不排除进一步下行的可能性。这样,国内油价就有可能迎来新的下调。
作为开车的一份子,油价的高低我还是很关注的,国际油价对于国内成品油的影响一直在线,同时国内的税收也直接影响到成品油价格,因为国内很多的油都是进口的。
年内第6次油价下调对于开车的人来说的确是好事情,我们甚至还在想另外一个问题,如果猪肉跟油价同时上涨,那国内的通胀岂不就更高了,索性今年以来的石油价格都趋于下行,不会影响到以制造业为主的中国成本的增加,也就不会带来价格的过分上涨。
那么年内还有第7次下调的可能吗?
要分析这个问题,对于国内税收既定的情况下,油价的涨跌更多就得看国际油价的表现了,依照期货及现货的走势来看,布伦特现货原油处于短期下跌趋势,接近下方支撑57.54的价位,美油期货则是处于短期震荡区间,同时接近下方51.07附近。
从国际石油供应的角度,前段时间因为沙特石油遇袭时间导致了石油价格适度上涨后,并没有什么关于石油的事件出现。
换言之,油价的整体表现形式依旧趋于下行,在没有产能大幅变化的前提下,油价没有过多上涨的理由,那么再度下调依旧是有可能的……
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据国家发展改革委、各省物价局的调价信息,从10月22日零时起,对汽柴油标准品最高零售价格分别下调150、145元/吨。根据测算,机构测算,折合升价89#汽油跌0.11元,92#汽油跌0.12元,0#柴油跌0.12元。下调幅度和我上次预计的差不多。
现在油价的上调和下调,主要就是根据调价窗口来定,调价窗口是国家发改委为国内成品油的调价设定的范围。当国际市场原油连续10个工作日移动平均价格变化超过4%时,可相应调整国内成品油价格,一旦达到这个条件,就称为打开“调价窗口”。
那么今年还会不会有调整呢?根据时间测算,今年大概还有5个调价窗口。
从国际油价的波动来看,自7月份以来一直是一个下行的趋势,在9月中旬时,因沙特阿美油田遇袭,油价大涨,正好赶上了调价窗口,国内油价也应声上调。但之后影响渐弱,油价又重新走跌,出现了连续下跌的走势,触发了此次国内油价下调的条件。
目前国际油价处于一个低位震荡的走势,本身较4月份和9月份高点已有明显的跌幅,因而短期来讲,继续大幅下跌的可能性不大,未来油价应该是一个中期弱势震荡的格局,在50-60美元之间波动,所以我认为,今年余下的两个多月,油价大概率不会再有下调。
油价下调,对有车一族而言,是一个振奋人心的消息,加满一箱油可以省下一笔钱,不管多少,都是钱。钱难赚,省多少就多少。
2019年10月21日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别降低150元和145元。这种调整机制是如何形成的。
我国现行的成品油定价调整机制是国家发展改革委根据新加坡、纽约和鹿特丹等三地以22个工作日为周期对国际油价进行评估,当三地成品油加权平均价格变动幅度超过4%时,即调整国内成品油的价格并向社会发布相关价格信息。但新加坡和鹿特丹的油价基本上跟随纽约油价波动,纽约油价涨就跟涨,纽约油价跌就跟跌。
显然本次调整是对过去22个交易日油价下跌的一种正常调整,未来油价会不会继续下跌,就成为下次油价能否调整的关键。
现在油价是59美元,根据调整机制,只有下跌超过4%才会调整油价迎来第七次调整,下跌4%以后原油价格就是56.6美元左右。今年最低油价就是55.8美元,我估计油价难以跌到如此的低位。
表面看,伊朗局势有逐渐稳定的迹象,但美国制裁并没有放松,数个航母编队在波斯湾活动,前段时间伊朗油轮就被袭击,伊朗扬言报复,中东局势要彻底稳定还不太可能。
另外目前油价明显在低位筑底,难以下跌,抵抗性较为明显,油价太高不利于美国经济,但油价太低,对于净出口原油的美国经济也是不利的,
美元指数从高位回落,目前是97左右,这会对油价构成支撑,油价短期看,可能是震荡偏强走势,继续下跌概率不大,因此国内成品油很难出现第七次下跌。
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