捷达哪个国家的品牌

捷达哪个国家的品牌

捷达是一家汽车品牌，属于中国大众汽车集团旗下的子品牌。捷达品牌最早起源于德国大众汽车公司，但在中国市场上，捷达被定位为中国市场的本土品牌。捷达品牌在中国市场上非常受欢迎，以其可靠性、经济性和实用性而闻名。捷达汽车在中国市场上有着广泛的销售网络和用户群体，成为中国汽车市场的重要参与者之一。

是德国大众汽车集团在中国的合资企业，即一汽大众汽车有限公司的旗下汽车品牌。合资车就是由中方与国外投资方共同成立的项目，中方出资让土地厂房使用权、资金，生产技术由国外提供，实际上汽车生产的核心技术还是由国外掌握。

网曝大众旗下第三品牌将命名为“捷达”，你觉得和老捷达会有什么关系吗

捷达系列在其本土已经研发了好几代的产品了。本人了解，新品牌捷达的产品链与其本土生产线的所面世的产品完全不同。究其原因，应该是一汽厂家借助大众的品牌进行的造势，美其名为重视中国市场。这一专供中市场的第三品牌，无非是受到日益增强的国产品牌威胁。很明显的一点就是，其价格的下潜完全匹敌国产品牌，还有一个合资的名头优势！

另一方面，产品的廉价主要原因是大部分的配件非进口，这样整车的成本才会降低。所以，这个问答就很好回答了！听说要上市的产品有两款SUV车型，估计也是与现在蔚领那种不伦不类的产物。

如果核心技术还是由大众方面掌握，成本根本就不会下来！就像想在的大众品牌要上交知识税同样的道理！

大众品牌其下产品太多了，随便拿出之前淘汰下来的东西。。。毕竟这个问题没人会深究。

还有一点就是，大众标太值钱了。没了这个标，可能才是他原本的真面目吧。

总是想方设法压制国产品牌的发展，坏！

【捷达】独立品牌已经是铁板钉钉，新款车型与经典捷达木有关系、现款捷达也在就变味了。

第一款捷达本质是三厢版的高尔夫，与1979年在欧洲上市后销量相当理想，原因是这台车并不像某度一样生硬的设计出尾箱导致非常丑陋，乔治亚罗的设计还是令人叹服的。

• 不过国产版的捷达是从1992年才开始上市销售，上市之后也是持续热销；于是在2004年进入四代捷达直接更名为宝来提价销售，同样的模式在2012年引进六代捷达更名为速腾再次提价。
  

所以说现款国产版的捷达和海外款的捷达已经没有关系了，只是一台定位是桑塔纳相同的低端廉价车，品质之低车标值五万，这种说法不算夸张。

现款捷达停产之后捷达成为一个独立的品牌，产品定位低于主品牌系列车型但大众并不承认其为廉价品牌，虽然矛盾但不是重点，重点是：不再用VW大众车标！

对于伪德粉而言所有的价值都在于车标，没有车标不论是在狼堡上市发布还是在十三里堡发布已经没有区别，和启辰理念之类的品牌定位相同——不买就对了。

而且捷达的首款车价格应该也不会低甚至可以预测为毫无诚意，因捷达品牌的首款车与西雅特的Ateca相似度很高，且尾部很有些斯柯达柯米克/柯珞克的影子。

假设这台车是与Ateca平台打造以MQB-A1平台生产，原车尺寸为4363*1841*1600、轴距2638mm，国产后可能会加大尺寸到4.55米左右、轴距加长到2.7米以上，然后以一汽大众的风格会定义为“短悬长轴-中型SUV”。

不过发动机还是以1.5L+6AT走量、1.4T+DQ200干式双离合忽悠，这种可能性是非常大的，至于EA888动力和捷达品牌有些冲突或许不会在出现了。

捷达独立之后似乎想成为一汽的斯柯达，然而斯柯达毕竟是有品牌文化和历史的，捷达只是一款车而已，捷达这款经典车型的历史应该算彻底完结了。

捷达属于上汽还是一汽

捷达属于一汽大众

是一汽大众汽车有限公司旗下的独立汽车品牌。捷达使用了两款发动机，一款是1.4升自然吸气发动机，另一款是1.5升自然吸气发动机，其中1.4升自然吸气发动机拥有90马力的最大功率和132牛米的最大扭矩，搭载了多点电喷技术，使用铝合金缸盖缸体。捷达的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架，后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间，对于紧凑型家用轿车来说比较重要。

捷达是一汽大众还是上汽

捷达是一汽大众生产的。

捷达是德国大众汽车集团在中国的合资企业，一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌， 捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。

就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。

1991年12月5日第一辆国产[ 捷达 ]A2在一汽-大众轿车厂组装下线，是大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本。

从此，捷达在近26年的时间里，不断在中国市场突破自我，截止到2016年累计销售超过3600000台，有“公路精品”、“神车”、“中国家轿第一品牌”的美誉。

大众捷达车型是一汽大众生产的车型。

大众捷达引进了国内市场在进行合资生产的时候，是在长春的一汽大众合资公司进行生产的，后期最后在停产之前的老款捷达是转移到了四川的大众公司的生产线进行生产，总体来说还都是属于北方的一汽大众公司旗下。

捷达是上海大众还是一汽大众

捷达属于一汽大众。捷达是奥迪公司和德国在中国的合资企业，一汽大众汽车有限公司生产汽车品牌。捷达-MK1于1979年在欧洲上市。捷达品牌的所有车型都回收了与公交车沟通的技巧尺度和产品R&D实力，更贴心的价值让捷达车型拥有很高的性价比。

捷达车是国产还是合资

捷达属于合资车，它是我国一汽汽车和德国大众汽车合资生产的一款紧凑型轿车。值得一提的是，发动机采用的是全铝材质，主要的改进在于简化结构，降低成本，发动机同时还采用了可变气门正时技术，虽然发动机的动力算不上非常优秀，但是对于日常使用来说，这款车搭载的发动机可以满足日常对用车的需求。

捷达车刚开始时是全车进口的。现在已经是合资了。质量也挺好的。比较耐开。合资就是引进国外的造车枝术。从而优化发展自己的造车技术。捷达不是第一家合资企业。国内凡事叫的出的品牌都是搞合资的。真正的国产车企没有几家。民族车企还有很多路要走。

合资车。

属于一汽大众旗下的合资车型，采用的是大众的平台与技术。捷达VS7是捷达品牌又一款SUV产品，定位中型SUV。随着VS7的推出，捷达SUV产品线进一步丰富。

捷达VS7诞生自大众MQB平台，车身尺寸长宽高分别为4624/1841/1644毫米，轴距达到2730毫米，跨入中型车区间。配合MQB平台的短悬长轴设计策略，捷达VS7的内部空间更加宽敞，为全家人一起出行创造了条件。

捷达是合资车。捷达车是由德国大众与一汽集团合资公司生产的一款车型，捷达是一款畅销车型，也是一款90年代风靡全国的车型，当时都需要20多万才能买到手，可是有钱人才能买得起的汽车了，后来品牌多了，车型多了，捷达已经变成了经济性轿车了。

是合资车。

捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司的旗下汽车品牌，其第一款产品捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。

1991年12月5日第一辆国产捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线，是大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本。从此，捷达在近26年的时间里，不断在中国市场突破自我，截止到2016年累计销售超过3600000台，有“公路精品”、“神车”、“中国家轿第一品牌”的美誉。