汽车两天自燃怎么解决问题视频

如果发生山火，普通人应该如何自救

这要看火势大小，如果有能力扑灭，即奋力扑灭，并拨打119电话报警，如果火势较大，也要先报警，说明所在位置，然后视火情，斜刺冲出危险地带，比如正南风，可往东北或西北逃离！

诚谢邀请。在林区居住的村民，或旅游到此人员，如遇特大山火。最关键要看清火势走向，风向，距离等。如白天，可以根据烟雾来判断。夜间，要尽可能找到高处观察火势。一边报警一边组织人员向侧风向撤离。如果来不及撤离，最佳躲避场所就是山民所挖的菜窑。菜窑要经常保持通风，以免躲避时二氧化碳中毒。在山区，菜窑很普遍，一般情况下都闲置着，这是一个很好的躲避场所。

如果实在找不到菜窑情况下，可以就近找一些壕沟，浅水塘等远离易燃物场所躲避。躲避时，要采取趴卧姿势，用毛巾或衣物等捂住口鼻，千万不要乱跑，这是避免山火火灾的最佳方案。
谢谢啊。

我认为人在遇到野外大火时，选择背着风向(反方向)和找些光秃有石山黄土，少植被的地形方向跑可以减少人员伤亡。大家知道，野外山林大火的火势一般都是依丈大风和有植被(草，树木等)进行肋燃的情况。大多数情况下野外火山燃烧的方向主要有，由山下往山上烧去，也有东往西，南往北，东南向西南等方向。因此，人们在遇到野外山火时应该注意观察风向火烧的走势。如果火势是由山下往上烧的，可从选择左右两边跳跑，如果是往东西方往燃烧过来的，可以选择往南北方向跳跑等举一反三。如果遇到特殊情况，比如被大火包围等无法逃生的，人们可以尽量往植被少的方向和见到有石山土岭地形的方向跳生是最佳的选择。总之，人们每当遇到野外大火熊熊燃烧，大火冲天的情况下，注意观察地形和风势方向跳生是关键。

一般的山火是可以躲避的，但是象沁源县那样的山火，如果有人正在山上，或者离山火不远，由于风向不定，那可是很危险的。只好赶快向柴草稀疏的地方转移，如果有山崖或岩石，可以躲在后面。

这几年经常发生山火，我也参加了几次打火行动，都是些小山火，但也不敢粗心大意，在野草多的地方，火势太旺，要躲开它，待到野草稀疏的地方，火势较小，就几个人集中力量，但必须站在火的上风头，把它打灭。着火的时间越长，火线就越长，只能这样一截一截地把火打灭。前面的人打明火，后面的人灭暗火，不能让它死灰复燃。

整个明火打灭之后，还要留下一部分人看火场，如发现有暗火，还要及时扑灭。

打火也是个技术活，没有一点经验也是会出危险的，所以这几年各个乡镇都组织了专业的打火队伍。打火还是个体力活，没有相当的体力，不用说打火，走到山脚就累倒了。

所以啊，森林防火，人人有责，绝对不能粗心大意。

最好的办法是逆风而行，否则，人是跑不过火随风刮的速度。还有就是若着火点附近有水塘、小溪，跳入进去，打湿衣服也有可能躲过灾害。

强调一点就是，无论遇到什么样的灾害，冷静是第一位的，切忌惊慌失措，造成无所适从的后果。(2019/04/05)

新买两天汽车国家三包法退换标准

一、三包法有效期

根据新三包法第十八条规定：汽车三包有效期不能低于2年或5万公里，包修期不得低于3年或者行驶里程60,000公里(以先到者为准)，其中有效期和保修期是根据购车发票或提车日期进行计算的。

二、7天退换车标准

根据新三包法第二十二条规定：家用汽车产品自三包有效期起算之日起7日内，因质量问题需要更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机或者其主要零部件的，消费者可以凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货。

三、60天(或3000公里)退换车标准

根据新三包法第二十三条规定：家用汽车产品自三包有效期起算之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准)，因质量问题出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂、燃油泄漏或者动力蓄电池起火的，消费者可以凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货。

四、三包有效期内退换车标准

根据新三包法第二十四条规定：当汽车出现以下情形时，消费者可以凭借购车发票、三包凭证申请退换车辆：

1、因严重安全性能故障累计进行2次修理，但仍未排除该故障或者出现新的严重安全性能故障的；(按此规定退换货时，用户需要向商家支付汽车产品使用补偿费：补偿费=车价款(元)×行驶里程(公里)/1000(公里)×n，其中使用补偿系数n不得高于0.5%)

2、发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机因其质量问题累计更换2次，仍不能正常使用的；

3、发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机、转向系统、制动系统、悬架系统、传动系统、污染控制装置、车身的同一主要零部件因其质量问题累计更换2次，仍不能正常使用的；

4、因质量问题累计修理时间超过30日，或者因同一质量问题累计修理超过4次的。

五、以下情况不适用退换车标准

如果在买车60天(但超出7天)或3000公里内，因发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机的主要零部件出现质量问题的，消费者只能够选择免费更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机，并不能申请退换车。

以上就是新汽车三包法退换车详细标准了，需要注意的是，用户在换车的时候如果没有同款车，那么商家需要给用户更换不低于原车配置的车型，如果没有符合条件的车则只能退货。其中更换和退货必须在消费者提出要求之日起20个工作日内完成，并出具换车证明或者退车证明。

通过特斯拉和蔚来汽车自燃起火事件，如果碰到新能源汽车起火，车主应该怎么做

新能源电动汽车是未来的一种趋势，近日却接二连三地出现自燃现场，前两天刚刚发生的特斯拉自燃，紧接着蔚来汽车自燃，然后比亚迪汽车也发生自燃，48小时内3辆电动汽车先后发生自燃，那如果碰到新能源电动车起火车主又该怎么做？

如果抛开目前的技术来说，电动汽车确实是不错的代步工具，国家也在大力地推崇电动汽车，很多车主也是响应了号召购买了电动车，但由于近日的电动车自燃事件频繁发生，车主也应当了解新能源汽车起火之应该怎么做！

1、车辆起火时，车主应立刻报警并告知汽车品牌和型号

新能源汽车一旦发生爆炸自燃，车主第一时间应该选择拨打119报警电话，而非厂家，消防人员受过专业的训练，能够在接到警情之后第一时间赶到现场，而且具备专业能力，拥有先进的灭火设备，能够及时地扑灭大火。

而如果车主第一时间拨打的是厂家电话，厂家在接到车主电话之后，几乎起不到任何作用，也不具备灭火的能力和工具，只能为车主做一个报备，为车主提供的拖车业务，也必须要等24小时完全灭火之后才能够拖，否则可能会连带引燃拖车！

而且值得注意的是，车主在报警的时候一定要提供汽车的品牌以及具体型号，让消防人员及时了解该车的动力电池种类和容量，还有车辆最高电压和高压线路的走向等等。

2、车辆起火后，车主应立即采取断电措施及防高温、毒气等可能引起对自身的伤害

如果车辆只是轻微冒烟，火势较小，火焰没有蔓延到高压电池部分，车主应当立即断电，并将车钥匙尽可能地远离车辆10米之外，同时可以采用二氧化碳或ABC干粉灭火器灭火！

3、车辆起火后，火势较大不要尝试灭火

如果火势较大，首要任务应该保证人身安全，车主及其他人员不可在原地逗留或尝试灭火，应该立即撤离现场，因为此时普通的干粉灭火器已经不具备灭火功能。

举个简单的例子，如果车辆放置在小区或者商场的地下停车场，一旦自燃且火势较大，那么会直接引燃周围车辆，车主根本没有灭火的能力，而且容易波及到自身安全，此时应该撤离现场并拨打119火警电话，前两天的特斯拉自燃起火事件正是如此。

而当车辆在高速上起火且火势较大，车主已经不具备自救的条件，那么及时远离现场，撤到安全区域并拨打119火警电话，此时车辆处在空旷区域，不会引燃周围车辆，造成额外的损失。

4、动力电池起火后，应该用水扑灭

在很多人的记忆中，电路起火不能够用水，毕竟水能导电，但是动力电池是一个例外，灭火不但需要用水，而且是要用更多的水。

如果此时使用干粉灭火器，那么只能够扑灭表面上的明火，里面的电池还是处于放热的状态，很容易复燃，而用水不但可以浇灭明火，还可以给电池降温，这才是正确的处理办法。

5、密切观察电池情况，防止复燃

电池起火之后，不要认为只要扑灭就没事，电动车的电池都是锂电池，很多电动车的应急救援手册都会标明，电池着火可能需要24小时才能够完全扑灭，冒烟表示电池内部仍处于高温状态且极易死灰复燃，所以一定要密切观察。

如今新能源汽车迅速发展，防火救火已经成为了车主必须掌握的常识，也是车主最为关心的问题！

5月22日即将在杭州召开的第四届中国汽车救援行业大会来说，也将可能是一个热门的话题，孙行者汽车救援作为中国汽车流通协会的会员之一，也将参与此次的汽车救援行业大会且积极讨论新形势下的新能源电动汽车的救援措施和防护工作！

这事儿还是别等到自己或身边的电动汽车着火再琢磨怎么做。因为现在绝大部分电动汽车都使用的是锂电池，虽然它的能量密度在电池中相对大一些，但电池中锂离子是非常活跃的化学元素，这种化学特性决定了电动汽车电池的易燃和不安全性，无论是电池短路、挤压或被刺穿，甚至是电池本身质量上的瑕疵都有可能导致锂电池爆燃。

即便像特斯拉这类汽车电池组之间考虑到个别电池短路等情况的措施和电池间的散热问题，但都无法解决因为极个别电池质量问题或交通事故导致锂电池泄漏与空气接触发生的剧烈化学反应。现在的电动汽车为了能在续航里程方面接近燃油车更是将锂电池密集的布局，一旦个别电池燃烧会很快链式反应波及整个车，甚至是周边的设施和车辆。除非消防车始终跟着你，并一直拿水炮瞄着你，否则这种爆燃的速度根本没有必要去救了，能保证人员安全撤离就是万幸。

所以，在我来看最好的应对措施就是别买电动汽车，被忽悠了那么多年多少老百姓也清楚一点儿了吧，不限行、补贴都是诱惑的浮云，续航里程焦虑症、冬冷夏热还只是一种修行的话，自燃无疑是把你的物理纠结升华到了化学的炙烤。当然如果你的停车位边上有电动汽车，最好把你的车位也远离电动汽车吧，说它是个不定时的燃烧弹也真的不为过。