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2024-08-08
汽车的气门怎么调
发布于：2024-08-08 08:12:23
来源：互联网
汽车多少公里调气门，要不要调
不用再调了
汽车气门在出厂时已经调好了不用再调了，一般3万公里清洗一下节气门就行了。需要调的话，汽车3-4万公里调气门一次就可以。
进气门0.25-0.35mm，排气门0.35.-0.45mm5：第一次 1缸两个气门都调，3缸只调排气门，4缸不调，2缸调进气门，最好别调；
汽车的气门怎么调
调整汽车气门的方法是：
1、转动发动机曲轴，使某气缸处于压缩行程上止点位置；
2、拧开摇臂上的气门调整螺钉并拧紧螺母，将工具插入气门杆与摇臂之间；
3、拧动调整螺钉，把工具抽出；
4、转动曲轴，以同样方法调整其余各缸的气门间隙即可。
潍柴囯五p12四气门正确调气门方法
点火顺序是1-5-3-6-2-4
冷态气门间MM 进气门0.4 排气门0.6 evb 0.4
配气相位 气门间隙 进气0.4 排气0.6时 进气门开 上止点前20° 进气门闭 下止点后 34°
排气门开 下止点 49° 排气门闭 上止点 21°
说到这里该说说楼主想知道的顺序问题，调整顺序由 第一缸到第六缸 依次调整。将第一缸调整后在依次调整其余的。
气门调整方法有哪两种？气门调整方法有哪两种
常见气门间隙检查和调整的方法有两种：
一是逐缸调整法，即根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。
二是采用两次调整法，即摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正(如EQ6100型发动机)，这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序)；然后摇转曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程上止点，再调3、6、7、10“加两只”(即11、12)气门，这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止。逐缸法需摇转的曲轴次数多，检调所花费时间多，但对于磨损较严重的发动机，用逐缸法检调气门间隙比较精确。
气门间隙需要经常检查和调整，一般的调整 方法和步骤如下：
（1）通常在冷车状态下检查气门间隙。
（2）将气缸盖罩打开，按次序检查，通常是每一缸压缩行程终了时，开始分别检查各缸进、排气门间隙。
（3）先用手摇动摇臂，检查一下气门有无顶住现象，一般活塞在压缩行程上止点时，摇臂是松动的。然后将塞尺塞入气门间隙处，以塞尺刚好能顺利通过为气门的间隙值。
（4）若间隙不符合规定值，应松开摇臂上的锁紧螺母，用旋具调节螺钉，当间隙达到规定值时，用旋具将锁紧螺母紧固。
（5）再复查一次每个气门的间隙是否都调整到合适。
（6）提高工作效率，可采取两次调整法，即将曲轴转至第一缸压缩位置时，同时调整另外各缸气门未被顶住的气门间隙，然后将曲轴旋转一周，再检查调整其余未被调整的气门间隙。
“两次调整法”调整气门间隙的操作程序：
（1）摇转曲轴，根据正时记号找出第一缸压缩行程上止点；
（2）根据发动机的工作顺序，按“双、排、不、进”原则确定能调整的气门，然后检查、调整气门间隙；
（3）将曲轴再转一圈，使正时记号对准，用同样的方法检查、调整其余气门间隙，至此所有的气门检查、调整完毕。
“两次调整法”又称“双排不进法”，“双排不进法”的“双”指处于上止点的缸的两个气门间隙均可调整，“排”指该缸的排气门间隙可调整，“不”指该缸的两个气门间隙均不可调整，“进”指该缸的进气门间隙可调整。
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