2023新能源汽车排行榜前十强有哪些呢视频

国六标准车型有哪些

随着日益严峻的环保压力，节能减排已经迫在眉睫，而且国家计划2020年7月全面实行“国六”，到时候“国五”的车就不能卖了。前段时间，广州和深圳都提出提前布局“国六”，计划2019年1月1日就实施“国六”标准。

这一形势也会让准备买车的消费者们开始犹豫？买什么车比较好。不过就在近日，环保部公布了首批符合国6标准的三款车，它们分别是讴歌CDX混动、新英菲尼迪QX50以及荣威RX5！本期就为大家介绍下，这三款车到底有什么绝技，能成为首批公布的国6标准车型。

上汽荣威RX5（1.5T）

指导价：9.98—18.88万

很多人抱怨RX5低配配置简陋，高配价格太贵，简直不像国产车。尽管这，RX5销量依旧非常可观，牢牢霸占SUV销量榜前几名位置。能够有如此成绩出了颜值和“互联网系统”之外，最大功臣就是下图这款由上汽和通用联合开发的的蓝芯发动机。

改款发动机，不仅雾化效果更好，而且能降低爆震的几率中置直喷技术；对低扭响应有帮助的低转动惯量单涡管涡轮；可以根据发动机负荷和转速来控制机油泵，降低油耗的变排量机油泵以及对提升发动机进排气效率有帮助的进排气可变气门正式技术。

在这些技术的加持使得这款发动机在保持出色动力输出的同时，拥有不俗的油耗表现。能达到国六排放要求，无疑对荣威RX5以及搭载该发动机的相关车型有着重要意义。

新一代英菲尼迪QX50(2.0T)

指导价：33.98—48.98万

全新QX5已经上市了，就这半个月市场表现来看，只能用惨不忍睹形容。实际上，英菲尼迪全新QX50外观魁梧动感，内饰营造出符合其身份的豪华，用料以及触感都非常不错，特别是杀手锏级别的发动机：VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机。

这款机型可以实现8：1与14：1的压缩比无级切换，取得了高燃油效率（高压缩比）和高性能（低压缩比）的兼顾。

除此之外，这款发动机还具备了双循环（阿特金森和奥托循环）、混合喷射（缸内直喷和歧管喷射）等先进技术。如果用直观的数据表现的话，它最大功率达到了200kW，在1600-4400转可爆发380N·m的峰值扭矩。这在当今2.0T发动机当中也处于顶级水平。

本田讴歌CDX（2.0L混动版）

指导价：22.98—35.28万

讴歌近年在国内混的有点惨，虽然在质量和油耗方面是讴歌强项，但非常不符合国人对豪华车的期待和需求，特别是一款上20万的车，竟然还使用后扭力梁悬架是国人所不能接受的，尽管它底盘表现尚可，并且还有空间优势。

话说回来，讴歌混动版是首次达到国六标准排放车型中唯一一款混动车型。CDX混动版搭载的i-MMD混合动力系统由代号LFA11的2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、驱动电机、“电动CVT”直驱传动机构、动力控制单元及锂离子电池等机构组成。

这套系统可以根据负载和使用条件的不同，在纯电动、混合动力和发动机直驱三种模式之间无缝切换。2.0L发动机最大功率146马力，混动系统综合最大功率215马力，官方公布的综合油耗为5.0L/100km。

导读：对于日系车，想必大家都非常的熟悉，而笔者今天要和大家聊的，也是大家非常熟悉的一款日系车，那就是日产的轩逸，日产轩逸这款车可以说在国内的知名度非常的高，而且每个月的市场销量表现也是非常不错的，而在今年的9月份，日产轩逸的销量就达到了12523台，今天笔者就来和大家详细的聊一聊这款车。

这款日系车9月销量4.2万台，搭1.6L发动机，还是国六排放标准

想必大家在汽车网站上面都已经看到了19款日产轩逸的图片，其实从整个外观方面来看的话，19款的日产轩逸并没有一个太大的改变，基本上是和老款车型保持了相同的设计，整个前脸采用的依然是日产汽车最新的家族式设计风格，进气格栅的尺寸并不算大，但使用了很多的镀铬装饰，两个大灯炯炯有神，不过使用的都是卤素光源，而LED的光源也是只有高配车型的近光灯才有的。

我们现在到日产轩逸的两个优点，大家一定听到过这么一句话“买沙发送车”，说的就是日产汽车，其实日产轩逸这款车整个第二排的空间表现还是非常不错的，在同级别的车型当中，确实有着一定的优势，我从静态体验过，也曾动态试驾过这款车型，总体的感觉就是座椅的包裹性和支撑性的表现确实非常的不错，这一点真的是毋庸置疑的，如果大家喜欢这款车的话，可以到4s店去试驾体验。

那么第二个优点就是这款车型所搭载的发动机稳定性很好，其实我更建议大家去购买全新的车型，因为19款的车型已经是符合了国六的排放标准了，燃油经济性的表现还是非常不错的哦，因为老款的日产轩逸会出现烧机油的现象，因为烧机油的原因，所以很多的消费者都在车质网上进行过投诉，所以如果大家如果购买老款的二手车的话，可以多考虑一下这方面的问题，毕竟买车子家用的话，当然是越省心越好。

当然这款车型还是有缺点的，对于日产汽车，想必大家所了解的最多的缺点就是车内的隔音降噪做的不太好，那么当正常使用时戴高速公路上的时候，如果开到100码左右的话，你就会很明显的能听到车子的胎噪和风噪，很多的车型在100码正常行驶的时候，都会有噪音出现，但是日产轩逸这款车隔音降噪做的确实不如一些同级别车型。

总结：总的来说，日产轩逸这款车的整体表现还是非常不错的，毕竟家用所看重的还是稳定性和燃油经济性，另外这款车19款的车型已经符合了国内的排放标准，所以在同级别的车型当中，这样的一个条件确实是一个非常大的优势。

国内汽车保有量越来越大，汽车排放污染越来越严峻，近日，环保部发布了《国六标准征求意见稿》，正式的国六标准将于2017年底正式出台，2020年正式实施。

国五与国六有什么区别？

“国六”标准是对国五标准的晋级，跟“国五”标准相比，“国六”将严厉控制污染物的排放限定，它会成为环球最严厉的标准之一。主要的晋级在于：

1、限值得要求愈加严厉，相比“国五”加严了40%至50%左右，并且，关于柴油车采用的也是相同的标准。

2、新增实际路途排放实行，第一次把测试的场地从实行室挪到了实际路途。

等“国六”实际落实下来就是汽油车的一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限定降落50%，氮氧化物排放限定加严42%。

“国六”标准的实施时间分为两个阶段：

1、自2020年7月1日起，全部出售和注册登记的轻型汽车应契合“国六”标准6a限定要求

2、自2023年7月1日起，全部出售和注册登记的轻型汽车应契合“国六”标准6b限值要求。

3、6a阶段应该是标准实施的过渡期。

那如今这些“国五”的车怎么办？

当标准实施时，要求出厂新车必须契合“国六”标准，关于车厂的要求会更高，而我们如今这些“国五”的车是能够正常运用的，只是会影响保值率。

“国四”的车呢？

“国六”标准实施往后，“国四”的老车会愈加为难，正常行驶时没有问题，但是二手车上牌的难度会添加很多，并且限行越来越严峻，估量会像如今一样，很难进城。

“国三”和“国二”的车只有报废这一条路了。

别的，“国六”的出现将添加车企的研发本钱，将来新车的价钱将会进一步进步，这关于合资品牌车企来说还好一些，但是关于自主品牌就相对是一个凶讯，今年刚才开始实施的“国五”排放，自主品牌刚才顺应，三年的时间就要实施“国六”，减少排放固然好，但是国内也爆出“排放门”就为难了！