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为什么很早就有的电瓶车，到中国却叫新能源

发布于：2024-08-08 12:12:42 来源：互联网

为什么很早就有的电瓶车，到中国却叫新能源

并不是中国这样叫，全世界都这样叫的。汽车从内燃机发展到电动机这是发展规律，任何人都阻挡不了。很早就有电瓶车，但普及吗？全民普及的还是油车，是烧石化燃料的。相对于油车，电车用电驱动，这就是新能源车。

电车～电瓶车～新能源车，都是以电作为能量源，但并不是一回事儿。那些以电瓶车来批评新能源车的观点，是在无知基础上的丰富想象。

车上有电机，头上拖个电机刷，把电流直接引到车内电机的叫电车，没有电线的地方去不了；车上有电机，装个电池供电的叫电动车，电池的型号及充电周期是个大问题；车上有电机，使用高性能电池，续航能力强，充电周期短，电池生产、使用、存放过程无污染的，才是新能源车。

目前新能源车还是以概念为主，很多条件在不断完善中。但使用可再生无污染的新能源方向不错，对这个新鲜事物要了解，学习包容，促进。

以前用的是铅酸电池，属于剧毒电池对环境污染严重，致毒剂量为0.1ppm。现在改成锂电池，主要包括镍钴锰（或镍钴铝）三元锂电池和磷酸铁锂电池，镍钴锰虽然是重金属但毒性远低于铅，致毒剂量在70-2000ppm之间，属于中等毒性到微毒，总体属于低毒电池。算起来铅的毒性是镍钴锰的700-2万倍。

别看燃油车和电瓶车用的铅酸电池只有十几公斤，而电动车的三元锂电池重达500-800公斤，但前者污染反而比后者大好几倍。至于磷酸铁锂电池属于无毒电池，污染可以忽略不计。虽然都是电池车，但两者有天壤之别，所以叫新能源。

2023年新国标电动车是谁提出的

2023年新国标电动车是由中国国家发展改革委员会、工业和信息化部等部门共同提出的。根据公开报道，这一决策是为了推动电动汽车行业高质量发展，提高节能环保水平。新国标电动车将包括一系列技术规范和标准，涵盖了车辆性能、安全标准、能源消耗等方面。

这一举措旨在引导电动汽车生产企业朝着更高质量、更稳定和更具竞争力的方向前进，促进电动车市场的进一步发展。

2023年新国标电动车是由中国交通运输部提出的。交通运输部在不断推动电动车行业的发展和规范化方面发挥了重要的作用。新国标电动车的提出是为了促进绿色出行、减少污染排放并推动整个电动车行业的发展。

这一举措有助于推动技术创新、提高电动车的安全性能和续航里程，进一步提高消费者对电动车的认可度，实现电动车行业的可持续发展。

新能源车什么时候开始生产的

中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。

新能源汽车概念最早提出是在什么时候

世界上第一轮燃料电池汽车研发高潮在2000年左右，当时，美国、欧洲和日本的各大汽车生产厂家，无不都在加紧开发燃料电池技术。

。。。我国关于燃料电池车研究的竞争也非常激烈。长期从事氢源燃料电池研究的中科院大连化物所，早在上个世纪90年代初期，就开始对氢源质子交换膜燃料电池的研究。1996年底，这一研究得到国家科技部、中科院、国家自然基金委的经费支持，并在国家“九五”计划中立项。。。。。。这样看，新能源汽车的概念在80年代就已经出生了

标签： # 新能源 # 电动车 # 电池

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