前途汽车要进军美国，K50能够单挑特斯拉吗
前途汽车要进军美国，K50能够单挑特斯拉吗感谢邀请。前途汽车是目前国内唯一一家做新能源纯电跑车的造车新势力，起点很高，但目前产品力市...
2024-08-11
前途汽车要进军美国，K50能够单挑特斯拉吗
发布于：2024-08-11 08:12:17
来源：互联网
前途汽车要进军美国，K50能够单挑特斯拉吗
感谢邀请。
前途汽车是目前国内唯一一家做新能源纯电跑车的造车新势力，起点很高，但目前产品力市场受众人群较少，销售也很一般。2081年8月8日，前途汽车旗下K50电动跑车正式上市，补贴后全国统一价68.68万元，虽然这个价位在跑车中的确很便宜，但面对国内的高消费人群，这款零起步的高端纯电跑车，前路难行。
前途K50的前后桥分别布置一台160kW永磁同步电机，系统最大功率320kW，峰值扭矩680N·m，百公里加速为4.6秒，加速表现与搭载2.5T发动机的保时捷718相仿。
此外，前途K50搭载了动态扭矩矢量分配系统（Dynamic Torque Vectoring），与马自达的GVC系统类似，车辆在入弯、弯心(Apex)和出弯的整个过程中，系统会通过对内侧车轮施加适当的制动力，使内侧和外侧出现驱动力差，产生额外的指向弯心的旋转力扭（Yaw Moment），使车辆的行驶更趋于完美的中性转向。
前途K50的全铝合金框架式车身结构，出自由前途汽车打造的中国第一条全铝合金框架式车身生产线，它较传统钣金钢制车身减重38%，最终其白车身的重量仅234千克。在减重的同时，前途汽车也使用了科学的结构设计使材料充分发挥其各种特性，来提供足够的扭转刚度和弯曲刚度。
前途K50实现了碳纤维全车覆盖并量产，比使用传统钢板材料减重40%以上。而新车使用碳纤维部件则是来自于前途汽车自主设计的中国唯一一条碳纤维车身覆盖件生产线，这条生产线采用了高温快速固化预浸料模压工艺，并实现高度自动化生产。与高压树脂传递模塑工艺(HP-RTM）相比，高温快速固化预浸料模压工艺生成的零件的碳纤维含量更高，轻量化效果更优。这些努力最终使前途K50的整备质量控制在1.9吨左右，对一辆电动汽车来说，已经实属不易。
前面说了这么多，我们再回过头来目前前途打算进军美国市场，一个完全靠实力和资本说话的实车，在美国，特斯拉拥有很多铁粉，但从品质和操控上来说，前途汽车可以和特斯拉有的一拼，但是作为一个全新的品牌，宣传和传播力度上也必须下点本钱了，毕竟特斯拉的马斯克动不动就上热搜的本事不是人人都有。
根据前途K50的定位及其属性来看，出口美国就免不了要和特斯拉正面交锋，不过跟特斯拉目前在售车型相比，前途K50的受众范围更为狭窄，性价比也较低，到底能有多少人为前途所宣传的“驾驶趣味”买账就不得知了。
前途K50是前途汽车旗下首款量产车型，定位为纯电动跑车，采用碳纤维车体、前后双电机、0-100km/h加速4.6s、极速200km/h、续航365km、补贴后售价68.8万。造型颇为前卫，售价上也是将其他造车新势力们甩出了一大截，已于今年8月在国内上市了。不过这款车自上市以后就变得极为低调，鲜少有新闻传出。
据外媒报道，前途与美国汽车制造商Mullen Technologies签订合作协议，计划在美国投产旗下电动跑车——前途K50，并于2020年正式在美国上市销售。
产品方面，美规前途K50整体外观风格将与国内版一致，不过将进行适应美国本土化的修改，计划2019年开始接受预定，2020年生产交付，目前还无法确定具体生产工厂和年产量。预计美版K50将采用全铝车架及碳纤维车身，前后双电机设计，搭载78千瓦时电池，综合续航380公里，最大功率299千瓦，百公里加速4.6秒。
至于售价问题，按照国内售价转换成美元来看，前途K50的售价在11万美元左右，而这个价位的产品中，与其最贴近的是特斯拉Model S。
在美国本土挑战当地霸王，只能说前途K50勇气可嘉。作为造车新势力中第一个走出国门的企业，前途也算给我国的自主品牌们打了个头阵，尽管也面临着不少质疑，不过不管怎么说，从一味引进来到如今国产终于大胆走出去，这都是一种进步。
我不想灭自己的威风，长敌人的锐气，我们才建国70年，汽车工业多少年？我们的汽车现在在什么阶段，我们国人最喜欢的大众，那是合资品牌，什么叫合资，就是人家出技术，你出人，出钱。我们自己的国产车，那个能拿得出手，众泰还在玩，别人出什么畅销车型，我在照着做个壳子。这些情况你懂吗？轻点我说你是盲目乐观，实际上你是初生牛犊啊，而且是先天不足，没长脑子的牛犊。人家美国汽车百年历史，你没看见就是五菱神车后面都写着上汽通用吗？那可不是上海汽车，那是通用汽车。所以你不要老搞笑了，人家是老叟戏顽童，你不想着怎么快点长大，总想着我能不能碰碰运气来个小孩戏老头。
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