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7月份起汽车整车及零部件进口关税降低，这会带来什么影响？是重大利好吗

发布于：2024-08-11 16:12:09 来源：互联网

我国扩大内需的经济政策对哪些股票(A股)货板块形成利好

今年因受疫情的影响，经济受到较大拖累。包括海外疫情以及贸易保护主义的抬头，都对外需产生影响。在这样的背景下我国提出扩大内需的政策思路。扩大内需主要利好以下板块行业：

1、消费升级行业。目前我国经济较为乘成熟，人们的基本消费需求都已经得到满足。接下来消费升级将成为一个重要的方向。

2、电动汽车行业。房地产将继续维持严格的调控政策，但是汽车行业可能是房地产之后的一个重要产业。电动汽车又是我们产业弯道超车的重要领域外。促内需可能在这个方向发力。

3、进口替代行业。部分对海外的需求将转向国内替代品。这也符合国家大战略。

7月份起汽车整车及零部件进口关税降低，这会带来什么影响？是重大利好吗

今天下午晚些时候财政部关税司正式下发公告，将有135个税号整车进口税率从25%降低至10%，4个税号20%税率降至15%，79个税号的零部件关税降至仅有6%，对消费纯进口车型的消费者来说是一个非常大的利好，尤其是购买1.5L～3.0L排量进口车可以享受关税下降红利。

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但是其实这个消息在今年博鳌亚洲论坛时就已经正式放出，只不过是今天靴子落地，当时消息公布的时候多家媒体机构已经对其进行了影响评估，最终的结论就是关税下降其实并不会对进口车造成太深的影响。

中信证券认为，降低进口关税下调直接带来进口车价格下调，其销量规模会增加，进口服务商会受益。其次，进口车价格下降，对于经济型车压力不大，但会对20万元以上国产车型价格带来冲击。

下调关税后（假设下调为15%），消费者最终支付的价格将降低8%～15%，进口车消费量从目前100万辆～120万辆的规模，向150万辆～200万辆的规模迈进。

参照中信证券的调研数据，2017年中国进口车数量为125万，其在销量构成中仅占比仅为4%。彭博社认为，进口车在总量中占比只有4%左右，加上合资车、自主品牌车质量不断提升，性价比不断提高，抗挤压能力很强，因此从整体上看，影响也不会太大。

这也就是为什么说红利影响并不会很大，从短期来看，关税下调或多或少都会降低进口车的购买成本，但购买不同车型的成本其实是不一样的，这里就牵涉到进口整车消费税的问题。

参照之前界面新闻援引自海关总署的关税信息，一辆进口汽车进入流通领域要在三个环节上征税：

进口环节：进口商向海关缴纳的进口关税、进口消费税、进口增值税；

零售环节：经销商向国税局缴纳的增值税（自用则不用考虑）；

上牌环节：消费者向国税局缴纳的车辆购置税。

我们今天只讨论进口环节，以一个50万完税价格的4.4L排量进口车为例，之前关税=50×25%=12.5万，消费税=（12.5+50）÷（1-40%）×40%=41.6万，增值税=（50+12.5+41.6）×17%=17.7万，综合税费=71.8万

其中消费税41.6万元，比增值税和进口关税加总的30.2万元还要高，对大排量车来说，消费税才是大头。

关税下降10%之后的情况如何？

关税=50×15%=7.5万，消费税=（7.5+50）÷（1-40%）×40%=38.33万，增值税=（50+7.5+38.33）×17%=16.29万，综合税费=62.12万，下降了9.68万。

媒体点评分析认为购买4.0L以上排量进口车的人很多，只不过他们能购买这种豪车，可能也不会太在乎关税下调10%。

最后从2017年进口车排量结构看，1.5L～3.0L排量在进口车中占是比较高，大约为80%。所以，如果有朋友买这个排量的进口车，还有可以享受关税下降红利。

汽车整车及零部件进口关税降低，对于消费者而言，无论是准备买车，还是已买车后续存在维修需求的人群都将是一项重大利好，除了进口车因为关税降低，直接买进口车更便宜以外，还会倒逼国产汽车的降价自保市场的风潮，意味消费者购买和维修汽车的成本都将降低。

而国内的汽车企业而言，最利好的则是汽车经销商，比如广汇汽车、庞大集团等上市的汽车经销企业，有望直接提高汽车的销量。其次的是汽车合资企业，其采购的汽车零部件的成本将得到降低，进而提高企业的潜在利润。

不过这项汽车整车及零部件进口关税降低的消息，最大的利好还是要数以美国为主的汽车企业。同时对于国内的汽车配件生产企业而言，将构成直接而长期的利空。

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最直接的影响就是汽车价格了，消息发布后不久，保时捷就称已开始评估中国汽车关税新政，将稍后宣布调价措施，接着宝马也对此表示欢迎。相信很多国外进口车型及在国内组装的车型，都会相继对价格做出一定的调整，显然对国内的本土车企会形成一定的冲击。

纵观国内的汽车市场，汽车的数量高达2亿辆，我国已经超过美国，成为了世界第一大汽车市场，在这中间有杀出重围收购沃尔沃的吉利；有专攻SUV，走出自己道路的哈弗；还有后来居上的众泰；当然也有频临出局的长安标志、北汽、郑州日产等月销量接近为0。但我们国内的车企一直在中低端发展，看似都发展到了一个瓶颈状态，降低行业关税，刺激一下，还可能有意想不到的变化。

物竞天择，适者生存，这是市场的规律，本次对汽车行业的关税下调：从微观看，我们再买车时更便宜了，刺激了消费，同时加速了国内汽车行业的洗牌，想要活下去就要努力研发，只有得到市场的认可，才能继续留在这个市场中；从宏观看，我们再次向世界证明，我们国家是一个守信用的国家，在一步步的加大对外开放的力度。不向某些国家，搞自己优先独裁政策，而我们先是一带一路亚投行，然后是上海自贸区，再到海南自贸港，再到医疗行业、金融行业、汽车行业相继加大对外开放的力度，是和大家一起玩，有钱一起赚，为人民币国际化的道路又增加了新助力。人民币要走向国际舞台，加大对外开放是必然的一步。

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标签： # 进口车 # 关税 # 消费税

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