国产10到15万新能源汽车推荐哪款

想买一台15万左右的新能源汽车，续航里程要在500公里的，有什么车型可以选择

不推荐，纯电新能源车目前的新能源的车电池续航里程还不足以解决里程焦虑的问题，目前各品牌汽车厂商宣称的续航里程即使500公里以上或工信部备案的500以上的都只是理论上的数值，这些数值的都是基于其测试的标准工况，实际的续航里程决对要打8折，目前在广东地区新能源销售情况比较好，也主要营运车辆比如：网约车、出租车、物流车。

在广东地区因为是南方温度较高，电池续航相对北方地区要好很多，但即使这样我们所购买的宣称续航里程在500公里以上车型也只能行驶350公里左右，北方地区受气温影响还会更少。具体车型也就不在这一一列举了。

那么怎么去快速的测试续航呢？这介绍一个最快的方法。

1.试驾，通过试驾获取真实一点的百公里能耗，正常情况A级车，厂商标定的百公里能耗基本在13Kwh（13度电），实际测试最少也得有15以上。

2.了解动力池的容量一般A级车为53KWh（53度电）

3.将电池容量/百公里能耗=续航里程了，这样估计算误差不会太大。

所以如果因为各地限牌原因，决定购买新能源汽车，那就建议购买插电混动。

最后重要提醒新能源汽车的保值率低（二手车难卖不值钱），充电时间长，动力电池维修成本高等一系列问题也要考虑！

供参考！

随着燃油汽车市场的逐渐饱和、对环境的保护越来越重视以及科技的发达，新能源汽车正逐渐走进千家万户的生活。15万左右的新能源汽车品牌和车型有很多，我推荐以下两款。

荣威Ei6

荣威Ei6的外观和荣威i6很像，简直可以称为表兄弟，但是细节之处二者存在蛮大的差异。荣威Ei6比荣威i6看起来更加完整和谐，同时有着自己独特的内饰风格，于细节之处把握的恰到好处。

荣威Ei6采用了上汽全新智能电动设计理念“集智设计”，采用了三元锂离子电池，电池系统能量密度高达180.1Wh/kg，NEDC工况条件下的能耗为12.6kWh/100km。据悉将搭载一台由华域汽车电动系统有限公司所生产型号为TZ204XS1152的驱动电机，其最大功率为135kW（184Ps），最大扭258N·m。该车在NEDC综合续航里程为605km。官方表示，将于4月在北京车展正式亮相。正所谓“好饭不怕晚”，如果不急着买车的话，可以期待一下。

北汽新能源EU5 R600

无论是外观还是内饰，北汽新能源EU5 R600的科技感很足，看起来很上档次。在动力方面，新能源EU5搭载一台永磁同步电机，其采用超高性能硅钢片，大幅降低能量传递耗损，最高效率达96.8%（行业水平95%），最大功率160kW，最大扭矩300N·m的，动力强劲。三元锂电池作为储能单元，R600所搭载的电池容量NEDC续航里程为501km，30%-80%快充时间30分钟。

小结：随着科技的进步，未来新能源汽车的发展前景还是很广阔的，相信未来新能源汽车的选择会越来越多。

根据你的需求和资金情况，去年广汽出了一款“埃安Aion S”感觉比较适合你，一是价位在15万左右，二是它的航程达到了510公里，三是它的整体品质还是不错的，比较耐开，四是它的空间比较大，比其他的车同级别都会大一些。这一款车应该说是比较经济实惠，舒服有面的，可能正是因为这些优点吧，现在很多滴滴及其他的网约车基本上都是用这一款。建议详细的去了解一下。

基本参数：

电池容量58.8kWh，170Wh/kg动力电池能量密度。

510km NEDC综合工况续航程

4792mm车身长度。大幅提升乘坐空间。

八大主被动安全系统

ESP车辆电子稳定控制系统

ABS制动防抱死系统

EBD电子制动力分配系统

HBA紧急制动辅助系统

HHC上坡辅助控制系统

TPMS直接式智能胎压监测系统

高强度安全车身设计

EPB电子驻车制动系统（带Auto Hold自动驻车功能）

广汽新能源Aion S其补贴后价格在15万左右，工况续航里程：510km。

外观方面，Aion S定位为紧凑级别，采用轿跑式的车身设计。其造型显得更加时尚、动感。零售版新车前脸并没有采用封闭式格栅设计，前脸造型采用了凌厉的T字型前大灯组。车身侧面线条流畅，采用了"高脉冲"腰线设计，并配以多辐式亮银色轮毂。车尾采用了较多的平直线条加以点缀，层次感较为丰富，并且该车还采用了贯穿式尾灯设计，辨识度比较高。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4768 *1880 *1530mm，轴距2750mm，风阻系数0.245cd。

内饰方面，Aion S的内饰设计风格比较简约，两幅式的多功能方向盘、纯液晶仪表、大尺寸中控屏以及氛围灯设计都在很大程度上提升了该车的档次感。同时，配备的L2级别辅助驾驶系统与博世9.3版本车身稳定系统让新车可以进行自动驻车和驾驶模式切换。新车还将支持整车的OTA升级和L2级别AI自动驾驶。此外，新车内饰可以实现高度定制化，包括内饰座椅、方向盘以及其他配置。

动力方面，该车将搭载来自日本电产的永磁同步驱动电机，并提供两种调教，最大功率分别为165kW（184PS）和150kW（204PS）。动力电池搭载的是广汽新能源与宁德时代共同研发的新一代锂离子电池，电池密度达到了180kWh/kg。此前官方公布的NEDC综合工况续航里程超过500km，等速下最大续航里程可达600km，而最新公布的数据显示该车的NEDC综合续航里程为510km。

另外，据内部消息透露，广汽新能源Aion家族的另一个成员 Aion X预计将在今年9月发布，该车是一款轴距超过2900mm的大五座 SUV 。

感谢题主邀约！个人观点，非喜勿喷。

在电动化、网联化、智能化、共享化的浪潮下，新能源汽车正在突飞猛进地发展，消费者对电动汽车的接受度开始越来越高，购买电动汽车的用户亦在不断攀升。

随着电动化的普及，摆在消费者眼前最重要的问题就是续航里程的大小。消费者更愿意接受续航长，价格低的车型。但是鱼和熊掌不可兼得。从目前的市场来看，15万元以内只能购买续航在400km左右的车型，20万以内可以购买续航里程达到500km车型。

下面推荐一款综合实力较强的车型： 秦Pro EV

售价14.99—20.49万，续航里程401/420/520km。

秦Pro EV是艾格先生加盟比亚迪后推出的产品，采用了比亚迪最新的设计理念打造。扁平的车头与Dragon Face家族式前脸的搭配，让它看上去年轻帅气，并且拥有较高的辨识度。矩阵式LED前大灯的外形和内购都有很不错的设计感。为突出新能源的身份，设计师在前大灯内加入了蓝光设计，夜晚点亮光效感十足。车尾部分同样是辨识度很高，线条柔美、造型饱满，同时在细节的设计上也有足够的时尚和新颖。贯穿式尾灯的应用是对年轻消费者的宠爱，那夜晚点亮的长灯带谁不喜欢呢。

和外观一样，秦Pro EV的内饰也是家族化设计，中控简洁大方，功能区布局清晰。内饰配色考究，符合大多数人的审美观点。仪表台的材质大面积使用软包搪塑材质，配合骑缝线设计，十分精致。12.8英寸中控液晶大屏功能十分丰富，同时整合度极高，车载娱乐系统、空调系统、主动安全系统、车辆安全设计等均可以通过它来操作。并且运行速率很快，系统流畅性好。

秦Pro EV共计推出三种动力系统：

入门的标准版智联领尚型搭载最大功率100kw，最大扭矩180N.m,最大马力136ps，电池容量53.1kWh，工信部续航里程401km，支持60kW直流快充；

高功率版智联领动型、高功率版智联领享型与高功率版领耀型三款车型搭载最大功率120kw，最大扭矩280N.m,最大马力163ps，电池容量56.4kWh，工信部续航里程420km，支持60kW直流快充；

高功率高续航版智联领越型、高功率高续航版智联领创型两款车型搭载最大功率135kw，最大扭矩280N.m,最大马力184ps，电池容量增加到69.5kWh，工信部续航里程520km，支持70kW直流快充；

总结：比亚迪是国内在新能源市场比较有建树的企业之一，在电池上有核心技术，并且技术水平遥遥领先。通过标准化、集成化、模块化生产，不仅降低了研发生产周期，更为消费者带来安全可靠的整车产品。秦Pro EV车型不仅有较好的外观颜值，内在技术也有不错的表现，尤其是其520km长续航和70kW高快充技术是目前很多国产品牌做不到的。市场在发展、技术在进步，在今年的下半年，市场上的动力电池续航里程将会进一步发展，突破600km。

我是大家的老朋友--老友说说车，一个专注于汽车领域的自媒体人，喜欢就点个关注，不喜欢一笑而过，感谢阅读。