夜间行驶如何注意安全

夜间行驶如何注意安全

夜间行车危险性大，在夜间行车时，驾驶人员要尽量做到“十个留意”：

一是留意开启灯光的时间。一般地讲，天一黑随着路灯的开启就要主动打开灯光；没有路灯的地方，要根据车速和视距尽量早开灯。开灯不仅仅是为了照明看清前面的路况，更重要的是要让其他的车辆、自行车和行人能够观察到你的车。

二是留意控制车速。夜间即使开灯行驶，可视距离也远远小于白天。所以，夜间行车的车速应该适度，以保证车辆的制动距离在前照灯照亮的距离之内，从而能及时应对危险情况。

三是留意尽量避免超车。当发现前方有车辆时，要保持比白天更大的车距，尽量不要超车。

四是留意在照明不好的地方尽量使用远光灯。只要不违反道路交通安全法律法规，在乡村道路、没有路灯的街道等照明不好的地点尽量使用远光灯，以提高视认距离。对面有来车时，要及时把灯光换成近光，不要使对面的司机目眩。

五是留意在照明好的地方使用近光灯。这样可以最大限度借助路灯，把观察视野扩大到前照灯灯光以外的区域。

六是留意不要直视迎面而来车辆的前照灯。因为直视其前照灯，会因受强光照射而突然失去视觉，不能看清前方的道路情况。

七是留意车内灯尽量不要打开。夜间行驶，眼睛会逐渐适应黑暗的环境。若打开车内灯，则会使已经适应黑暗环境的视力突然下降。

八是留意遇对面车辆不关远光灯时要及时避让。驾驶人须冷静对待这种情况，应尽量减速行驶，注意不要直视对面的灯光，而应仔细观察道路右侧边缘的同时，用眼睛余光观察来车，千万不要赌气用强光“还击”，这样会使两个人都看不见，极易发生事故。

九是留意前方道路的情况。夜间行车时，常会遇到停靠的车辆、意外障碍物以及不易被观察到的行人或自行车等。另外，也会因突然出现的急转弯或陡坡而看不到前方的路面。因此在行车时要集中注意力，时刻观察前方道路情况，谨慎行驶，随时准备应对突发情况。

十是留意前方车辆灯光的异常情况。有时行车中会遇到对方来车是“一只眼”(只有一个灯)，容易导致对来车横向距离的判断失误；有时前方顺行车辆只有一只尾灯，有的车辆甚至尾部没有亮光，刹车灯、尾灯全没有等情况，若稍不注意，很容易造成追尾。

黑夜给了你黑色的眼睛，你可以用来寻找光明，但是夜间行车，很多路况你真的不容易看得清。如非迫不得已，尽量不要夜间开车，尤其是夜间长途开车。

那么，夜间行驶应该注意些什么呢？

在路线选择上，如果能走高速尽可能走高速，不能走高速的情况下，也尽可能选择大路。这个不难理解，毕竟在黑夜里，宽的路要比窄路从容得多，而高速公路不仅路宽，而且是单向行驶，可以躲避会车等很多潜在危险。

在行前准备上，要使人和车都处于最佳工作状态。车的状态好，降低客观风险；人的状态好，在主观上可以轻松应付各种突发情况。人车合一，发生意外的机率极少极少。夜间行驶，在上车前，驾驶者应该先对自己的身体状况进行一下全方位的评估，如果在中午、晚上喝过酒，或者是吃过抗感冒及抗过敏的药物，或者是前一天睡眠不足感觉很困，应立即中止行程或提请其他状态好的同行者来驾驶。如果感觉自己身体状态很好，那就着手准备行程，事先上厕所，将温度适中的水或饮料、食品放到车内最易拿取的储物盒中，如果红牛等能提神的功能性饮料最好也带上一两瓶，以备不时之需。

上车前要检查所有灯光是否能正常工作，四个轮胎和备胎胎压是否正常，换轮胎的扳手和千斤顶是不是都在车内。上车后，将座椅位置、功能键等都检查一遍，确认一切都没有问题了，系好安全带，再出发。这些看似琐碎，但是都非常重要，尤其是系安全带，有时候，安全带就是你的多半条命。

在行驶中，要时刻保持全身心投入，保证最佳的驾驶状态，根据前后车辆距离和路况随时切换远近光灯。这里重点说一下车距。看过一些人写的夜间行车指南，都强调要保持较为合理的车距，车速不能太快。这都是经验之谈。但是，需要强调一下，车速不能太快，更不能太慢，有时候，在高速上龟速行驶，比超速更可怕。保持良好精神状态，该快则快，该慢则慢，快速判断，果断处置，是安全行驶的不二法则。

走灰不走白，遇黑停下来。这是老司机们多年驾驶经验的总结。地面上白色的一般是水，黑色的是泥，而灰白色的是路。看见路面是灰白色的，可以按正常时速行驶，如果是白色或黑色，就要提前降速，根据实际情况决定是慢行通过，还是靠边停车。

夜间行车是经常遇到的事。相对白天来说，夜间行驶的安全问题更突出。主要是如何正确使用灯光、克服夜间视线障碍、防止疲劳驾驶等问题。我今年过年从三亚赶回杭州，2000多公里36小时，虽和女儿换手开车，但也是遇到不少夜间行驶的安全问题。我把一些体会和大家分享。

正确使用灯光是夜间行驶必须遵守的交通规则。远光灯只有在光线不好的乡村、郊外道路上使用。跟车、会车要使用近光灯。遇弯道、无信号灯的路口、超车要交替使用远近光灯警示。夜间会车常遇对方不关远光灯，你可以远近光警示，但不要赌气也开远光灯。

夜间行车视野受限，观察能力明显比白天差，视线也变得短，很难观察到灯光照射区域以外的交通情况。无道路中心线时走道路中间，有道路中心线时以道路中心线为参考，尽量靠近道路中心线行驶。遇转弯、路口、非机动车、行人等要主动减速。遇三车道时尽量走中间车道，遇快下高速或快进服务区时提前打开转向灯、提前靠右行驶。

夜间行驶最大安全问题是防止犯困疲劳驾驶了。除了出发前要休息好以外，夜间行驶2小时进服务区休息一次（20分钟）、同车人要说说话、听听搞笑的录音段子、犯困时要多吃东西（辣味最好）、鼻子闻闻清醒剂、准备一条湿毛巾擦脸清醒、下半夜（2点以后）要进服务区休息到天亮。安全第一不要侥幸，出问题就是几秒之间的事。我就是用以上方法保证了夜间行驶的安全。

我认为正确使用灯光、克服夜间视线障碍、防止疲劳驾驶等就能较好地保证夜间行车安全。

亲爱的朋友，你有什么看法呢？

有不同意见欢迎在评论区留言、谢谢！

• 夜间驾驶机动车起步前开启近光灯，仔细观察道路及周边情况，确认安全后再起步，行车中车速在每小时30公里以下使用近光灯，尾随前车行驶时，后者不能使用远光灯。

• 通过无交通信号灯控制的交叉路口减速并交替使用远近光灯示意在，风雨雪雾天夜间行车使用雾灯或近光灯 。

• 夜间在照明条件差的道路上，车速在每小时30公里以上时使用远光灯，车辆通过照明条件良好的路段使用近光灯，夜间驾驶机动车在窄路或者窄桥遇到 自行车交汇时，需要使用近光灯 。

• 夜间行车相对于白天而言，车辆灯光照射的范围小，驾驶人的视野受限，对事物的观察能力明显比白天差，市区也变得短，容易产生视觉疲劳，由于驾驶人视线仅限于前照灯的照射范围内，很难观察到灯光照射区域以外的交通情况，因此驾驶人要仔细观察低速行驶 。

• 夜间行车中灯光照射离开路面，可能是前方出现急转弯，大坑或者车辆上坡已行驶到坡顶，当前方出现弯道时，嗯，灯光照射由路中间移到道路一侧 。

大家夜间行车一定要多注意观察。