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特斯拉“维权女车主”提起名誉诉讼的意图是什么

发布于：2024-08-12 20:12:13 来源：互联网

特斯拉“维权女车主”提起名誉诉讼的意图是什么

跟她站到车顶上一样，希望这样的动作能引起大家注意。

5月6日晚上，特斯拉“车顶维权”女车主发布声明，委托律师状告特斯拉和特斯拉对外事务副总裁陶琳，认为对方“在没有任何证据的情况下，发布的一些不实言论，已经对我个人以及家人的工作生活造成了严重的影响”，侵犯了自己的名誉权。要求对方赔礼道歉，并赔偿精神抚慰金5万元。

五月六日，张女士在代理律师陪同下，向安阳市北关区人民法院递交民事起诉状，法院已经受理。

这里有几个专业知识问题，跟各位网友探讨一下：

1、法院受理、立案的门槛，现在很低。以前，法院立案，立案庭会先做初步审查，认为明显不合适的就不予立案，免得后期浪费司法资源。但是这样做也有坏处，事实上会形成案件“未审先判”，也就是说，还没有开庭审理，在立案环节过不去就等于丧失了诉权，所以后来司法改革，方便当事人诉讼，降低了立案的门槛，只要有明确的被告，只要有明确的诉讼请求，到法院都能立案。

所以，法院已经受理了张女士的案件，说明不了什么！

2、之前维权过程中发生纠纷，各说各的理，双方说的很多话实际上都谈不上侵害了对方的名誉权。目前根据已有信息，特斯拉的一些表态，或许有些傲慢，或许公关没有做好，但公允来说，还谈不上侵害张女士名誉权！试想一下，如果是这样，特斯拉是不是也可以告张女士侵害名誉权呢？

3、精神损害赔偿金，也叫精神抚慰金，索赔5万太离谱。在我国实际判例中，支持的标准一向不高，法律规定：公民并提出精神损害赔偿要求的，人民法院可根据侵权人的过错程度、侵权行为的具体情节、给受害人造成精神损害的后果等情况酌定。一般来说，如果没有什么严重后果（如造成受害人精神失常icon、自杀等等），法院支持的金额很难超过5千元。张女士索赔5万元，这个数字显然不太现实。

举个“硬核”的例子吧，交通事故造成十级伤残，这个精神损害够大吧，一般法院的标准是，对方全责的话，精神抚慰金就5千元，然后向上来，九级是一万，八级一万五，生活完全不能自理的一级伤残icon，精神抚慰金也才赔5万元。

举重以明其轻，这个道理说明白了吧？

上海或将暂停发放新能源车绿牌，难道你们只能去买特斯拉了吗

上海很多新能源车没有固定充值桩的，也发放牌照，我们小区就有很多无充电桩的绿牌车。这点比亚迪做得相对严格些。无固定充电桩牌照审不过的。现在的小鹏，理想等车为了抢占市场。根本就是弄虚作假的。

目前特斯拉遭到了前所未有的关注，车主的一个小失误，特斯拉车辆的一个小事故，都会被无限放大，目前经常看到特斯拉引发的交通事故，相反国内其他品牌很少看到事故发生，难道是它们的质量特别好吗，不容易发生事故吗？非也，我们也经常看到各种事故现场，但是品牌被遮掩，媒体报道也是简称某品牌，这样做的话不会给读者不适感，事故引发的原因是多方面的，不能轻易下结论。媒体报导还是有章可循的，唯独报导特斯拉事故时不会隐去品牌，造成了目前特斯拉事故不断，质量堪忧的形象。其实我们实事求是的分析特斯拉的事故率，还是远远低于其他品牌的。

感谢邀请，对于这样的问题很不严谨，近期有消息传出上海或将对4.6米或者10万元以内的新能源车型取消上绿牌的资格，这无疑大大限制了用户选择，当然有关部门并未发布相关的公告，即使做最坏的打算，真的停放了新能源车牌，那也不仅仅只有特斯拉可以购买。

特斯拉“维权女车主”提起名誉诉讼的意图是什么 - 爱尚汽车

咱们先不说选择什么车型，从另一方面来说，国家也不会停放新能源车牌，如今汽车市场正在变化，新能源汽车将会是一个趋势，只会大力扶持，况且现在也正在燃油车慢慢像新能源汽车逐渐过渡，越来越多的用户在购车的时候都会选择新能源汽车。

无论从驾驶体验、费用支出、智能化等方面都会优于燃油车，特别是从智能化体验上，新能源汽车搭载着越来越多的黑科技，比如威马汽车近期推出的威马W6，已经实现了无人驾驶的功能，并且已经量产。

作为中国首款具备无人驾驶能力量产车型，威马W6拥有“最实用的无人驾驶”、“最灵敏的语音交互”、“最好玩的场景编程”等优点。

从“最实用的无人驾驶”角度来看，搭载AVP无人自主泊车系统，于行业率先实现了L4级别无人驾驶。真正做到了把车往门口一停，车辆就能够自动去停车场寻找车位并完成泊车，同时也能够把车辆召唤回车主身边。

可以想象，当你下班准备回家时，车辆已在指定位置等着你，大大地提高了效率和便利，更符合用户的选择标准，这也说明除了特斯拉，依然存在更具优势的新能源车可以选择。

标签： # 特斯拉 # 新能源 # 精神

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