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特斯拉“维权女车主”提起名誉诉讼的意图是什么

发布于:2024-08-12 20:12:13 来源:互联网

特斯拉“维权女车主”提起名誉诉讼的意图是什么

跟她站到车顶上一样,希望这样的动作能引起大家注意。

5月6日晚上,特斯拉“车顶维权”女车主发布声明,委托律师状告特斯拉和特斯拉对外事务副总裁陶琳,认为对方“在没有任何证据的情况下,发布的一些不实言论,已经对我个人以及家人的工作生活造成了严重的影响”,侵犯了自己的名誉权。要求对方赔礼道歉,并赔偿精神抚慰金5万元。

五月六日,张女士在代理律师陪同下,向安阳市北关区人民法院递交民事起诉状,法院已经受理。

这里有几个专业知识问题,跟各位网友探讨一下:

1、法院受理、立案的门槛,现在很低。以前,法院立案,立案庭会先做初步审查,认为明显不合适的就不予立案,免得后期浪费司法资源。但是这样做也有坏处,事实上会形成案件“未审先判”,也就是说,还没有开庭审理,在立案环节过不去就等于丧失了诉权,所以后来司法改革,方便当事人诉讼,降低了立案的门槛,只要有明确的被告,只要有明确的诉讼请求,到法院都能立案。

所以,法院已经受理了张女士的案件,说明不了什么!

2、之前维权过程中发生纠纷,各说各的理,双方说的很多话实际上都谈不上侵害了对方的名誉权。目前根据已有信息,特斯拉的一些表态,或许有些傲慢,或许公关没有做好,但公允来说,还谈不上侵害张女士名誉权!试想一下,如果是这样,特斯拉是不是也可以告张女士侵害名誉权呢?

3、精神损害赔偿金,也叫精神抚慰金,索赔5万太离谱。在我国实际判例中,支持的标准一向不高,法律规定:公民并提出精神损害赔偿要求的,人民法院可根据侵权人的过错程度、侵权行为的具体情节、给受害人造成精神损害的后果等情况酌定。一般来说,如果没有什么严重后果(如造成受害人精神失常icon、自杀等等),法院支持的金额很难超过5千元。张女士索赔5万元,这个数字显然不太现实。

举个“硬核”的例子吧,交通事故造成十级伤残,这个精神损害够大吧,一般法院的标准是,对方全责的话,精神抚慰金就5千元,然后向上来,九级是一万,八级一万五,生活完全不能自理的一级伤残icon,精神抚慰金也才赔5万元。

举重以明其轻,这个道理说明白了吧?

上海或将暂停发放新能源车绿牌,难道你们只能去买特斯拉了吗

上海很多新能源车没有固定充值桩的,也发放牌照,我们小区就有很多无充电桩的绿牌车。这点比亚迪做得相对严格些。无固定充电桩牌照审不过的。现在的小鹏,理想等车为了抢占市场。根本就是弄虚作假的。

目前特斯拉遭到了前所未有的关注,车主的一个小失误,特斯拉车辆的一个小事故,都会被无限放大,目前经常看到特斯拉引发的交通事故,相反国内其他品牌很少看到事故发生,难道是它们的质量特别好吗,不容易发生事故吗?非也,我们也经常看到各种事故现场,但是品牌被遮掩,媒体报道也是简称某品牌,这样做的话不会给读者不适感,事故引发的原因是多方面的,不能轻易下结论。媒体报导还是有章可循的,唯独报导特斯拉事故时不会隐去品牌,造成了目前特斯拉事故不断,质量堪忧的形象。其实我们实事求是的分析特斯拉的事故率,还是远远低于其他品牌的。

感谢邀请,对于这样的问题很不严谨,近期有消息传出上海或将对4.6米或者10万元以内的新能源车型取消上绿牌的资格,这无疑大大限制了用户选择,当然有关部门并未发布相关的公告,即使做最坏的打算,真的停放了新能源车牌,那也不仅仅只有特斯拉可以购买。

特斯拉“维权女车主”提起名誉诉讼的意图是什么 - 爱尚汽车

咱们先不说选择什么车型,从另一方面来说,国家也不会停放新能源车牌,如今汽车市场正在变化,新能源汽车将会是一个趋势,只会大力扶持,况且现在也正在燃油车慢慢像新能源汽车逐渐过渡,越来越多的用户在购车的时候都会选择新能源汽车。

无论从驾驶体验、费用支出、智能化等方面都会优于燃油车,特别是从智能化体验上,新能源汽车搭载着越来越多的黑科技,比如威马汽车近期推出的威马W6,已经实现了无人驾驶的功能,并且已经量产。

作为中国首款具备无人驾驶能力量产车型,威马W6拥有“最实用的无人驾驶”、“最灵敏的语音交互”、“最好玩的场景编程”等优点。

从“最实用的无人驾驶”角度来看,搭载AVP无人自主泊车系统,于行业率先实现了L4级别无人驾驶。真正做到了把车往门口一停,车辆就能够自动去停车场寻找车位并完成泊车,同时也能够把车辆召唤回车主身边。

可以想象,当你下班准备回家时,车辆已在指定位置等着你,大大地提高了效率和便利,更符合用户的选择标准,这也说明除了特斯拉,依然存在更具优势的新能源车可以选择。

标签: # 特斯拉 # 新能源 # 精神

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