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汽车底盘松散是怎么回事？加强化套件可以改善吗

发布于：2024-08-13 20:12:34 来源：互联网

汽车底盘松散是怎么回事？加强化套件可以改善吗

为什么要进行车身强化？车身强化有哪些？

车身强化改装属实是花小钱办大事，不仅能够提升汽车车身抵抗塑性变形的能力，让车辆更加结实稳定，转向更灵敏，驾驶操控也更直接。

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目前主流的车身加强方式主要有：

  • a.车身加强拉杆
  • b.加装防滚架
  • 另外，赛车的车身强化还可以通过增加车身焊点等方法来实现。车主在进行车身强化改装时，建议使用正规厂家的合格产品，保证产品质量，同时对车辆安全也有更大的保障。

----------------a.车身加强拉杆

车身强化拉杆种类很多，不同车型有不同部位的加强件，车主可以按需选择。

1.塔顶上拉杆

安装在前轮避震塔顶，俗称“前顶吧”，连接前轮左右两侧塔顶，平衡两侧塔顶受力；

2.叶子板拉杆

安装在左右前叶子板内侧，能够为车身在快速过弯时提供额外的支撑；

3.B柱拉杆

安装在车厢内左右B柱之间，连接两侧B柱提高车身的抗扭转强度；

4.后塔顶拉杆

安装在后轮塔顶之间，俗称“后顶吧”，连接后轮左右两侧塔顶，平衡两侧塔顶受力；

5.后上拉杆

通常安装在C柱上，也称为C柱拉杆，连接两侧C柱，提高车身的抗扭转强度;

6.底盘下拉杆

安装在底盘之下，连接底盘各个部位，根据安装位置的不同可以分为下三角臂拉杆、下井字拉杆、下侧拉杆等，安装后可以加强底盘抗扭转刚性。

----------------b.加装防滚架

防滚架是指加装在车身内外的钢管框架，分有活动分体式和一体式防滚架。

加装防滚架可以增加车身刚性缓冲冲击，防止车辆在滚动过程中严重变形，保护车身和人员安全。因为比较占用车内空间，一般安装在赛车和拉力越野车上。

活动分体式：

活动式由螺丝固定，可以拆卸还原，通常固定在车辆内部的螺丝接口处；比较适合性能玩家或者业余赛车。

固定一体式

固定式采用焊接形式固定，与车身焊接在一起，通常分前防滚烂、侧防滚栏、后支撑杠等等，一般专业赛车才会采用这种形式，FIA也对赛车防滚架有严格标准规定。

你好：

知车天下为你解答，汽车出现底盘松散的原因大多是因为：

第一种情况，底盘的故障和异响

由于汽车是一种动态的机械产品，其底盘就是最直接的，参与到路面与乘坐者之间震动隔绝与转化的结构部分。而底盘部分的零部件又非常的多，其质量与互相之间的良好配合，则关系到了底盘对震动吸收的关键。我们看到底盘上不少结构支撑部件都是一些看似弱不禁风的冲压铁片组成的，它的坚固度和耐久度对汽车的行驶品质有很大的影响。一旦车辆在驾驶的过程中不注意，出现一些磕碰、托底或撞击，就会使这些零件产生一些变形或者旷量，就容易引起底盘异响、颠簸等松散的表现。一些高档车会在底盘部分使用大量的锻造铝合金部件，铝合金的好处自然是更加坚固、不易变形并且减轻重量，使汽车的行驶品质能够始终保持在一个较高质量的水平。不过铝合金零件也不是没有缺点，当它受到撞击后更倾向于裂缝而不是变形，这反而会带来行车安全方面的隐患。受制于成本控制，我们绝大多数的汽车还是使用的铁部件，但随着汽车的档次不同，其质量也是不同的。所以，在一些经济型的廉价车型上，行驶若干年之后，就更容易发生底盘松散的情况。另外有些特殊情况，不是由底盘引起的，比如方向机部分，甚至发动机护板、挡泥板等易松弛的部分，也都会带来异响等松散的感觉。

总之，这第一种“底盘松散”的原因是由故障引起的，是可以通过维修得到改善的。

第二种情况，避震器所带来的感受不同

先要说明的是，这里所指的避震器带来的松散感觉并不是说它坏了，而是各个汽车厂商一出厂就是这个样子的。当汽车在过坑洼的时候，减震弹簧的伸缩可以帮助抵消车身的起伏，但是弹簧在压缩变形之后会迅速的回弹回来，这时候在弹簧上面再加一个类似注射器的那种充满油液的套筒装置，就可以极大的消减掉弹簧的回弹的力度和速度。

这样当我们乘坐汽车过坑洼的时候，就不会感觉有太多的车身起伏和晃动了。

所以说，评价一辆车减震的好坏，往往会用“干净利索”、“回弹余震少”等形容词。

但是这里就有一个矛盾之处：避震器如果回弹余震过小，在过大的坑洼的时候就会给人一种硬碰硬的撞击感觉：而要想达到更大的伸缩量和更软的感觉，回弹余震往往就难以抑制的干净。总之就是，舒适性与支撑性不可兼得。当然，如果汽车厂商的调教能力比较强，就会兼顾到最常遇到的路况所需要的合适柔韧性。这里，就涉及到了一个“调教风格”的问题，有经验的老司机在开不同的车走同样路段的时候，会感受到其中的细微差别，有些车的避震器调教的偏软一点，回弹余震往往会多一些，因此就会传递出去这样的一类说法：“德、美系的汽车底盘就比较扎实，日、韩系的汽车底盘就会有点松散”

第三种情况，橡胶衬套性能褪化

汽车底盘上面的橡胶衬套是一种非常不起眼的小东西，并且它们在汽车底盘上往往安装的比较隐蔽。而恰恰就是这个小东西，对乘坐体验起到了决定性的作用。我们看到，汽车橡胶衬套是用在底盘活动部件与刚性车身连接位置的，是汽车底盘最后一道震动的隔绝墙。因此它的好坏对乘坐感受的影响是很大的。所有的那些汽车底盘“扎实、厚重”的感觉，那种“怦、怦”过减速带的感觉，都是由这个小东西传递给你的。而正是这个小小的橡胶零件，也是非常具有技术含量的，它不光是橡胶构成的，其内部，是充满了油液的！随着橡胶部件的挤压变形，油液在其内部还有一套复杂的运动回路，用以吸收那些巨大的冲击力量。因此，它的好坏，对汽车的行驶品质具有非常关键的作用。

我们常说的某些车比较挑路面，遇到比较粗糙的路，噪音就会变大，实际上跟这个橡胶衬套也是有关系的。同样是受制于成本，各种档次不同的车型，所用到的这个汽车橡胶衬套的质量也是不同的，其寿命自然也是有差异。某些车开几年下来，会感觉底盘变得松散，往往就是这些寿命比较短的橡胶部件的性能开始褪化了，想要提前退休了。

另外更换加强套件是可以改善底盘松散的现象的

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标签： # 车身 # 底盘 # 拉杆

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