二手车买韩系好还是买德系好
买二手车日系还是国产首先我回答这个问题跟爱国情怀没有关系，只是站在客观的角度去评判。一般日系车在性价比方面较高一点，一方面是车子使...
2024-08-14
二手车买韩系好还是买德系好
发布于：2024-08-14 20:12:39
来源：互联网
买二手车日系还是国产
首先我回答这个问题跟爱国情怀没有关系，只是站在客观的角度去评判。
一般日系车在性价比方面较高一点，一方面是车子使用年限，另一方面车子的维修方面，最后是在耗油方面，都比较靠谱一点。国产车的话久了耗油量相对来说比较高，同时容易出现一些小问题。
如果你打算买手车车得话我还是推荐你买日系列的二手车，日系列的车除了皮薄一点外，其他地方都还是很不错比如日系车省油这个大家都知道，日系车小毛病少，最关键是发动机好，几十万公里无任何问题让我们平常使用更加的省心和踏实。
二手车如果是年限五年以上还是推荐日系车，质量稳定性这方面日系车还是独步天下的。
以丰田为代表，十年之内的车龄几乎不用考虑维修的问题，这也是日系车销量好且保值的原因。
国产在这方面还有不小差距，二手车保值率就是一个很好的反应，比较大家都是拿真金白银做选择。
二手车买韩系好还是买德系好
二手车最主要还是要看车况，最近十年汽车产业高速发展，汽车置换率非常高，二手汽车还是值得购买的。韩系车当年以高性价比著称，德系车以高科技豪华著称，而今韩系车完全被国产品牌赶超，韩系车廉价的粗糙做工和老土内饰，二手韩系车没什么优势，和二手国产车差不多，同样价格可以买到年限更新更高配置的国产二手车。德系车底盘和操控性好但电子部件多稳定性一般，适合懂车或有修车资源对操控性有一定要求的人群购买，德系车二手价格偏高，后期使用成本偏高。如果对汽车不懂只想买台省心好开耐用的那就买二手日系车，相对来说更加省心保值率也高。
兄弟，二手车首要考虑的不是车况吗？然后再考虑买哪个车系，既然提到德系车和韩系车，基本上所谓的德系就是大众了，因为韩系本无高端，和德系最低端的大众比，实际上个有各的优势，买哪个好不用过多的纠结，先看一下自己的用车需求。
做二手车这么多年，我给您分析一下对不对，论性价比来说，韩系二手车当为首选，因为大家都知道，韩系车的保值率真的很一般，合资车中不垫底也差不多，这样一来，韩系的二手车肯定价格上更有优势，高保值率的大众，优势是留给前任车主的，买二手车的相对就要拿出更高的预算。
我们就拿市场主流的A级家轿来说，图片中这台车是我们刚刚出的，这台2018年的起亚K3，国五库存不到300公里，新的不像话，车况可以直接免检，6速手自一体自动档低配，您猜它现在价格多少？报价7.8万，这个价格也就是能买一台国产新车了吧。
而它当年的售价，官方指导价为11.88万，优惠后也要9万左右，上路更要破10万，无论从动力上、燃油经济性以及可靠性来说，它的优势还是相当明显的，7.8万到手一分钱不用加，我们拿同年的大众宝来对比吧，由于保值率坚挺，同等车况的贵一万多没有问题，这还是保守说的。
这就是差距，无论是A级车的较量，还是B级车中迈腾、帕萨特和索纳塔、K5对比，性价比韩系还是很高的，不过还有一个问题，就是先前提到的用车需求，假如您买一台二手车仅作为过渡，那么还是要考虑相对保值的，玩个一年两年再卖，不至于赔多少，如果买了打算长期开，那么毫不犹豫考虑保值率低的。
推荐韩系车
韩系车在国内有现代和起亚两个品牌，并且都有着不错的保有量，特别是起亚，无论是轿车的K系列还是suv的智跑，市场都有着不错的口碑。
德系主要就是大众，虽然大众占据了豪华品牌的前三（BBA），还有超跑等加持，但是涡轮时代的崛起，也造就了EA888发动机的诟病（烧机油），目前，一代二代的EA888发动机烧机油的二手车大把的存在着，身边好多朋友的迈腾，帕萨特，奥迪等都因为这个问题的诟病而头疼。
所以，在车况没有问题的情况下，二手车更讲究的是后续的稳定性上，这一点韩系车就非常突出了，至今k5，智跑几十万公里还在服役的大有存在，而且小毛病不多，发动机问题更是少之又少，相比德系大众来说，韩系的整车稳定性更倾向于日系：耐用，油耗控制优异。
不管是什么级别二手车，后续的养护维修对于车主来说都是一个不菲的花销，这一点德系就没有优势了，反之韩系的表现就比较突出了，耐用性上确实优异于德系，所以，从耐用性上和后续的稳定性，经济性上，我推荐韩系车型。
当然是韩系车，和日系一样，韩系车在可靠性方面有着很好的口碑，老款的伊兰特，索纳塔等，都是不错的选择，很多出租车也是。同等价位，韩系车的空间也比德系车也要好一些。当然这个也要看车况，毕竟二手车水太深，还起要查看好车况，事故车泡水车绝对要鉴别出来不能碰[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]
二手车买卖看中的是车况，只要车况一切正常，德系还是韩系？并没有太大影响。如果是站在使用角度出发，韩系可能还会更好一些。有些人可能会问，德系的保值率不是很高吗？德系车辆的行驶品质和重要部件性能也会更好啊！这点确实如此。关键是要看车子是怎么开了。要是开个一两年，买德系车是没问题的。但是如果是要比较长期的持有该车辆，选择德系就不太换算了。因为购买同等级别的二手车，德系车会比韩系车贵上不少，这让车辆性价比就大打折扣了。试问，大家买车的时候，想不想买台比较便宜的车呢？
我自己之前是从事新车销售的，但是由于工作关系，也接触到不少的二手车交易，也曾经在现代这样的韩系品牌待过一段时间，对于韩系车的不保值，那是深有体会。一台三年左右的A级车，比起德系大众在售价上往往能便宜一两万左右。在合资品牌阵营中，基本上和美系车就是一路货色。消费者之所以能看中韩系二手车，很大程度就是因为便宜，而且车龄普遍都会比较低，买起来比较划算。
说实话，德系车的品质早期确实还是相当不错的，经常都能听到出租车司机随口那么一聊，某某人的捷达、桑塔纳之流的车辆，动辄就是几十万公里，都没怎么修理过，就是皮实耐用。可是早期的韩系车品质也不差啊，我就见过一台跑了六十几万公里的伊兰特，性能还是相当出色，一脚油门下去，加速反应贼快，车辆都没怎么动过，有时候保修保养都忘了，就是没掉过链子。所以说，韩系不见得会比德系来的差，只是德系在国内混得风生水起，大家好像更愿意买他的账。但是，这种买账早就了德系的高高在上，车价也是水涨船高，我们一边在夸着德系厚道，人家一边大把数着钞票。
话题扯得有点远了，只是想告诉大家，德系车和韩系车一样，车辆性能并不会有太大的偏差，可价格方面真的是不亲民。如果在是高端品牌方面，那韩系车确实没啥优势。但绝大多数二手车交易集中在中低端车型，为什么车况相同、使用周期可能比较久的情况下，我们不去选择性价比更高、配置更好的韩系车呢？
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