4月份各车企汽车销量
整个车企年销量仅5 5万辆，效仿路虎的宝沃，为何输的如此彻底先问是什么，再问为什么；题主这种问法就是带有明显的偏见；一棒子把人打死，...
2024-08-15
4月份各车企汽车销量
发布于：2024-08-15 12:12:02
来源：互联网
整个车企年销量仅5.5万辆，效仿路虎的宝沃，为何输的如此彻底
先问是什么，再问为什么；题主这种问法就是带有明显的偏见；一棒子把人打死，然后再来问为什么要打死人；人家刚刚上市两年多的品牌，愣是一下子被你说死了，真是站着说话不腰疼；回归正题，我们先来看看是什么！既然拿宝沃和路虎比，那我就先说说路虎的情况；路虎1948年诞生英国、1994年被宝马收购、2000年又再度被卖身福特、紧接着2008年又三次卖身给塔塔公司，这三次易主并未让路虎从此淡出市场视线，而是成了国内豪车品牌的“第二梯队；也就是发展的挺好，但是请注意，路虎能取得这样的成绩，品牌的积累在里面是起了不小的作用的，换句话说是经历了长期的积累；反观宝沃，2015年宣布品牌复出，接着于2016年和2017年分别推出了宝沃BX7和宝沃BX5这两款SUV，满打满算也就2年多的时间，市场是需要培育的，一个两年多的品牌能取得这样的成绩我觉得起码是值得肯定
五点五万辆不少了，换了商标的福田萨瓦纳平均每台车都多卖了五到十五万。营销团队就是萨瓦纳这样的十八线自主品牌的车，硬生生卖出了二线合资车的价格。就算平均多十万元一台也有五十亿的额外盈利，怎么能叫输了。宝沃在汽车销售行业也开创了全新的汽车销售方式，欺诈式营销。和以前的达芬奇家具如出一辙，但是达芬奇家具没有宝沃脸皮厚，被人揭穿以后竟然认错了，死路一条。当时要是达芬奇也有宝沃的网络营销团队，绝对不会倒闭。宝沃就不同了，不管别人怎么说，反正我就是德国豪华品牌bbba，说我不好的都是车黑。咬紧牙关不放松，竟然也有不少人购买从而获得了大量的收益。达芬奇好歹还把家具出海溜了一圈。宝沃倒是省事，买了浙江德来特公司山寨的大众ea888发动机图纸，山寨了途观的底盘萨瓦纳就是德系车了，一台车就可以多挣十万八万的。就在密云的福田基地生产，回头就楞说德国血统进口发动机，全球采购，中国组装。德国估计一台车也没卖过的宝沃，就这么成了一台德国豪车。
对于一个刚刚上市两年的品牌，这个问题问的确是有点苛刻；我来举个例子吧，2017年前4个月，宝马5系以总销量4.9万辆在C级车中一骑绝尘。然而就在新款车型上市的前一个月，宝马5系遭遇了滑铁卢，5月宝马5系仅销售0.47万辆；6月新款宝马5系正式上市，新车虽然环比有所上升却没有恢复到正常水平；直到9月份，经历了4个月低谷的宝马5系开始重返万辆俱乐部。连宝马都会遇到销量低谷的时候，更何况一个刚刚上市二年多的品牌
22家车企去年销量跌幅超50%，他们还能挺过2020年吗
挺过2020年是有可能，但是能不能再熬几年就是一个大问题了。
亏损加大
近期开始不断披露2019年报预告，从上市车企披露数据来看，情况不容乐观，已经有不少上市公司出现大幅度亏损。
力帆股份披露了2019年年报预告，预计亏损50亿，亏损的主要原因
1、受国内汽车行业大环境影响，以及公司资金紧张的制约，公司汽车业务受影响，收入大幅下降。
2、受降杠杆影响，公司外部融资困难，财务成本高，影响利润额。
众泰汽车披露了2019年年报预告，预计亏损90亿，亏损的主要原因
1、受宏观经济形势的影响，汽车行业整体景气度不高，公司汽车销量大幅下降，没有达到预期。
2、由于销量大幅下降，公司营业收入大幅下降，经营成本相对上升，造成经营亏损较大。
特斯拉
2019年特斯拉已经入驻上海，2020年年初已经实现量产，特斯拉是汽车行业崛起的一种新力量，特斯拉现在国内售价已经跌破了30万元，这个对于国内汽车品牌一个巨大的冲击，由于是国产化，特斯拉在很多方面都有优势，叠加其技术遥遥领先，价格还有降价的空间，这个才是对国内车企的一个重大打击，如果是同等价位，消费者肯定是会选择购买特斯拉。
虽然说2019年是汽车行业整体行业不景气，这个跟经济有一定关系，但是特斯拉的销量却并没有影响，依旧是供不应求。特斯拉如果再降价到25万左右，那一定会有一批国内汽车企业消失。
汽车领域华为
在十几年前，IPhone手机进入国内市场，也让一大批山寨机没有踪影，但是同样也崛起了华为，小米，OPPO，Vivo等国内有名的手机厂商，这个就是外部力量给予的冲击，强迫这些企业加大创新和研发投入，现在华为、小米、OPPO等手机在全球的销售量都还不错。
汽车领域会不会出现另一个领域的华为呢？那些厂商有这种潜质呢？欢迎讨论。
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