领克车销量惨淡原因

领克车销量惨淡原因

领克车销量惨淡的原因有多方面：

1.品牌知名度不够，领克作为一个新品牌，还没有建立起足够的品牌知名度，消费者对这个品牌还比较陌生。

2.产品定位不明确，领克的产品定位比较模糊，既想走高端路线，又想走亲民路线，导致产品定位不清晰。

3.营销策略不当，领克的营销策略比较保守，没有采取一些大胆创新的营销方式，导致消费者对这个品牌印象不深。

4.价格策略不当，领克的定价策略比较高，性价比不高，导致消费者不愿意购买。

究其原因，一是定价过高，领克相比吉利车型的定价偏高，虽然领克自称是高端品牌，拥有吉利和沃尔沃的底子，不过依然不能让消费者相信，这也是领克在纯电动化的道路上推出极客品牌的原因。

另外在定价上，在17-21万元，这一区间起步价与合资品牌接壤，高配车型又与豪华品牌重叠，可谓是骑虎难下。

累计销量35,000辆，领克06为何能成年轻人的“宠儿”

我就是领克06的车主，毕业后参加工作也没几年，算是个年轻人，我觉得我的想法应该和大部分和我同龄的人是差不多的，来说说我当初选择06的原因。在我买06时家里的争议还是比较大的，因为家人们比较古板，喜欢面子，觉得合资车好点，我也应付应付看了看，说实话合资车那质量和配置真的不能看，对比之下，领克06显得厉害多了，它的外观设计就很炫酷，看看那些合资车，造型普遍比较古板，给人老气的感觉，而领克就给人种时尚，潮流的感觉，再说，我感觉现在的年轻人都比较喜欢个性一点，不喜欢烂大街的设计，而领克06的外观设计就很独特，其他车很少有和领克相似的样子，这点就符合我们年轻人的心理，再说配置，我买的耀Halo版，有很多方便的辅助功能，例如自动泊车、上帝视角、自动感应后备箱这些，你想想年轻人的第一款车，那肯定是买了驾照没多久咯？技术肯定不如那些老司机熟练，停车倒车这种肯定会遇上些问题，而这些功能就减少了这些麻烦。领克06还有首任车主终身质保的福利，质量放心，笃定开！

对于吉利领克06，一直没有抱什么希望，只因为小型SUV在普遍追求“高大上”的不成熟的国内汽车消费市场，没有那么受人待见，而领克06又不是领克系列车型中品质上乘的一款。

出品／平门知事工作室

文／二哥

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从2020年9月上市到2021年4月，吉利旗下高端品牌小型SUV领克06累计销售接近35000辆，月均5000辆。

以此成绩将领克06归为年轻人的“宠儿”，似乎不够严谨，毕竟多数品牌汽车尤其SUV的车型设计和目标定位都是冲着年轻人去的，而它们的销量有的甚至是领克06的一两倍、好多倍。

领克06

2021年1-4月，领克06卖出15678辆，本田XR-V、吉利缤越、长安CS35、奇瑞瑞虎3、名爵ZS、丰田CH-R、传祺GS3等小型SUV分别卖出了66413辆、46526辆、35834辆、28288辆、27561辆、20250辆、18304辆，而上市不过两月的大众探影也卖出了12252辆。

不比不知道，领克06的那点儿成绩还是有些不好意思拿出来评比的。

不过，作为吉利汽车高端品牌领克系列中的最小车型，基于紧跟合资品牌而远高于其它自主品牌同级别SUV的售价的因素考量，领克06能在7个月内卖出35000辆，也着实不易了。

领克06内饰

最早创立自主高端品牌的长城汽车，售价与领克06相当的紧凑级SUV——WEY VV5，1-4月总计只有5277辆，不过领克06销量的六分之一。

这么讲，吉利领克06也算是取得了阶段性胜利。

只是，市场需求与接纳度总会出现变数，就像哈弗H6从销量高位到腰斩再到高位再到腰斩的销售曲线一样，所有品牌汽车的具体车型都可能会遇见好运气也可能会遭遇坏危机。

而如领克06，无论能否称得上年轻人的“宠儿”，试驾时间都并不以为其是领克系列中值得购买的车型，更不以为其是自主品牌小型SUV中最值得购买的车型。

领克06

一是原因全系1.5T三缸发动机，相对堪比紧凑级SUV的较高整备质量，整车动力和燃油经济性让人怀疑，更重要的问题在于全系采用故障率高的双离合变速箱。

当然，领克06的外形设计非常养眼，也有国产高端品牌的名誉庇护，但仅仅如此不足以构成购买的理由。

面对诱惑，我们还是审慎一些为好。

上市半年多累计销量3.5W-领克06是「宠儿」？

吉利领克系列共有01-06共计六款车，每款均有PHEV插电混动选项，也就共计有12款车；分析这个品牌的销量自然要以量产车的数据综合品牌总成绩来分析，1-4月的累计销量为72737辆、四月销量为19021辆，领克真的热门吗？

其实四月领克旗下的每辆车都只有1585辆的平均值（涵盖PHEV），其中销量略高一些的只有01&06;其中06的同期销量为4408辆，排名第58位，这个成绩如何呢？似乎是不够理想的吧，毕竟领克有吉利和沃尔沃两个品牌的背书，而且还是“沃尔沃T3”的内燃机技术，重点是价格还不高，那么究竟是什么原因让这款车变得有些冷门。

基础参数

领克06的价格确实不高，标准为11.86-14.56万，这对于一个欧系合资自主品牌的SUV而言也许还可以接受吧。但是这辆车毕竟只是4340*1820*1625、轴距2640mm的小型车，车辆既没有空间优势也不算高颜值，实车就像是缩小版的领克01，怪异的“青蛙仿生学”的车头在小小的车身上看起来还是有些怪异的，尾灯的设计感也只是用特殊的颜色凸显出了一些另类而已。

从设计和空间水平而言，也许领克06是想要打造一辆“精致高端小车”，那么这款车的配置与内饰水平符合这样的定位吗？

领克06的内饰设计感比较一般，除了平底方向盘以外，悬浮车机屏幕、液晶仪表、电子档杆都是同级别国产SUV的常用配置，内饰的设计用料也只是中规中矩的标准。配置方面童昂没有优势，因为只有13.86-14.56万的版本才装备L2级辅助驾驶系统；其他版本只是以电动尾门（低配没有装备）、远程启动、LED大灯和自动空调等配置来凸显“科技感”（低配用手动空调）。

然而皮革和织物材料混用的座椅还是差点意思，虽然采用了一体式设计会有些运动感，只是织物材料的清理还是比较麻烦。所以领克06的外观内饰似乎都没有什么亮点可言，那么硬实力难道是沃尔沃的发动机吗？

发动机水平很低

领克06装备的是「JLH-3G15TD」型号的1.5T发动机，同为“T3系列”但和沃尔沃早期非常差的2.0T直列四缸T3不同，这是台直列三缸的低级发动机；不论宝马、福特、丰田、本田还是吉利等品牌的使用的三缸机，此类发动机都有运行共振的问题。因为三组气缸交替做功的动作不同步，交替出现的惯性力会造成机体摇摆的问题；这个问题不是通过平衡轴等技术可以解决的，只能一定程度的缓解而已，四缸机也有用到双平衡轴的机型，何况三缸机呢？

所以领克06即便外观设计还能吸引一些年轻消费者，但是品质实在是过于一般了。

重点：领克06有一个“MHEV PRO”的版本，也就是给这台发动机增加了轻混系统，体验会不会好一些呢？答案是否定的。因为轻混是最入门级的混动系统，优点只是制造成本低；轻混中只有一台与发动机集成的BSG电机（发电启动一体机），其功能只能做到起步和加速时辅助输出动力，不能单独驱动车辆行驶，也无法想PHEV/REEV一样在熄火后用空调。

这套系统只能略微降低油耗或提升性能，其参数标准是10kw/45N·m；加上电机后的标准也不过是140kw/300N·m，这与国产自主研发的优秀1.5T四缸发动机相比也没有领先优势。

变速箱和驱动系统

领克06装备的是七档湿式双离合，是吉利与沃尔沃联合研发的成果；然而沃尔沃在此之前没有变速箱的技术，用过格特拉克的双离合，至今还在用级别不高的爱信精机横置8AT。所以这台双离合变速箱的表现也只是中规中矩，与竞品相比并没有什么特殊的亮点；那么一台三缸发动机与双离合变速箱匹配，这样的组合是不是和宝马1系、MINIONE等车一样差了呢？这是典型的欧系品牌低级车，06其实就是个换壳缤越罢了，看一看价格高了多少吧。

当一辆三缸动力汽车的价格定到接近15万，没有设计、空间或配置的优势，这样的车如何才能体现出竞争力呢？——博越Pro老款1.5T三缸版最起码还推出了四驱选项，动力和体验没有优势可以用四驱来补偿一些；但是领克06只有前驱选项，那么它究竟还有什么优点呢？

也许只剩下了“包装”，那就是打“沃尔沃欧系洋牌”的牌，但只要一定程度了解沃尔沃的品牌史则对于该品牌也不会有什么好感可言；内燃机技术始终比较差，变速箱是个空白，品控水平“可圈可点”，所以沃尔沃才会是所谓的豪华品牌中的冷门品牌，领克06能如何呢？虽然现在的领克以“多生孩子好打架”的模式稳定了销量，但未来的发展潜力也许是最低的。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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