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电动摩托车连续跑40公里伤车吗

发布于:2024-08-18 16:12:08 来源:互联网

电动摩托车连续跑40公里伤车吗

电动摩托车一次是可以骑40公里的,不会怎么伤车,但是随着充电次数的增加,会加速电池的损坏,电池寿命会变短。只要电池容量可以支撑跑40 公里,那完全没问题。路程距离远的,可以低速挡慢慢骑,减少电池损耗。如果车速直接拧高档,续航总里程会降低,电池就有可能一年左右要换了。

工作单位离家40公里,买一台新能源汽车上下班使用是否划算呢

新能源电动汽车与燃车相比,各有优缺点。燃油车使用可靠续航率高,耐用,备足油料,路途不用胆心燃油供应。其缺点,行驶费用及维修费用高,不环保。电动汽车整车价格便宜,操作简单,行驶费用及保养成本低,比较环保。其缺点,出远门缺少充电桩充电困难,途中提心吊胆。电动汽车可以说,第一年新(可有一定续航率),第二至三年开始走下坡路(续航率会降低),第三年后成为病车,第四年成为市区代步车,最后成为玩具车,更换电池费用也不会低。各位车主应慎重选择。供大家参考。

电动摩托车连续跑40公里伤车吗 - 爱尚汽车

如果当地上牌不困难的话,不建议买电动汽车,和燃油汽车相比,还是有很多缺陷的,而且二手车基本是卖废铁,续航能力还是一大制约,再说好一点的电动汽车价格也不便宜,慎重考虑一下。

电车用车成本确实低,但个人意见为,有油车用油车,毕竟新能源正在更新换代很快,如果只是上班使用,不考虑二手残值,那就值得推荐,电车有电车的好,电车的多媒体做的比较丰富,电子设备先进,毕竟都是用电的,油车,长途不怕,溢维护,好修理,出去玩不怕坏,那都能修?买车一定大品牌,口碑很重要。

目前市面上行驶的电动车从续航里程来看像特斯拉还有小鹏汽车已经接近700公里了,从安全方面说电动车各方面目前还算比较安全的代步工具,现在技术层面我个人认为还有一段距离,现在市面上相对成熟的新能源我感觉特斯拉做的最好,其次比亚迪,混动这一块本田和丰田各站半壁江山,新车可能没有多大的区别,但是电池有衰减的情况,不成熟的产品过几年都会出现里程焦虑问题,而新能源在二手车行业也不受待见,新车价格偏贵不推荐购买,真需要推荐Modle3或者混动车型

很高兴来回答这个问题!

新能源汽车优势是用车成本低,例如自家充电桩充电便宜、保养便宜等,现在越来越多的人将新能源汽车作为购车首选,尤其在北京、上海等一线城市或者二线城市,因为不用担心限号的影响。购买一辆新能源汽车作为上下班的代步工具车,个人认为,还是比较划算的!

上班路程40公里,来回将近90公里,目前市场上大部分车都能够满足要求,但是需要注意的是,冬天开车上下班续航里程会存在很大的衰减,一方面由于天气比较冷,另一方面冬季开暖风比较耗电,因为暖风的功率是比较大的,如果开暖风的话,千万不要行驶距离不能过长,当然,如果单位附近有充电桩的话,用起来则更加划算。

假如想偶尔行驶里程超过200km的话,建议购买续航里程在400km以上的车型,几年过后,不然温度低的情况,续航就没有很大的把握了。

从新能源汽车的保值来看,二手车市场显然不欢迎它,因为大部分新能源汽车的续航衰减有些多,所以售价也就上不去了,另一方面新能源汽车价格偏高也限制了它的销量。

尽管新能源汽车技术发展的很快,电池的能量密度比之前有了较大提升,但是新能源汽车的成熟性和便利性方面,与传统燃油车,还是存在很大的差距。话又说回来,如果只是上下班开,购买一辆新能源汽车还是比较划算的,几年下来,肯定能够省一大笔钱。

最后,推荐一款不错的新能源汽车,例如比亚迪秦、蔚来ES6、欧拉IQ等。

上下班单程40公里,什么摩托适合,最好一万五以内

我就是每天来回90公里 我有 两个车 铃木125踏板uy 一台蓝宝龙300,300轻松惬意动力够用 时间短40分钟到家刻意赶一下30几分钟也能到家缺点就是对比小踏板用车成本接近6毛钱一公里(包含油耗 机油 轮胎 链条这些消耗品)比踏板多一倍,uy成本低 但是马力小要骑60分钟 一个月2000公里 车子负担也不小 ,马力小遇到小车你得躲着它 跟着后面 不确定因素太多心里没底不像300加点油就超过去了把不确定因素抛在车后 ,两个车最大优缺点说了就看你怎么选 300这样的动力够时间短相对安全 成本高 小踏板相反

如果市区通勤,最好建议题主还是选择踏板车,1.5万左右的踏板有三阳FNX150,售价14800,前后ABS.还有就是刚刚调价的光阳弯道情人4气门版的,前后ABS售价15800,刹车系统和博士9.1ABS都比三阳要好不少,最主要是4气门发动机

。我现在骑弯道已经2000公里,动力够用,操作灵活,市区急刹车ABS很好用,整体感觉很好。如果再想便宜点就UY125,性价比高发动机也不错,但动力跟安全配置比不了2阳,还有甲鱼110卖13800,性价比太低,车不错,真爱本田也可以买

再好的摩托车天天远距离通勤的话都不如汽车,二手的比亚迪f0都比杜卡迪实用。摩托车是用来玩的,每天四十公里通勤,风里来雨里去,夏天热冬天冷,路面湿滑还危险。听我一句劝,还是买汽车吧

我也是日常骑摩托,来回40公里骑摩托的话还能凑合,要是单程40公里来回的话,要么上预算买大排量的,骑行起来不费劲,150排量以下的天天来回80公里太痛苦,赶上下雨下雪恶劣天气都挺麻烦,预算不够的话真的建议开车。

因为你的预算15000.可以加点预算,说下我个人体验,本人来回上班通勤,单程20公里,都是铺装路,路况不错,货车比较多,街车GW250,骑行感受和操控油耗都非常适合,百公里3个油,5000公里保养一次,超车很轻松,偶尔带一个人没有压力,质量稳定,减震性能一流,几乎吸收所有小震动,美中不足的就是原地挪车有点费力,几乎没有缺点,通勤要的就是费用和性能的完美平衡!

我的电动车72伏,换了新电瓶换了电机,充满电才走40公里,不知道是什么情况

40公里还不够?????你是不是被高科技理论洗脑太严重啦。

。。。。你怎么不看看为什么汽油机的摩托为什么没有在地球上消失又为什么汽油机的汽车又没有消失。。。电动目前就是个并不实用的产品。只不过国。情。和那帮浙江佬在那边吹 水和使钱。。清醒啦你

有人说,油电混动是低于40公里用电,超过40烧油,是这样吗

这个要看厂家混动的形式,比如长安CS75PHEV的可以纯电动形式行驶50~60k,之后就可以开启混动模式,发动机已最经济的转入发电和对外输出功率。这样就会很省油。

标签: # 新能源 # 汽车 # 里程

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