想换一辆A7，有哪些利弊，2.0的够不够用
想换一辆A7，有哪些利弊，2 0的够不够用开着很舒服，爽谈不上，但真的很舒服。大概低调奢华有内涵指的就是A7这种车型吧。我的是标配，15年...
2024-08-18
想换一辆A7，有哪些利弊，2.0的够不够用
发布于：2024-08-18 16:12:51
来源：互联网
想换一辆A7，有哪些利弊，2.0的够不够用
开着很舒服，爽谈不上，但真的很舒服。
大概低调奢华有内涵指的就是A7这种车型吧。
我的是标配，15年年底买的16款小改款……差不多是当年最高价65万落地的最低配。
当时只有2.0T的40 TFSI和3.0T的50 TFSI。
半年之后才出了个所谓的丐中丐1.8T 35TFSI版，还有2.0T的四驱版本。
我也荣幸的从最低配车型车主升级成了标配车主………
对了，我还有辆这玩意儿。
这两台车，对比起来，我依然更喜欢开A7！
哪怕这玩意儿比我的标配A7贵几乎20万左右，我也依然更喜欢A7。
对了，说到这，家里面最大马力的那台车是一辆老款535i GT，300多匹的马力吧。
我觉得这货跟A7根本没法比，差不多得上百万的6系，才能勉强做A7的对手，而且同等级规格车型下还被吊打的感觉。
反正家用代步不错、装逼撩妹也不错（虽然从来没撩过）、商务接待也还行。
上得厅堂 入得厨房。静若处子 动若脱兔。
你说拥有一辆奥迪A7什么体验？
毫不夸张的说在本地这个三四线城市，我可以说是头一批车主，可能不是第一位，但自从购买了这辆车半年后，或者说，一两年后……
它的稀缺性在我们本地可以说不存在了。
至少前后出现了不下10辆A7，这还仅仅是我看见过有点印象的。
丐版的、标配的、高配甚至顶配的，都有……
还曾经看到过两辆不知真假的RS7，虽然严格来说是在临近省会的郊区。
其中一辆几乎能肯定是真RS7，银耳、20寸刀锋大脚、透过窗户隐约可见的B&O，还有前中网后保险杠的设计以及那硕大饱满的排气孔…
这要是改装的伪RS7，那这车主的动手能力和胆子我也是佩服了……
说了这么多，具体什么体验还真不好评价。
反正舒服是真的。
这车的实用性也没你想象的那么差，可以说实用性跟A6L不相上下。
后排空间并不是很局促，车顶也并不是矮得让人感觉压抑，而且后备箱的空间肯定比A6L大很多，随便瞄一眼都体会得出……
这车是真好看啊，高颜值肯定是这车代表性的优点！反正我买了有3年了还是看不腻，怎么看怎么喜欢！
预算充足有想法的朋友，入一辆保证你不会后悔，这车到现在除了偶尔有点异响外我都没感觉有其他啥毛病，也许考验的时间还不够吧。
看到19款的新A7，诶，我都流口水了。
可是家里面肯定不会同意再来一辆一模一样的新款车型……至于置换购新这种浪费的行为更是想都别想。
可惜了，19款A7这辈子怕是无缘了。
希望跟以后更好的A7，还有缘分！
2.0T的动力肯定够用了，隔壁奔驰CLS 260还用1.5T的。但买A7的人很多都追求的就是更高的动力，甚至会上S7、RS7。
看自己实际需求了，如果只是喜欢A7这款车，日常也只是家用，2.0T的性价比还不错；如果追求更激情的驾驶，甚至会下赛道，建议3.0T起步
奥迪A7其实就是一辆换上运动西装的奥迪A6，它的最大卖点不是动力，不是空间，而是颜值，所以奥迪A7被奥迪官方称为智美新豪华C级轿跑车。比空间比不过奥迪A6L，动力与A6L差不多，价格却贵了20万，你可以说它是个“花瓶”。买奥迪A7的人最看重的是它的外观，所以最走量的都是2.0T版本。2.0T当然够用，也仅仅是够用，所以你要做好在路上经常被钢炮挑衅的心理准备。
奥迪A7只想安静的做个美男子
奥迪A7目前都是全进口的版本，动力2.0T高低功率，以及3.0T V6发动机，匹配的全部都是7速湿式双离合，而且2020款已经停产3.0T的奥迪A7了，看来奥迪公司也知道买A7的基本不会买它的3.0T，所以干脆停产了，这样从侧面证明了奥迪A7的最大卖点是它的外形，动力够用就行。关于这一点不妨看看它的核心对手奔驰CLS，目前都推出1.5T的版本了，所以对奥迪A7的意向购买用户而言，动力不那么重要，外形好看才是最主要的。
1.5T发动机，卖50多万的奔驰CLS是个什么意思？话说新款的CLS改的像个“鲶鱼”，完全脱离了上代CLS的优雅造型。
与奥迪A6L师出同门，价格却高了20万
奥迪A7与奥迪A6同样都是出自于大众的MLB EVO平台，采用纵置发动机布局，前置前驱动力形式。动力总成与奥迪A6一致，都是采用的2.0T EA888发动机，只不过A7的45TFSI功率稍大一些，比A6L的45TFSI多了21匹马力。但在价格方面，同配置的A7比A6L高了近20万。高低功率版本的A7百公里加速时间分别是8.3秒和7秒，如果买40TFSI低功率版本的，基本上会被1.5T的本田思域调戏，但考虑到到它1.8吨的车重，这个成绩还可以了，家用完全够了，但想要运动激情，还差点意思。
动力基本就是这样，预算充足，又喜欢 A7的外形，干脆一步到位上3.0T的55TFSI，基本上就完美了。如果仅仅喜欢外形，我建议就选择最低配的40TFSI，动力够用，性价比高。而中间的45TFSI马力比40TFSI多了50多匹，区别还是很大的，属于比较均衡的一个配置，这个配置买的人最多，所以我也比较建议买45TFSI，最低配目前市场价58万起。
总结来说A7最大的优点就是它的外形，最大缺点是它的性价比。因为买45TFSI的A7要花60多万才能落地，同样价格买国产的奥迪A6L可以落地3.0T的顶配，基本要啥有啥，除了溜背外形。
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