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汽车十万公里保养范围

发布于:2024-08-19 16:12:22 来源:互联网

汽车在十万公里内需要做几次保养

换:变速箱油,正时皮带,刹车片,铂金的火花塞,清理积碳,刹车油。检查:轮胎,悬架,冷却液。三滤就不说了。最起码两次大保养,如果个人开,路况好基本就没什么大问题。

汽车到了五万公里,发动机进入了青年期,虽然属于壮年阶段,但是有些必要的保养和检查项目还是必须要有的。

1、正常的机油机滤必须更换,那是最基本的,但是最好不仅仅是换机油和滤芯,在换之前,做一个润滑油道的清洗,把五万公里积累下来的污垢洗洗,让发动机能够净芯。

2、三滤必须更换,也就是空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯,这些滤芯的过滤材质都是滤纸,一旦脏污就不能反复使用,需要更换,好在这些东西价格都不贵,一般也就几十元到一百元不等。换掉滤芯之后,过滤给发动机的空气、汽油都将是前所未有的干净,吸入驾驶室内的空气,经过空调滤芯过滤,对你的呼吸道也是非常的有帮助。

3、火花塞的检查与更换:虽然五万公里的时候,火花塞还能工作,但是经过几万亿次的点火,电极已经烧蚀,点火效能大大的降低,如果能在这个时候换掉火花塞,对动力和油耗乃至排放都是很有帮助的。

4、积碳的清理和清洗:汽车主要容易产生积碳的地方有以下几个,进气道、节气门、燃烧室、三元催化。做完了这些清洗之后,犹如人做了排毒养颜,车子开起来会格外的轻快。

5、其他油液是否变质的检查:主要有变速箱油、刹车油、动力转向油。变速箱油很多厂家固定是6万公里更换,也有些厂家固定是4万公里更换,到了10万公里这个节骨眼上,不如直接换掉变速箱油,这样既能清洁变速箱内部,又能提高你的传动效率,有百利而无一害,不过市面上正品变速箱油都不便宜,要破点财倒是真的。另外刹车油会吸附空气中的水分,导致刹车液气化引起刹车失灵,一般我们都用刹车油测试笔插入刹车油壶检查含水量,如果红灯报警就必须更换。至于动力转向油,现在很多车型都用了电子助力,不过老车子继续严重液压助力的也是有的,一般是两年更换,如果你车开了五万公里但是没到两年,也可以不换。

6、最后呢,除了更换的东西,还有不少检查项目,比如刹车片的检查,刹车盘的检查,底盘胶套杆子的检查,这些都是硬伤,如果都没问题,可以不换。如果刹车片或者盘磨损了,直接换没二话,底盘胶套和杆子老化松旷了,也直接换。

最后,车子七分靠养三分靠修,保养重于维修,希望车友们能好好善待自己的爱车,这样你的爱车也会善待你,不会把你扔在路上。

汽车十万公里保养范围 - 爱尚汽车

目前市场上10万以内的车很多,既有自主品牌,又有合资品牌的低配车型。由于题主没有讲清楚具体品牌和具体车型,因此下面的回答只能泛泛而谈,说个大概。

首先,建议车主,尤其是小白车主,在做保养的时候,无论是保养周期还是保养项目尽量按照汽车使用说明书(又叫车主手册)上的要求来做。因为这样最保险。当然许多老司机由于对车的整体状况比较熟悉,而且具备一定的汽车基本知识,这完全可以根据车辆的状况来灵活把握保养的周期和保养的项目。第二,大部分车厂建议或要求的大保养里程一般都在6万公里左右,这跟车价没有太大关系。因为无论是10万元以下,还是100万元以上,只要是同类型的车(主要有油车和电车之分),它的主要部件,如发动机、变速箱、底盘、传动系统的结构和工作原理都大同小异。

第三,至于大保养具体需要更换哪些部件,这与车系、车型有一定的关系。比较常见的更换项目包括:

机油(矿物油5000,半合成7500,全合成10000)

机滤(大部分与机油一起换掉,丰田特例,换两次机油才换一次机滤)

空调滤(各车厂要求不一,我建议每次保养都换,关乎人员健康)

空气滤(各车厂要求不一,涡轮增压的建议勤换,我的迈腾每次保养都换)

燃油滤(内置式保养周期可延长,我的迈腾是内置式,快12万公里也没换)

火花塞(直喷车多要求每两万更换,我的迈腾最长的一次7万公里才换)

变速箱油(有些车终身免更换,我的迈腾7速湿式双离合,至今没换过油,不过打算近期找个靠谱的地方去换一次)

防冻液(许多车使用了长效防冻液,终身免更换,如大众、丰田)

刹车油(有些车要求每两年更换一次,我的迈腾一直没换过,只是每次保养都测含水量)

助力转向油(电子助力的没有此油)

正时皮带(链条式的可终身免更换)

轮胎(主要看磨损情况及使用年限,建议最多5年一定更换,我的迈腾在不到10万公里的时候换了4条胎,胎噪声明显下降)

好了,我能想到的就这么多,如果觉得不全的话,欢迎各位在评论区里面补充。

希望我的回答能对题主有所帮助,更多养车用车的内容,请关注我的头条号汽车与保养。

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标签: # 变速箱 # 火花塞 # 滤芯

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