开电动汽车比开燃油车能够省多少钱

混动车跟纯电车比，到底谁更省钱

题主你好！你的问题我前段时间刚经历过，那时候选车也在纠结买混动还是纯电，最后再三考虑，还是买了凯美瑞双擎的入门版本，所以我大概也能给你一点参考吧

很多人都认为纯电车是非常省钱的，包括我一开始也是这么认为的，但后来我研究再三以后发现，纯电车的非常省钱是有前提的，那就是需要家里面有安装充电桩，能够使用慢充功能的。其实现在很多纯电车车主只能使用公共场所的充电桩，我之前有上网看过很多的纯电车车主评论，外面的充电桩充电价格平均在1.5-2.2元/度左右，而且很多充电桩都安装在停车场里面，也就是说，充电成本还得加上停车费，根据一般纯电车的快充时长，还得加1-2个小时的停车费。

这样综合算下来，纯电车其实还真不一定能比混动车省钱，而且纯电车其实还有一个隐形成本，那就是充电时长，如果是在家里进行慢充，可以选择晚上充电就还好，但如果是在公共充电桩进行充电呢？快充也要1~2小时，即使不在车上等，那也要在附近转悠阿，这是把时间都耗进去了，浪费的时间也是一种成本啊。但混动车跟燃油车一样，只需要去加油站加油就可以了，除去偶尔要排队的情况，也就那么一会就事情，省时省力。而且混动车也很省油钱，其它的车我不太清楚，至少我买的凯美瑞双擎就很省，虽然我的车提回来不久，参考意义不大，但我买之前有看过很多车主说的，这车综合油耗大多维持在3.75L-5.0L之间，一箱油基本能跑1000公里以上。

在这样的前提下，促使我更倾向买混动车，加上当时刚好遇到21款凯美瑞上市嘛，新出的双擎领先版价格够有吸引力的，跟燃油凯美瑞2.5L的豪华版同价，都是21.98万，用燃油版的价格来买到双擎版，我觉得这本身就是一件很赚的事情。而且虽然说是双擎的入门版本，但其实领先版的核心配置跟高配车型的差距并不大的，像动力系统、车身底盘结构、电机功率、电池保养、主/被动安全配置、LED光源这些都是跟高配车型一样的。

总而言之，混动车和纯电车之间并不能就谁更省钱这个问题得出结论，得考虑一些主观和客观因素，例如充电环境啊，选什么车型啊等等，所以说买车还是得综合考虑才行的，希望我的分享能给你一些帮助吧。

开电动汽车比开燃油车能够省多少钱

近几年电动汽车在国内都是非常受欢迎的，我们可以看到大街上现在越有越来越多的绿牌子的汽车行驶，其实这些就是电动汽车。这种车顾名思义就是以电力作为主要能源的车子，它们在性能上一点都不比燃油车差，甚至在某一些方面要比后者更加有优势，其中最受关注的就是能耗问题了！

以15万上路的纯燃油车为例，其综合油耗在6-10L/100km，其中SUV的油耗相对高一些，轿车相对低一些；德系、美系的涡轮增压车相对高一些；日系的自吸车相对低一些；6AT变速箱高一些，双离合低一些；电喷高一些，直喷和双喷低一些我们大概取个平均值8L/100km吧。

15万左右的电动汽车不用多说，油耗为零，电池容量大概在40-50kWh，官方给出的续航里程大概在300km，长期城里开的要打个折扣，给算成250km。充电设备的电价按照无梯度家用电计算，大概0.5元/kWh。

以2万公里为标准，保养不计在内来计算：

燃油车=8L/100km×20000km×7.4元/L=11840元

电动车=40kWh÷250km×20000km×0.5元/kWh=1600元

以上只是能耗的对比，看上去电动车具有碾压式的优势，但是我们还要将汽车折旧和后期维修的价格计算在内，而这些都是未知数！电动车刚刚普及时间不长，但市场上的二手电动车不被消费者认可，折价率很高，其主要原因就是电池问题。汽车电池随着使用时间的增长，其蓄电量也在逐年递减，商家承诺的质保概念很模糊，所以电池更换费用的高低将决定电动车的发展趋势。

我开的唐DM 以前是骊威。

原来开骊威每月油钱800-1000左右。

现在开唐每月电费80-120之间。也加油 一箱油用3个月吧 。用车频率比以前开骊威的时候高50%以上。

目前开到第四年了，还没付过保养的钱。免费的4次保养 纯电开得多一年一次保养足够了。

我是最早那批唐 电池免费保修6年 电芯终身质保。现在就等2年内电池衰减到更换标准了

纯电动车三年后换电池三万多到十几万，跟汽油车对比哪个更省钱

首先纯电动车充电在外充一小时35元，充满电可以续航400公里左右，燃油车加92，也差不多安0.5元一公里，充电要0.15元一公里，这样算下来肯定是纯电动省钱，纯电动车三年下来更换电池要几万或者十几万，纯电动车6年内厂商免费更换电池就好，所以纯电动车出行短途旅行更方便，长途还是燃油车加油方便不耽误时间，堵车除外

大家说说

我想问一下新能源汽车和烧汽油汽车的养车成本差别大吗

前期的保养成本汽油车相对高一些，因为电动车不需要换机油，只需要定期检车电池，更换变速箱油液和刹车就行，但是随着电池的衰减，如果一旦更换电芯成本要远远高于汽油车，目前新能源车在我国刚刚起步两年左右，暂时还看不出有更换电芯的问题，但是根据能量守恒和电池热衰减原理，相信时间越久的新能源电动车要比汽油车的养护成本高。

新能源车与燃油车在结构上的不一样，决定了两者在养车的项目以及保养费用上有很大差别。

在保养项目上

熟悉燃油车的老司机都知道，一般汽油车的保养包括机油机滤、火花塞、刹车油等等。

题主放图片的是蔚来ES8，属于纯电动汽车，我们再来看看纯电动汽车都有哪些保养项目。

与燃油车不同，纯电动车的保养相对简单，常规保养主要分为：三电检测，底盘检测，灯光检测，轮胎检测。

大保养的话，除开小保养之外，更换空调滤芯，以及每两年或4万公里要更换转向液，变速箱油，冷却液和制动液等保养项目一样不能少。

在保养时间上

燃油车保养一次需要30-90分钟不等，而电动车小保养基本30分钟以内搞定，比燃油车更省事。

当然，这个时间跟每个品牌和保养项目的多少也有关系。

在保养里程上和费用上

传统燃油车基本每5000-7500公里小保养一次，每10000-15000大保养一次，里程数的多少和品牌和日常使用环境都有关系。

在费用上，小保养在300-500不等，大保养在800-1500不等，也跟车辆品牌有关。

答主查了一下蔚来ES8的保养手册，里面有写清楚里程和费用，如下图。

另外，目前主流的纯电动汽车基本上是5到8年或者是10万到15万公里可以享受免费质保。

所以新能源车在保养上面的成本也不会太高。

车损维护成本

电动车虽然保养上有优势，若一旦发生损坏需要维修或更换，价格要比燃油车贵出数倍不止，更换一组电池的费用堪比重新买一辆车，这也是新能源车难以成为汽车市场主体的原因之一。

但随着新能源汽车市场的发展，电池技术和维修技术的提升，换电池和维修将不再是养车成本中的最烧钱的项目。

纯电动车用车建议

随着新能源汽车市场的发展，电池技术和维修成本不断改善，换电池和维修都不再是养车成本中的最烧钱的项目，新能源汽车取代燃油车又将迈进实质性的一步。

一）正确掌握充电时间，车辆充电方式分为两种：慢充和快充。我们平时充电要以慢充为主，快充为辅。当仪表盘上SOC电量表显示30%时，仪表盘上会提示车主对车辆进行充电，如果车主在动力电池电量很低的情况下，仍然继续行驶，那么动力电池会出现深度放电的现象，同样会减少动力电池寿命。

（二）存放时严禁亏电，如果车辆长时间停放，我们首先要断开低压蓄电池负极，对动力电池电量保持在60%最佳，因为此时动力电池自放电率最低。为了避免车辆长期停放导致的电池性能下降，建议车主对车辆每月进行一次充放电。

（三）尽量避免暴晒新能源汽车的动力电池受温度影响比较大，目前新能源车上的锂离子电池的工作温度范围在-20℃～60℃，而且动力电池内部温度超过60℃时，继续升温的话，会造成线路老化。

（四）不要在极寒的条件下充电极寒条件能影响电池活性，用快速充电的话对电池性能影响比较大。在充电之前对车辆进行预热，将车辆打着火，将空调温度调到最高，预热10分钟左右，不仅能在能保护电池，而且能提高充电速度。