广汽新能源车和北汽新能源车哪个好
国产新能源汽车品牌，前三名是谁？如何排名国产新能源汽车品牌里，第一名是比亚迪，只有参考销量判断，两个阵营是自主研发和组装车的区别，...
2024-08-19
广汽新能源车和北汽新能源车哪个好
发布于：2024-08-19 20:12:33
来源：互联网
国产新能源汽车品牌，前三名是谁？如何排名
国产新能源汽车品牌里，第一名是比亚迪，只有参考销量判断，两个阵营是自主研发和组装车的区别，不在同一等级不具可比性。
比亚迪作为第一名是无可厚非的，核心部件有绝对自主研发生产的能力，企业不仅是整车生产销售，而且是作为供应商。和其他品牌看似有竞争的关系，但比亚迪有控制市场的能力，这就等于控制了其他企业的命脉。如果补贴时代完结，这家企业很有可能打破现有价格体系血洗全其他车企。
所以没有第一是比亚迪实至名归，只需要看其他企业的排名既可。
参考图片排名，9月份的准确销售信息出炉，新能源汽车里混动汽车的数据是消费市场的真实反馈，电动汽车排名有一定水份。
EV纯电里部分车企是依靠于共享汽车大客户合作刷出来的销量，其价格可能会很血腥，但参考调查过的某些企业及时亏损也要出售，因为只有这样才能赚取++拿到补贴并且跑出里程，否则持续没有销量生产则会停止，然后则是被取消生产资质。
所以纯电汽车的销量不用过于当真，目前值得选择的EV纯电依旧是比亚迪，因为电芯提供终身质保；其次是吉利帝豪GS或基础EV，部分车型提供电芯的首任车主质保，同样能降低用车成本开支；其他品牌可以观望长安，与比亚迪的合资工厂投产之后匹配的电池质保与比亚迪主品牌产品相同。
电动汽车里PHEV插电混动是目前最合适的过渡车型，纯电适合作为家用的第二或第三台车，作为首台车不建议考虑即使是比亚迪。
如果论排名，销量肯定是最直接和最客观的量化指标，下面小编就来给大家简单梳理一下，今年前五个月，销量排名前十的新能源品牌都有哪些。
整体新能源汽车销量
基于2019年1-5月终端交强险数据，我们可以发现，新能源汽车销量排名前十的品牌分别是比亚迪、北汽新能源、荣威、吉利、江淮、长城、特斯拉、奇瑞、宝骏和大众。其中比亚迪前五个月累计销量10万台，月均销量2万，遥遥领先于其他品牌。
插电混动汽车销量
上图中折线表示，插电混动销量占比所有新能源汽车销量的占比情况，图中可以发现，排名前十的品牌中，有四个品牌是有插电混动车型的，其余六个品牌全部是纯电动车型。这四个品牌分别是：比亚迪（占比24.5%，2.45万）；荣威（占比48.4%，1.11万）；吉利（占比18%，0.39万）；大众（占比98.9%，1.1万）。
纯电动汽车销量
如果单看纯电动汽车销量，则分别是北汽新能源、江淮新能源和吉利新能源。纯电动汽车的销量分别是：30003台、20234台和17816台。
小结
也就是说，如果从整体新能源汽车销量来看，排名前三的国产新能源汽车品牌分别是：比亚迪、北汽新能源、荣威；
如果从插电混动汽车销量来看，排名前三的国产新能源汽车品牌分别是：比亚迪、荣威、吉利新能源；
如果从纯电动汽车销量来看，排名前三的国产新能源汽车品牌分别是：北汽新能源、江淮新能源和吉利新能源。
希望此文可以回答楼主问题。
广汽新能源车和北汽新能源车哪个好
北汽新能源汽车2009年成立，成立时间早，广汽成立时间晚，北汽技术积累沉淀多，车型也多，经验丰富，而广汽新能源汽车车型车款推出少，技术积累沉淀少，知名度低，所以目前北汽要比广汽好！
北汽新能源汽车在国内成立的比较早，2009就成立了，而且是世界500强企业，企业知名度比较高，你说的这个广汽新能源在行业内只能说是后起之秀吧。从品牌知名度、新能源汽车的质量、运作等多方面因素考虑的话，建议楼主还是选择北汽新能源汽车~
北汽是全系列车型 广汽有一款车型 如果是针对suv车型来说 广汽的和北汽的各侧重点不同 广汽贵 但是大 北汽适合家用 经济 好看
其他车型，广汽没有 没法比
新能源领域可以说比亚迪和北汽是起步最早的，后来的上汽广汽和江淮都是起步稍微晚一点。广汽的新能源车我看到的比较少，我在上海这边，朋友买新能源的比较多，我自己也有两辆一辆比亚迪秦，一辆江淮iev6e，周边朋友上汽荣威，以及北汽的都有，我都开过，实际的总体感觉跟你说下，高大上的数据就不说了，没太大感觉。
比亚迪秦是我最熟悉的，我自己整天开，纯电模式简直太舒服了，起步猛，动力足够，平顺，特别好开，油电混合的时候发动机介入都没啥感觉，而且开了两年快五万公里了，纯电几乎没有衰减，还能跑六七十，所以我是非常相信比亚迪电动技术的，尤其电池，而且终身质保，没有后顾之忧，只是在没电的时候开起来有点重，不过现在车子熟悉了soc设置好，这种问题已经遇不到了。
江淮的电动车价格比较便宜，各方面也没有太多长处也没有大短板，但是电量百分之三十以下，停在那里有时候会自动掉电百分之十，很影响判断，一直也没解决，而且江淮车子做工太差了，到处都是缝隙。而且能量回收这块逻辑问题有些太大，平顺性和比亚迪差的太远。
荣威350混动版开过朋友的，一年多纯电只能跑二十公里了，损耗厉害，而且当时价格还比我的贵了两万多，配置各方面比我的秦差远了，动力也只是一般，没有电动混动的那种加速感觉，新款的荣威erx5混动的也开过，上海的比较多，电机声音有些大，提速还可以，但是纯电感觉扭矩不行，朋友说小区停车位紧张，有时候要爬到小区绿化上面，那个小台阶自己路边的马路牙子台阶，纯电动都上不去，必须发动机介入才行。
北汽新能源起步也比较早，主要是北京补贴力度很大，发展很快，eu260，因为纯电，开起来很平顺，但是做工也不是一般的差，尤其减震，不知道他的是坏了还是怎么回事，反正感觉特别颠簸，现在续航能跑一百七八十公里。
所以在这块比亚迪应该是这个领域王者。电控系统应该是最发达的，而且电池自己生产的，质量，售后都有保障，电池还是终身质保，别的都是外部采购的，想做到这点太难了，毕竟电池是新能源的核心，只有终身才没有后顾之忧。
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