雷克萨斯品牌什么级别
雷克萨斯品牌什么级别雷克萨斯是一家高端豪华汽车品牌，属于豪华车市场中的高级级别。作为丰田汽车公司的豪华品牌，雷克萨斯以其出色的设计...
2024-08-19
雷克萨斯品牌什么级别
发布于：2024-08-19 20:12:48
来源：互联网
雷克萨斯品牌什么级别
雷克萨斯是一家高端豪华汽车品牌，属于豪华车市场中的高级级别。作为丰田汽车公司的豪华品牌，雷克萨斯以其出色的设计、卓越的品质和尖端的技术而闻名。雷克萨斯车型在外观、内饰和性能等方面都追求精致和舒适，给人一种奢华和高贵的感觉。除了传统的豪华轿车，雷克萨斯还涉及了SUV和跑车等多个细分市场，并致力于环保和节能技术的研发。总之，雷克萨斯品牌以其独特的奢华和豪华特性在高端市场中占据了一席之地。
雷克萨斯是如何一步步挤进豪华品牌的
口碑+品牌精神
雷克萨斯这个品牌创立于1983年，没错，就在我国的改革开放期间。雷克萨斯依然有很多人称之为凌志，驾驶乘坐豪华感和可靠性依然深刻留下好印象在很多人的心中，这就是雷克萨斯在中国树立的口碑。归根雷克萨斯这个豪华品牌，基于丰田多年的造车和研发的经验，雷克萨斯的创始人一开始就把对手是欧洲名车，这就是雷克萨斯的野心，迎难而上的品牌精神。雷克萨斯是在美国发扬广大的，甚至动摇德国豪华品牌的地位，雷克萨斯最大的优点注重乘坐感受，在内饰就是要给你营造一种豪华的感觉。
创新的品牌精神。目前的雷克萨斯，这个品牌一路走来，已经树立了很多品牌形象如每一台雷克萨斯仿纺锤体设计的家族前脸，并且每一台车都有很好的区分度，各有各的设计味道。看着新一代的雷克萨斯ES，走佛系路线的外观，变得更激进，去迎合各种年龄段的消费者。创新的雷克萨斯很有魅力。
最后，因爱坚持。雷克萨斯2005年打进自己的本国豪华车市场，并占份额越来越大。坚持是每一个中国造车业需要的，用心制作好车，必然收到人们支持。领克和WEY这两个品牌正在积极的努力，看见大街上我们豪华自主品牌的身影，我们深感自豪，我们相信中国造车业必然雄起！
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雷克萨斯和沃尔沃哪个品牌更高档
单纯比较两个品牌哪个更高档无意义，但是如果仅仅以价格来区分的话，雷克萨斯显然更加高档一些。很多人说雷克萨斯的车子在美国都是一般的平民车，算不上豪华品牌；还有人说雷克萨斯就是个换壳丰田。但提起沃尔沃很多人都觉得这个车很安全、很高档，但为什么没人提起沃尔沃是一个被卖了几手的破产品牌？一个被卖来卖去的品牌，有心思搞研发？
我们先来看一下美国雷克萨斯的售价约奔驰售价的对比
雷克萨斯混动ES的售价是41760美元起，而同级别的奔驰C级售价是41400美元起，可以说两者的售价并无太大差别，不存在谁比谁高级，那些说雷克萨斯在美国是平民开的，我真的不相信。
奔驰C300美国售价
福特野马美国售价26670美元起，比雷克萨斯和奔驰C都要便宜。其实不光在美国售价是这样，在其他任何国家都是这样，雷克萨斯是跟奔驰一个级别的，更有趣的是雷克萨斯比宝马贵。让我们再来看看沃尔沃在美国的售价，如果说一个车高不高档，我觉得首先售价不高档，那么这个车的高档程度直接打五折。
再来说说沃尔沃引以为傲的安全，由于雷克萨斯是进口车，所以不存在一些人所说的国产偷工减料的事情，那我们直接比较雷克萨斯和沃尔沃在美国的碰撞安全评分吧，以下数据来源于美国IIHS，一个非常严谨的测试机构。同样是2019款车型，雷克萨斯NX获得TOP+，而沃尔沃XC60只有TOP，沃尔沃丢分的原因在于行人保护和儿童安全座椅方面。
以上只是我举得两个例子，我在想沃尔沃乘用车业务被出售之后，被卖来卖去，它有心思搞研发吗？最近你见你有听说过沃尔沃有什么新技术吗？
两种车走的是，完全不同的线路，
1.沃尔沃安全，环保世界第一，整车性能不输BBA。问题都是小问题，比如共振。雷克萨斯，营销费世界第一，水军媒体的资金与势力远远超过BBA，雷克萨斯质量是大问题，比如刹车失灵，漏油。雷克萨斯安全环保中下游，至于性能，雷克萨斯有吗？
2.车主身价。有一个国外的统计数据，二线豪华车车主身价，沃尔沃车主身价最高，雷克萨斯车主身价最低，低于英菲尼迪与讴歌。
太笼统，对比具体车型吧，沃尔沃XC60，四驱，2.0T高功率，爱信8速手自一体变速箱，百公里加速7秒。内饰谈不上奢华，够用。雷克萨斯NX200，两驱，2.0自吸，CVT变速箱百公里加速过十秒。空间，沃尔沃中型，雷克萨斯中小型。内饰，沃尔沃够用，雷车低廉。落地价，沃尔沃优惠下来和雷车差不多。别吹啥质量稳定，就这配置哈弗也很稳定。从配置对比就知道雷车的成本和卖价到底有多黑。
第一段：结论
大前提，沃尔沃比丰田高端，小前提，雷车是换标丰田，所以结论：沃尔沃比雷车高端。
第二段：品牌对比
雷是丰田的高端品牌，很多车型与丰田共线，共配件。
在参与市场竞争的时候，雷车可以获得更低的造价优势，更大的产能优势，更稳定的配件供给优势，售后服务上更能体现优势。
综上，雷车比沃尔沃拥有更强的抗风险能力，他不用担心在高端市场竞争失败，因为他还有强大的丰田集团帮他支撑。即使一辆车不卖，他也不会亏本，因为生产线上还在生产丰田。配件也可以给丰田用。
沃尔沃乘用车，从诞生的那一刻起走的就是高端路线，安全，环保，低调及驾驶乐趣是其一直秉持的理念。
因为他没有低端品牌，没有通用配件，没有共用生产线，加上豪车市场空间小，品牌多，所以他的生存空间很小，一旦车型竞争失败就没有人可以帮他支撑，沃尔沃商用车的利润也不够支撑，所以沃尔沃才会陷入不断被卖掉的命运。
但是不能说他是没有技术储备的，他的造车理念跟雷车是完全不一样的，雷车追求的是中庸，比较适合平原地区，而沃尔沃则兼顾了山区荒野的体验。两个品牌的技术路线是截然不同的。你见过全球还有几个品牌如此执着的追求旅行车的设计研发与制造的？
第三段：我对高端的定义
我认为，如果大多数时间都必须要靠自己开车，没有专职司机，你开什么都不算豪车。花钱买车，大多数时间都是自己开的前提下：哪个车更好开哪个车就更高端。哪个车空气质量更好，哪个车就更高端。
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