走街为主，GK5改装避震选TEIN还是CUSCO
踏板摩托车更换后减震如何选择踏板摩托车的减震套，是前、后减震器外观的金属或橡胶套子吧？它是防尘用的，减少灰尘泥水等粘到减震器内管或...
2024-08-20
走街为主，GK5改装避震选TEIN还是CUSCO
发布于：2024-08-20 20:12:18
来源：互联网
踏板摩托车更换后减震如何选择
踏板摩托车的减震套，是前、后减震器外观的金属或橡胶套子吧？
它是防尘用的，减少灰尘泥水等粘到减震器内管或油封处，起到一定的清洁防尘保护作用，但它的作用不是很大，很多摩托车的减震器都不装这种防尘套。
如果原来有，在坏了的情况下最好还是装上，踏板车的后减震一般没有这种套子，只有一部分车的前减震器有，换它比较麻烦，装不装都行，如果不嫌麻烦就买一个换上，不装也没事。
走街为主，GK5改装避震选TEIN还是CUSCO
两个都是非常不错的牌子，能具有极佳的操控性和不错的舒适性，这主要看个人喜好吧，cusco和tein的绞牙避震上车以后的第一感觉就是，过坑过减速带会变的异常舒适，不会像原厂避震那样松散，底盘变的非常有韧性，不会有多余的回弹，原厂避震可能是桶芯和阻尼的匹配不是最好， 所以多余的震动非常多。
理论上cusco的弹簧比tein的要硬，但实际情况是cusco相比tein更加舒适，个人更加推荐cusco。但cusco价格相对较高，预算有限选择的话tein这边选SA系列也比较适合普通跑街买菜用户。
汽车减震怎么更换
1、将车辆驶入工位，正确停放。将举升机支撑座伸入车辆底部，确保支撑座和车辆车身支撑点良好接触。
2、取下接雨板、雨刷器
3、拆卸轮胎，拆卸下来的轮胎平稳的放在地上，外侧朝上，将轮胎螺丝放在工具车上。
4、逐步拆卸连接杆的螺丝，刹车油管螺丝，刹车ABS线。螺丝拆卸后整理好放在工具车上（注意：小心拆卸油管和ABS线不要损坏）5、半轴螺帽取下，拆下自动系统。（注意：合理固定卡钳，不要损坏油管。）6、拆下方向拉杆（注意：用专用工具取下球头）7、拆下车身高度传感器（注意：小心拆下，不要损坏）8、拆下下控制臂球头
9、取下上座连接螺栓，将减震器总成及转向节总成一并拿出。(注意：需两人配合操作，避免更换相关部件损坏）原车减震器总成已拆卸完成，开始更换新的减震器总成。
10、取出新的减震器总成，对比新旧无误后方能安装。
11、将新的减震器总成安装在转向节总成上
12、将减震器总成及转向节总成一同装配回车辆。
13、把ABS线、油管、拉杆球头恢复原位。
14、将自动系统全部复原，仔细检查油管及其他线路有无干涉。
15.将车胎装配回车（注意：仔细拧紧轮胎螺栓）16、依次将接雨板、雨刷器装配回原车。（注意：安装完成之后，要记得调试雨刷器）17、安装完毕，进行路试
18、路试无误，车辆行驶正常。到专业四轮定位进行调校。
如何改装汽车的避震？有哪些需要注意的问题
俗话说百改降为先，一低遮百丑。不降低车身的改装都是耍流氓，那么我们肯定要通过改避震的方式降低车身。
短簧：初级阶段，也是最简单粗暴的方式，只需要更换原车避震上的弹簧就可以，优点：非常简单，成本较低。缺点：硬度较高，高度固定不可调节，容易损坏原厂避震。
绞牙避震：避震桶身带有螺纹，可以调节高低，除了可以调节高低以外，绝大部分绞牙避震还可以调节避震阻尼。优点：高低及软硬可调，提升车辆操控。缺点：调节高度比较麻烦，而且绞牙设定比较麻烦。
气动避震：气动避震的姿态就要大于功能了，土豪玩家装B专用，这种避震起到车身支撑作用的并不是弹簧，而是气囊，通过充气和放压来调节车身高度和软硬。优点：好看、装逼、舒适。缺点：贵、车辆通过性差，不能走烂路。
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