做汽车外观设计有前途吗

做汽车外观设计有前途吗

汽车外观设计行业有没有前途？

谢谢邀请，对行业选择有疑惑也许是应急毕业生的最迷茫的问题，不过专业对口的话应该纠结的选择哪家企业而不是哪个领域……

汽车设计工程师的要求基本有以下几点：

1. 车辆工程或机械设计相关专业

2. 有一定美学基础（同时拥有美术相关专业优先考虑）

3. 熟悉运用Alisa、CATIA、Icemsurf等软件

4. 最重要的一点：有想象力的工科生！

汽车外观设计并不是参考现有车型的成熟设计方案手绘几张草图，而是需要以超越现有车型的设计语言、预测会实物化未来的流行趋势，优秀的汽车外观设计师应该是非常有想象力和创造力的，对行业的现在都不能预测的话可以说在这个行业很难生存。

至于前途只能说国内汽车设计行业很有前途但要从国产车企或第三方设计公司着手，合资或进口汽车品牌有成熟的汽车设计团队和技术积累，而多数自主品牌从事正向设计研发的时间不过十余年，在这十余年里设计上能达到优秀的量产车屈指可数，大部分品牌基本是下面这种气质。

从这些车可以看出汽车行业有多缺乏汽车外观设计的优秀人才，标准中国风外观设计几乎达到国产SUV顶峰的唐Dm还是艾格团队的设计，“艾格”不姓艾也不是中国人。

知名设计团队如果听说过宾尼法纳利的话会看到目前设计行业的尴尬，想要从事这一行业可以了解一下上海同捷；有充分的技术储备和艺术审美水平，在这一行业里一旦形成知名度会是炙手可热的人才。个人建议、仅供参考。

产品设计需要学哪些东西

我这里说的产品设计，是产品经理职位，如果你是一个新鸟或者想学产品的，一定很好奇，如何才能成为一名产品经理，产品经理是一个多种技能的组合体，分别为基础产品技能，团队沟通能力，产品思维能力，业务理解能力，已经项目管理能力。

这我就不一一解释其他产品能力，等我有了头条号再详细说，先简单的介绍一下产品应该具备的基本能力：

1、原型能力，懂得画原型是产品经理最最基本都能力，主流原型工具有Axure，墨刀，摩客Mockplus，甚至有些人之间用PPT做原型，这些我都体验过，Axure太笨重但又必须会的一个软件，墨刀交互太过简单，摩客交互满足自己，设计也方便，所以我就选择了摩客画原型。

2、交互能力，目前大部分都是直接在Axure原型上做交互，我也是在摩客原型上直接做标注说明和交互，不过有时我也是在Axure上单独做交互。

3、流程能力，画流程一方面让自己思路更清晰，第二让开发知道怎么去实现，一般都是用Visio。

4、导图能力，思维导图可以让自己对产品有个清晰的轮廓，一般可以用导图画产品信息结构图和产品功能结构图，一般用xmind或者mindmanager，我使用mindmanager。

5、产品文档撰写能力，一般都要写竞品分析，商业需求文档，市场需求文档，产品需求文档，但商业需求文档和市场需求文档一般很少写，主要是产品需求文档，可以用Word文档或者PPT，Axure来写。

以上就是产品的基本能力了，还想进一步了解了解产品相关知识的可以关注我。

我是美院产品设计专业出身的人，学了这些年产品设计，小小总结一下产品设计需要学习那些东西。

如果要进行系统的学习，首先就是要进行基础的素描、色彩和创意思维的训练，这也是学习所有设计专业的基础。

接着要学习的产品设计最重要的内容就是手绘了，光有好的创意无法准确的表达出来也是白费不是。想练好手绘要熟练掌握马克笔的使用技巧（推荐油性马克笔）想掌握马克笔只有多练这一条路，加油吧少年！电脑上二维手绘软件首当其冲的就属PHOTOSHOP了，可以快速表现产品的效果图，还是很不错的呢。

设计一款产品当然少不了产品的尺寸，所以接下来就要学习的是机械制图啦，机械制图是属于工科院校需要学习一学期的东西，但设计师就不用啦，只需要掌握国家标准的一些尺寸规定和基础的就好啦。在电脑上绘制产品尺寸在这推荐AUTO CAD这个软件，简单好用上手容易。

接下来便是产品设计中最最难的一项：产品实体化！即使你天马行空有非常好的创意，无法做出产品也是白费的。那么你就要学习建模啦，推荐建模软件犀牛，犀牛是款非常简单的建模软件，建造生活中大部分产品的模型都没有问题，但如果你想学习的是汽车设计的话，推荐适用于汽车建模的软件Alias（比较难需要报班学习）。

建完模型接下来就要进行模型的渲染了，渲染能将模型变成你想要的材质，可以做成预计想要的产品效果。推荐渲染软件Keyshot，是比较简单实用的渲染软件。如果想要与动画、算图相结合的话Cinema4D是很好的选择，当然也是比较难学的软件。

最后想要设计一款好产品必须要学习的是人机工程学，毕竟产品是为人服务的，怎么用舒服怎么来。产品材料的选择和工艺也需要学习，这关乎了产品的成本的计算。

设计产品灵感的获得当然是随缘啦。想要有更多的灵感当然就是要去体验生活啦！艺术来源于生活更高于生活！

产品设计涵盖面比较广，我粗略讲一下我认为产品结构设计需要具备的知识，大部分目前从业的产品结构设计工程师，基本是从实际工作中逐步积累而来的，因为再大学没有产品结构设计这个专业，所以也不会在大学系统学习这方面的知识，我们在大学只学习了一些通用的基础学科知识。我任务产品结构设计需要学习的系统化知识有一下几个方面：

1、 对常用材料的了解

塑胶成型工艺及塑胶材料，常用工程塑胶材料的特性及优缺点，应用范围。可为产品设计选材提供知识参考。

2、注塑成型工艺及注塑模具

注塑成型工艺及机台，注塑模具的结构，成型原理以及分类。包括大水口模具，细水口模具等等都要了解

3、塑胶产品成型缺陷及分析

塑胶产品在注塑成型时所可能出现的成型缺陷，要分析各个缺陷的现象，产生的原因，以及相应的解决对策。

4、塑胶产品表面处理工艺

材料的表面处理对产品设计也至关重要。常用的工艺有模具蚀纹，抛光，拉丝，喷砂，移印，丝印，IMD,IML,镭射，喷油，高光UV喷涂，橡胶漆，磨砂漆，烤漆，电镀，真空镀，批花，铝合金阳极处理，烫金等。

5、掌握几种设计思路

设计思路没有固定的模式，但是遵循一些原则，会提高你的设计速度和质量，如自顶向下top-down的设计原则，其主要是通过已有ID线框进行骨架模型的参数化建模，骨架模型体的构建，以及模型中几何元素的发布，子零件的拆分等。当然还有其他设计思路

6、常用结构设计的合理性原则

产品的结构设计中主要如下设计原则：壁厚均匀，加强筋的与壁厚的关系，BOSS柱，圆角以及如何减少模具上出斜顶，跑行位等等结构上的合理性原则。美工线及止口设计、螺丝柱的设计、卡扣设计、 常用按键结构设计、 LCD屏的固定、电池仓设计、超声波焊接及超声线设计

7、掌握一定的项目开发知识

主要是产品开发结构设计涉及到的具体开发流程。开发中每个阶段的内容等，学会团队协作。

自动挡汽车为什么要设置P挡

自动挡车辆的设计意图就是尽可能的省去人为操作，让开车变得不尽量简单化，档位也不例外。每个档位都是历代汽车设计大咖的经验积累，也是随着驾驶者的需求一步步完善的。那么P档是否多余我们一起来讨论一下。

P档工作过程

P档来源于英语，是Parking的缩写，译为停车。P档与N档（空挡）没有本质上的区别，只是在挂入P档的时候启动了驻车棘爪（也叫锁车钩）将与输出轴齿合的驻车棘轮勾住，达到变速箱齿轮锁死的状态。P档位摘除后无论挂入哪个档位，驻车棘爪自动复位，远离驻车棘轮，变速箱开始正常运转。

正是有了这样的结构P档才有了很多方便的地方。

1.挂入P档后拔钥匙走人，就算是新手甚至是新手女司机忘记拉手刹也没关系，不怕车子溜车。

2.坡道停车有好处。自动挡车子在坡道停车的时候不能像手动挡一样挂入行驶档来减轻手刹负担，挂入P档之后就可以与手刹一起分担车子的下滑力，这样就可以减轻因长时间受力造成的损伤（刹车片复位系统）。

3.P档可以防止拖车，档挂入P档时变速箱处于锁止状态，这样驱动轮（一般为前轮）就被锁死，再加上手刹（一般为后轮）的作用，四个轮子处于锁止状态，除非将整个车子吊起来，否则无法拖车。

4.防止误操作。大部分自动挡车子都有一个保护装置，只有在P或是N档时才能启动车子，这样就防止了驾驶人因误操作带来的启动窜车或停车憋火现象，减少安全隐患。

由此可见自动挡P档不是不可以省略，只是没有P档的车子总是没那么方便而已，买自动挡不就是为了方便嘛，所以还是保留为好。

停车档啊！拉手刹挂P档，你就踏实了。难道说挂在N档和D档上，只要手刹拉了就放心了吗？关于为什么设置P档，肯定为你好，牢靠呗！我提个问题：为什么不设置P档，与国外接轨呢？所以-既然有这个设置、一定有其必然性的效果。（个人随笔、权当杜撰）

我推断主要是为了保护变速箱，有液力变矩器的at变速箱，在空挡（n挡）的时候，轱辘不转动，但是变速箱没有停止运行，发动机带动液力变矩器带动变速箱齿轮依然运转，只有挂p挡时，变速箱被锁止，发动机只带动液力变矩器运行，变速箱不运行，即使长时间不行进（例如，忘拔钥匙运行一夜），也不会损伤变速箱，起到保护变速箱的作用。

自动挡汽车P档为车辆锁止档位，在变速箱内部输出齿轮上有机械锁止机构，当挂入P档时，锁止机构固定变速箱输出齿轮来实现车辆锁止，防止车辆移动，这是自动挡汽车的一个安全档位，为防止车辆在启动状态时误碰到换挡机构造车事故。

在解除P档时是需要踩刹车或操作P档解锁装置才可以解除P档；车辆必须在停止状态时才能挂入P档，当车辆在行驶状态时变速箱输出齿轮是转动的，如果此时挂入P档，变速箱内部锁止机构强制结合，会造成变速箱内部锁止机构齿轮打齿，导致变速箱损坏。

空档+手刹，就是N挡+手刹，空挡时，变速箱内只是主动轮与从动轮的分离，动力不输出，此时要是在有坡度的地方驻车，有惯性或外力推移，又赶上手刹（或电子手刹）出现故障起不到刹车作用时，那么车子要向前冲锋的。

手动挡的车为什么不设置P挡，这个小问题提的不完美了，既然是“手动挡”了，怎么能设置（自动挡的）P挡呢？好比是只能安装上一扇木门你装好了，你再怎么安装上铁门呢？

一、开自动挡的汽车停车时：1、踩住刹车，2、推向空挡（N），3、拉起手刹，4、脚慢慢抬起刹车直到放开刹车后车不会动，5、再推向P档才能保护变速箱。

二、开自动挡的汽车起步时：1、钥匙打开两档通电，让车辆系统自动检测一遍（大约3-5秒），2、等到仪表上各种灯都亮一遍，没有故障灯亮起，3、踩住刹车打火启动，4、放开手刹、5推向前进档，6、缓放刹车起步。

我想通过自学成为机械设计工程师应该怎么入手

谢谢邀请

如果真的想自学机械设计，首先要具务如下条件：

1.学习的欲望，你是否有学习的欲望和自己琢磨的心思，如果没有无论怎样也学不好;

2.实践，任何理论的东西人人都可看懂，只有实践才能发现问题所在，所以要求需要多画多想多琢磨，实践最重要;

3.必须要有一个老师，可能是给你指点方向也可能是指点学习中的问题。如果没有就多上些论坛博客等，需求别人的帮助;

4.坚持，因为学设计并不容易，像那些设计大牛都是没日没夜熬出来的，所以坚持非常重要。如果没动力，你就以挣钱拿高薪为动力;

学习的内容：机械设计、机械制造基础、机械制造工艺、金属材料与热处理、机械制图、金属切削机床、工装设计、机械基础、公差配合与测量技术、电工电子技术、机床电气技术、数控技术、特种加工、液压与气动技术、冲压原理、CAD

学的内容很多，光画CAD图没用，还要懂机械，所以做过底层学设计会好学点!!!

以上是我个人见解，谢谢!~