2021自主车suv销量排名
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传统车企长城、吉利、长安、比亚迪、广汽、上汽、奇瑞等等,近两年出来的新能源造车新势力:蔚来、车和家、小鹏、威马等等。
定义国产车,如果从法律上的定义其实很好界定,就是出资人、注册地、生产地都是“中国”,但我觉得还是要看几个方面:
1、这个品牌的拥有者或者拥有“决策权”的最大股东方必须是中国人或者中国公司。
最典型的就是曾经一段时间炒得很火的合资自主,中外都持股,设计生产制造都在国内,但是他算自主么?我个人觉得不算,因为“决策权”不在中国人手上。
2、设计、研发、制造主要在国内由中国人完成
有些名义上的自主品牌,设计请“国际大师”,研发外包给国外设计公司,制造请别人代工,说真的,除了是中国人出的钱,我真不绝得这是个国产车。
中国比较好的几个国产品牌长安、长城、吉利!这三大国产品牌能算国产的第一梯队代表,三品牌也代表了国产车的实力,路漫漫其修远兮,个人认为同等价位的国产车已经完全超越了合资车,汽车也普及了,就是家庭的一个交通工具,消耗品,有能力的买豪车,一般家庭的买一辆国产车也完全够用,配置也高,养车成本低!
咱们国家当有很多的自主品牌了! 《老大哥》红旗,长城,长安,奇瑞,比亚迪等很多,这些都是民族品牌了吧!
国产车在发展 也在成长。只要不断的努力,相信国产车会引领世界,尤其是现在的新能源!
非常多,而且越来越多,野蛮生长时期什么阿猫阿狗都想造车,希望尽快把那些滥竽充数想挣快钱的品牌淘汰掉。
吉利,比亚迪,奇瑞,长城,传祺,荣威等等这些现在应该算是第一梯队了,也是可以考虑同时也是销量最高的几个品牌。
怎样定义国产车这个问题说起来也挺简单,就是自主产权,不管是在哪生产的,也不管用的是哪的配件哪的供应商,只要产权是你的那就是你的。打个比方,我要成立一个品牌,供应商全是国外企业,甚至组装生产都跑国外去找代工,整个从研发到生产和国内一点关系都么有,但就因为我是国内企业,这个品牌属于自主,那就是国产品牌。其实现在好多国内厂家也是这么干的,只不过没有这么夸张,至少组装生产是在国内。
如果拿国内厂商和合资厂商进行对比,由于在技术层面我们和国外还有一些差距,国产厂商的做法就是把技术、设计等环节打包给国外团队,支付一定费用。而对于合资厂商来说就不存在这些费用,因为这些是我拿市场换来的。这样说起来好像国产车的成本要比合资高啊,那为什么国产车要比合资车卖的便宜呢?
差距就在零配件、工艺和生产标准上了,合资厂商的零配件有一部分是要国外采购的,成本高质量好,但这并不事说他们有多厚道,而且外方强制要求(国内厂商整天吵着要降成本,有相当一部分就是处心积虑的换供应商,把进口件换成国产件)。标准和工艺方面有目共睹,钣金锈蚀各种异响、小毛病频出基本是国产车和合资车的差距所在。
这就解释了为什么在设计、技术等层面国产车的成本要高于合资车,但实际售价却比合资车便宜。工艺层面我们可以说是技术落后,但零配件和标准层面就是态度和价值取向问题了。其实我们不是做不好,而且也已经有成功的例子了,只要端正态度是可以成功的,是有利可图的,毕竟国产厂商不用把利润拿出一半分给别人。
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