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美国汽车销量排行榜2024

发布于：2024-08-22 11:39:00 来源：互联网

gmc在美国属于什么档次

美国gmc汽车，可能还是有一些人不是很了解，可是如果说到保姆车，大家就会联想到那种汽车的外型，确实是非常的霸气，在很多的商务活动现场都能够看到gmc的影子，gmc是美国通用汽车旗下的一个部门，主要是以生产mpv汽车作为主要工作，是一个顶级豪华品牌的汽车，目前gmc生产的车型也比较多，不过主要还是以皮卡以及商务保姆车为主，尤其是保姆车，在中国的市场是比较大的，皮卡在美国的流行比较盛行，毕竟皮卡文化在美国的历史是比较悠久的，在中国的市场看来，gmc汽车主要还是以高等级的汽车品牌来对待的，嫣然就是一个公爵级待遇的汽车！

为什么美国销量前三的车都是皮卡

曾经在美国呆过7年

第一，美国人民爱皮卡，这是个首要原因。我曾经问过不下10个美国小男孩长大以后的梦想是什么，他们的回答是truck driver。美国的高速公路很发达，所以国内的很多陆路交通运输主要靠集装箱卡车，这才诞生了很多擎天柱那样的大卡车，而开这些大卡车的司机仿佛就是现代的牛仔。往往前座上放着牛仔帽，有的还有枪，开着卡车穿过中西部广袤的沙漠，收入也很高，一路上还有很多奇闻异事和艳遇………很多美国小男孩小时候的梦想就是长大成为这样的人。而他们真正长大了，都去做这个工作当然不会，但是在生活中开一辆肌肉车，对于很多人来说，也算是部分的实现了儿时的梦想。所以皮卡被很多人当成了卡车的替代品。满足他们从小的一些个人偏好。

第二，皮卡在美国的用途的确很广。在中西部的农业地区干农活，大农场放牧都需要皮卡。而在城市地区，周五开始路上全是皮卡以及拖着车兜的SUV，后面装着游艇去附近的湖泊。多数的美国家庭要修剪个草地，都需要买点园艺设施，平常去home depot啥的，全靠皮卡拉货。所以正常的美国人的生活场景中，一个家庭往往会有两辆甚至更多的车，而但凡有两辆车的时候，一定会选择一辆轿车，另外一辆是皮卡或SUV。所以美国家庭对皮卡的需求变成了一种常态，并不是作为一种小概率功能性车来买的。

第三，我同意有一个高赞达主说的统计分布上的集中效应，因为皮卡一共就10个车型左右在卖。而轿车和SUV可选的车型实在太多了。所以从需求上来看，即便皮卡的需求等于或小于轿车，但是由于可选型号太少，集中在单个型号上的概率就会更高。

第四，在美国很多提供服务的公司，比如说打扫卫生的，比如说帮别人修剪花园的………这些非家庭使用的用途场合，无一例外都会选择皮卡。

这个问题确实很多人都在问，如果说现在的很多大型SUV都是从皮卡车型演化过来的话，很多人可能还觉得并不是。但如果翻开美国大部分SUV车型的历史来看，你都会看到几乎一致的都是源自皮卡车型的构架而来。其中很大原因是美国的使用环境使得皮卡车型成为了一个购买的传统，主要是因为美国本土大部分都是以村镇为主，而公路并不足够支撑所有地区的覆盖，所以很多地方都是标准的土路或者沙路，以及一些车辙路；同时，美国早先也以农业和畜牧业为主要产业，所以小货车可以承载更多的工具属性，所以这个传统就一直被传播到现在。

所以工具性质是皮卡车型在美国热销的主要原因之一，其中也包含了其多功能性，比如可以进行一定程度的改装，同时也符合美国人的乡村生活习惯。但是这并不是美国人唯一的车型，如果说干活之外的出行，那大部分人还是会选择一款轿车或者Van来进行长途驾驶，或者说房车出行也是一个大概率的选择。而且美国人的出行方式和日常消遣的种类很多，皮卡车型的功能受限条件比较少。

在当下依旧销量平在前三的话，你可以看到很多皮卡车已经进化成为那种乘坐舒适而且内饰更加豪华的车型，同时兼顾了一定的越野和装载能力；与此同时，皮卡的多功能化也随着行业和特殊需求进行了演化。所以皮卡并不是原来那种纯装货属性的车型，而是面向多方面需求的多功能用车。毕竟在美国全尺寸SUV也算是家常便饭，所以皮卡车型你也不能说就是大而不方便，嫣然就是他们的生活习惯。同时，美国的洲际公路是比较发达的，并非像我们国内铁路一样发达，所以公路运输也是美国最主流而且最方便的交通运输方式。

总之，皮卡车型热销也跟其车辆使用制度和环境有关，车价更便宜，而且动力更足。通常厂家还有一些置换等补贴，所以皮卡的热销是理所当然的。

标签： # 皮卡 # 美国 # 车型

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