10万以内的新能源汽车好看大气

预算10万，上班族单程60公里代步车，买新能源还是汽车划算

您好，首先感谢你提出的问题。

推荐你选择汽油车，论新能源和汽油车对于新能源还是很划算的。

如今毕竟是新能源汽车的趋势

个人意见还是更偏向于汽油车，我是个不爱操心的人，加油的时间比充电的时间短。

以下可选的10万左右的车型供你参考：以下纯个人建议

丰田威驰、雪佛兰科沃兹、大众桑塔纳、斯柯达昕锐、捷达。

一、丰田威驰

丰田威驰定位为小型车，但虽然销量表现不是很好，但其性能还是非常不错的，新款车型采用的是全新的家族式，设计风格非常非常耐看，而且整体都标配了车身稳定系统，这对国内消费者来说非常有吸引力。

这个型号的最低价格是85,800元，然后再加上所需要的花费，购置税，保险上牌等等，10万元的预算马倒是没有任何问题的。

二、雪佛兰科沃兹

通用车型在国内的知名度一向都是比较高的，雪佛兰汽车旗下的很多款车型也深受消费者的喜爱，这款车型的定位是一款紧凑型入门级家用轿车。定位低于克鲁斯。

在价格方面，目前这款车型的终端折扣范围可以达到3万多元，而自动变速器的最小型号售价为8.89万元，减去折扣后的价格，加上其他一些费用不到10万元对于这种型号，自动变速器模型中有一个非常有利的位置，也是全系标配车身稳定系统的。

三、大众桑塔纳

大众桑塔纳的普及在国内市场知名度同样是比较高的，虽然新车型的整体设计不是很令人惊艳，但却非常引人注目。

对于入门级大众车型而言，降幅更为严重。这一点很多的人都有过吐槽，所以说对于一台入门级自动挡的车型如果你选择了他，就要包容它的车内配置，大众桑塔纳的最低指导价为99,900元。

不过没有关系，目前这种型号的市场终端价格约为2万元，然后还有一些其他必要的费用，全款落地10万元能够买得到。

四、斯柯达昕锐

斯柯达汽车最近这两年国内的知名度有了很大的提升，销售业绩仍然非常好。作为大众汽车的子品牌，斯柯达昕锐可以说性价比的表现非常不错，把它看成是换标的大众桑塔纳，也一点不为过。

这款车的配置和空间性能不是很好，因为定位是一款紧凑型家用车，所以空间只能勉强够用，自动档位最低。该型号的指导价为91,900元。目前，这种型号的市场终端价格约为2万元，加上其他的一些必要的花费落地10万元没有问题。

五、日产轩逸

轩逸作为A级轿车里销量前3的车型，保值率上有了很大的依靠。

动力：1.6L+CVT的动力组合，换挡的逻辑和平顺性做的很好，可以有效保证驾乘者的舒适度，平均车速在30下，百公里油耗为7L，省油还不错，比标准规格少了1L。

空间：以182CM身高为例，后排的腿部空间很富裕，身体的靠背角度没那么直，长时间乘坐不会严重不适。

欢迎大家讨论区讨论，大家共同进步学习。

您在选择汽车和新能源汽车之前，先想清楚是不是只用于代步。如果只是简单的代步用，那么完全可以考虑购买新能源汽车。如果您居住或上班附近能很方便的充电，或者你自已有私人充电桩的话，那么新能源汽车就是您不二的选择。现在限号的城市越来越多，新能源车也很好的解决了这个问题，再加上十万左右有不少新能源车是紧凑型的，停车也方便一些。最关键的是新能源车的确能为您节省不少费用（油费、日常保养费用等）。

10万的预算，还要考虑各种税以及上牌等，所以今天我们讨论的新能源车重点放在纯电动汽车上，对比的是传统燃油车。

纯电动汽车基本就是以下几款可供选择，余地不是很大。

这其中的长城欧拉R1是关注度比较高的车型，补贴后售价：6.98-7.98万元，电机总功率35kW，综合续航里程301km（6.89万元）/351km（7.18-7.38万元），您上下班合计120km，也正合适。

不过因为要考虑冬天掉电快以高速掉电快等问题，真实续航里程没有这么高，您需要认真考虑充电条件。

除此外，这款车的最高车速只有102km/h，ECO模式控制在70km/h，因为体型小且轻，跑市区没啥问题，但跑高速还是会点飘。而且毕竟是微型车，走烂路的能力一般。如果您上下班需要走高速，或者路况很差，建议谨慎考虑。

当然了，它的优势也不能忽视，停车方便、使用成本低（8-10度电/100km）、城市穿梭灵活，后备箱虽然不大，但满足上下班的通勤需求没问题。

不过如果您的需求不限于上下班通勤，比如还需要兼顾家庭用车需求，建议多看看传统燃油车。10万元预算下，可以买到国产的紧凑型SUV以及国产A+级轿车，比如哈弗H6、宋Pro、帝豪GL等，都是不错的选择。

除了在车型尺寸方面的优势，这些车型的成熟度更高，社会认可度更高，也不需要考虑充电难和掉电等问题。

所以如果您认为的“划算”是指用车费用方面，像长城欧拉R1这种是有优势的，不过如果要兼顾其他方面，以及可能的用车需求，建议您多考虑传统燃油车。

每日行驶里程的长短是选择纯电动乘用车还是燃油车的重要参考依据，正是长距离才更能体现出选择纯电动乘用车的必要性。以你所说每天单程60公里，“弃油选电”才是正确的选择。从两者使用成本的经济性分析，如果选用燃油车，假定使用最便宜的92号汽油约每升7元左右，百公里油耗按相对低值7-8升计算，大概49至56元。也就是说每公里油费4.9至5.6元。按你每天往返120公里合计约59至67元，如果周六周日停驶，每月有效天数22天，那么月度的燃油费用为1300至1475元。如果周六周日不停驶，与平时一致，则合计为1770至2010元。全年乘以12个月，不难得出低限为15600元至17700元，高限为21240至24120元。这仅仅只是燃油费用一项，你每月行驶的公里数低限为2640公里，高限为3600公里，每年行驶里程合计31680公里至43200公里。每年的保养至少三次，保养费用2000元左右。两项相加，全年费用为23240元至26120元。这还不算购买10万元左右的燃油车要比纯电动车额外多付8500元左右的购置税。而如果考虑购买纯电动乘用车，可供选择的10万元左右高于300公里续航的车型很多，暂且不推荐产品，以避推销之嫌。首先需要说明的是纯电动车无需像燃油车一样做保养。目前这类车型普遍的百公里耗电为12KWH，在自家安装充电桩，按居民用电0.5元/KWH计算，百公里耗电费用为6元，也就是6分钱一公里。实际上家庭用户大都选择夜间充电，很多区域实施峰谷电价，夜间为0.37元/KWH，这样一算百公里耗电费用只有4.44元，每公里合4分钱多一点。按照前述相同的行驶数据计算，你每天花费7.2元或5.33元，每月按22天计算为158.4元或117.3元，如每月按30天计算则为216元或159元。每年费用低限仅为1900.8元或1407.6元，高限则为2592元或1908元。对比之下，纯电动汽车每年的使用成本还不到燃油车的九分之一。一句话概括，假设预算为10万元，纯电动乘用车与燃油车相比较，大体上四年时间可以少支付10万元。差距是不是太明显了？