新车想用原车的车牌号，原车不卖，怎么办理
新车想用原车的车牌号，原车不卖，怎么办理1、沿用车牌号只适用于同类车型 新车申请使用原车号牌号码，要求新车必须与旧车属同类车型...
2024-08-24
新车想用原车的车牌号，原车不卖，怎么办理
发布于：2024-08-24 08:12:17
来源：互联网
新车想用原车的车牌号，原车不卖，怎么办理
1、沿用车牌号只适用于同类车型 新车申请使用原车号牌号码，要求新车必须与旧车属同类车型，也就是说，“新车沿用旧号”只能在同类车型范围进行。 例如，旧车是大型客车的黄色车牌，要用原号牌号码，所购新车也必须是大型客车；小型载客汽车的旧号码，也只能由小型客车或轿车来“继承”，而不能是小货车。
2、旧号超过6个月不可沿用 对于“新车沿用旧号”还有一点十分关键，那就是当您办理新购机动车注册登记时，可以按规定申请继续使用原机动车号牌号码，但必须自办理车辆报废回收手续起6个月内提出申请。否则，超过6个月限期，原车主没有提出继续使用申请，车管所将收回该机动车号牌。
3、号牌号拥有权须在3年（含）以上 机动车所有人拥有该号牌号码应当在3年（含）以上。这是申请“新车沿用旧号”必须具备的一个重要条件。 另外，对机动车报废前涉及道路交通安全违法行为或者交通事故未处理完毕的，或者未按规定办理注销登记的，机动车所有人不得申请使用原号牌号码。 [收起]
比新车便宜4万，二手车市场的库存老天籁能买吗
作为汽修领域的我来说几句，老天籁作为日系三杰之一，是当年实打实的舒适型移动沙发，以四万块入手一辆B级车，最主要的还是面子，虽然日系车相对省油，但是你要知道的是，越贵越老的车维修费用越高，并且油耗并不会是你想象中那么低，至于未来用车成本，车况好的话，一年保养费用也就是个几千块钱，
这些都不重要，我更想说一句，四万块钱可以买一辆年限近一点的非日韩系车辆，可能会更实惠。
仅供参考，希望能对你有所帮助
谢谢邀请
我是趣验车何家艺，一个对二手车略有研究的人
天籁这款与凯美瑞、雅阁同一个级别，曾经一起号称日系铁三角。但是从市场反馈来看差距是太大了，完全看不到曾经的辉煌。
天籁已经国产了，这个要看库存的时间了，按时间先后从出厂之日到卖出去超过3个月就算算库存车。这类车当然还不至于流入二手车市场。如果超过6个月以上就算大裤存了，流入二手车市场的几率就很大了。
目前18款正常天赖市场优惠约为3万左右，假如是库存车优惠才5万元算低了。不建议入手了，这价格是二手车行应该是赚取差价。要是有6.5-7万的优惠可以考虑入手，虽然作为二手车来交易毕竟也是没有上牌的新车，车况应该是没有什么问题的。
买回来后只要做一下小保养更换机油、机油滤清器、更换空气滤芯、检查一下冷冻液是否正常，做一次室内精洗和消毒（消除异味）检查轮胎是否在安全周期，轮胎的使用年限为5年，做完即可正常使用。
以上是我个人观点仅供参考🙏希望我的回答能帮助到你。
今日头条何家艺，退伍老兵，高级二手车鉴定评估师、趣验车创始人、《汽车鉴定检测宝典》、自媒体汽车领域创作者，定期更新更多原创请关注，若认同请帮忙点赞－
汽车出厂和上牌时间间隔很久，是什么原因？是库存车吗
一般的车对于4s店来说到店超过90天就会优先销售，超过180天就会变成超期库存车，向你说的16年买的14款，那就要看他的出厂时间了，车身名牌或者登记证书上有出厂时间。一般情况下超过一年一定就是库存车了，有的时候是因为当时没卖出去，新款就上市，导致老款的没人要。还有一种情况就是没有上牌的实验车，但这种车不多，一般不会在4S店出现。另外一种就是质损车，维修，理赔，厂家流程时间过长，导致库存时间过长。
库存车并不是法律上的概念，只是行业的不成文规定，其实在业内比较能够达成共识的说法是一般从出厂后超过3个月的车子，就算是库存车了，这个是咱们国产车和合资车的标准。对于一些平行进口车的话，从海外运输过来，还要经历运输、报关、入关等等，时间比较长，一般超过了6个月就叫库存车了。
提车的时候，识别库存车最便捷的方法就是，去查看汽车的出厂铭牌，一般这个出厂铭牌在两个位置有，一个在发动机舱内，一个在主驾驶的车门侧面。铭牌上面非常清楚的标识着这个车子的“制造年月”。
用你现在买车的月份，减去出厂铭牌上的制造年月，看是否超过3个月，来判断是不是库存车。
不过，现在一些4S店的销售人员，一般也会告诉我们，你提的车是不是库存车，或者是卖给你的时候，如果店内有库存车的话，而且是现车，店里有意向卖，也会询问你的意见，问你是否愿意买，这个优惠力度会更大一些等等。
买库存车有什么问题吗？
咱们有些对这个库存车不在乎，而且稍微懂点车的客户，也许就买了，省上几千块钱，在价格方面还是比较实惠的。
商家对库存车有相应的保存方法，不会影响到车的品质，所以购买此车没有什么大问题。
4S店在销售新车之前，售后维修人员要对车辆进行一次全面的检测，检测的内容包括静态检查，例如漆面检查、内饰检查、各种灯光信号检查、轮胎气压检查、全车油液位检查、车内各种功能控制检查、各种仪表指示检查、电脑检测、车内物品清洁度检查等。其次是车辆的动态检测，例如制动检测、加速性能的检测、操控性能的检测、空调性能的检测、怠速控制的检测等。全面检测的目的是确保售出的每一辆车都没有问题，对于消费者来说，您只需要在仔细检查一下漆面就可以了，其它的各种功能4S店已经全部检测完了。
dl2502021款和老款有什么区别
最近铃木新款的V-Strom250在日本上市，这款车就是我们国内非常熟悉的DL250，而2020新款基本也就是增加了新的花色，外观和动力方面并没有发生变化。
新款增加了新的迷彩灰色配色，这个配色也是国内国四版本新增的配色，配置和外观方面跟国内的DL250并无区别，但是不知道日本销售的版本带不带三箱销售。
值得一提的是动力方面日本地区的V-Strom250最大功率为18KW，最大扭矩为22Nm，而国内版本的最大功率为18.4KW，最大扭矩为23.4Nm，其他参数则基本不变，动力的下调不知道是不是跟当地法规有无关系。
最后就是价格方面，官方发布的2020款V-Strom 250，无ABS版售价为570240日元（约合人民币3.82万元），ABS版售价为602640日元（约合人民币4.04万元）而国内的DL250标准版售价为2.99万元，ABS版本售价3.268万元，由于车型是国产的原因，相同的车型国内卖得就要便宜了不少，看来相比一些车型国内车友就要幸福的多啊。
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