吉利星越上市，三种动力总成系统：1.5TMHEV轻混、1.5TPHEV插电式混动和2.0T加8AT，共计11款，售价区间13.58万~21.68万元，这个价格你们觉得怎么样？你们喜欢这种轿跑SUV吗

吉利星越上市，三种动力总成系统：1.5TMHEV轻混、1.5TPHEV插电式混动和2.0T加8AT，共计11款，售价区间13.58万~21.68万元，这个价格你们觉得怎么样？你们喜欢这种轿跑SUV吗

作为吉利以技术立标的全新旗舰SUV，星越“三大件”也绝对值得称道。

沃尔沃Drive-E系列2.0TD T5发动机，全铝材质，最大功率175kW，峰值扭矩350N·m，轻量化、低油耗，此前沃尔沃XC90和XC60应用的都是这款发动机；

爱信8AT变速箱，与沃尔沃车型一致，这是大众途锐、雷克萨斯LX、保时捷卡宴等豪华车型才会选择的配置；

CMA平台，目前沃尔沃XC40、领克01、02、03等车型皆是诞生于这一平台。

值得一提的是，吉利星越的0到100km/h加速时间仅需6.8秒，成就中国品牌首款7秒内“破百”的纯燃油SUV。而且要知道，宝马X4顶配车型的0-100km/h加速时间也为6.8秒，奔驰CLC Coupe——同样是顶配车型，对应时间则是6.9秒。也就是说，吉利星越不仅在动力数据上能与豪华标杆对标，实际性能也是旗鼓相当。

所以这套动力总成和配置，即便是拿出来对比宝马X4等豪华车型都戳戳有余。

而在设计上，星越采用了“动感瞬间”设计理念，弧线优美的溜背车身搭配辨识度十足的箭锋式日行灯、宇宙回想前格栅、星河回旋后尾灯等设计，潮流感与运动感十足。

内饰上，星越采用了以驾驶者为中心的设计，仪表盘与中控屏的连屏设计、电子档把、星轨跃动副仪表台等别具一格的细节，更为用户打造了极富运动气息的驾享座舱。

星越在配置上更展现了全面赶超豪华合资车型的水准，来自法雷奥的ADB矩阵LED大灯、GKUI 2.0吉客智能生态系统、L2级别智能驾驶系统、9寸全彩显示HUD、人脸识别FACE-ID系统等配置，为用户安全便捷行车保驾护航。豪华Bose音响、巴黎进口香氛系统、无线充电、冷热杯托等人性化配置，更为用户营造了便捷、舒适、豪华的驾乘体验。

此外，星越还搭载了博格华纳适时四驱系统、DP-EPS电子转向、弹射模式等诸多硬核配置，进一步提升了星越出色的操控性能。

尽管星越拥有比肩宝马X4的整车价值，但市面上更多的还是免不了拿它来和老对手哈弗F7X和长安的CS85做比较；不过在我看来，若考虑到吉利的品牌效应与星越本身强大的产品力，星越还是要比它们高出不止一档的，唯一的悬念只有价格。

吉利品牌销售公司总经理助理范峻毅先生在现场接受功夫AUTO采访时表示， “当下消费者对更具情感和生活品质趋向的高价值SUV需求日渐升级，兼具颜值、运动与驾控的运动型SUV将迎来新一轮增长，星越推出恰逢其时。”

理性分析下来，这价格我觉得很合适，可以说很具有性价比。以前吐槽国产车工艺不行，装配差等等。在吐槽声中长大，现在比起合资来说在用料和工艺方面一点儿不输甚至超越。后来开始吐槽三大件，没有核心技术之类的。CMA先进构架下的星越在很多方面都属于领先模式，发动机变速箱用的爱信8AT和沃尔沃T5这点儿也很好，又开始吐槽价格。这价格加上这配置，15万多的价格，还嫌贵？估计加个合资车的车标就不会喷了。为什么一定要跟长城长安来拼价格呢？这样的构架平台，这样的三大件，为什么不能捅破那层国产车的价格底线？为什么一定就应该是便宜货才行？华为手机可以卖到这么贵的价格，大家能接受，海尔的白色家电，格力的空调都能被接受，为什么大家就不能接受吉利的这种挑战？

话说回来，星越价格出来之前我就在很多帖子上回答了有关问题，已经很明确的分析过，星越不能用老眼光来看了，个人觉得他就是吉利在打个先锋的车型，就是打样！表达这样一种自信，国产不是廉价的代名词，有这样的性能和质量冲击合资车型。因为吉利有博越，帝豪，缤越等车型来拉销量！那么完全可以在星越上任性的玩儿一把，来证明自己的能力。本来也不会老星越来冲销量，宝马x6算是先行者，也是最出彩和成功的的轿跑suv，但肯定也不是宝马来冲量的一款车型。

奇瑞之前做为先行者已经在观致汽车冲了一把，可能因为时机不对等诸多原因失败了，但是不能否认他的意义。2019年的今天，时代不同了，也许也应该是国产车嗨一把的时候了。支持李书福的勇敢，敢想敢做不在怕的。也希望长城，长安，奇瑞等优秀国车能继往开来，用高质量，高性能的车来抵抗外资的侵蚀。打破国人对国产车廉价，质量差的刻版印象。加油！

目前国内市场已经有很多轿跑SUV了，包括合资品牌和国产品牌当中都有不少轿跑SUV的车型，在国产车当中，近期就有三款轿跑SUV比较受关注，分别是长安CS85 COUPE、哈弗F7X和吉利星越，不过从技术和车型定位上来看，长安CS85 COUPE和哈弗F7X其实跟吉利星越还是有差别的，前面两款更像是为了轿跑SUV的外观，特别是哈弗F7X，完全是基于哈弗F7的基础上改造而来的，吉利星越就是一款重新打造的新车，性能也更加符合轿跑SUV的身份。

吉利星越的主要几个卖点也是比较清晰的，首先就是外观和内饰的造型，这款车的颜值确实很高，内饰也营造出了不错的高级感，另外也有着非常明显的轿跑SUV特点，但是我个人觉得吉利星越最大的亮点就是动力方面，其实吉利在核心技术方面的水平已经非常领先了，比如1.5T轻混系统，在其他国产品牌上面就比较少见，另外星越的这台2.0T发动机也采用了沃尔沃的技术，达到了沃尔沃T5发动机的水平，百公里加速时间6.8秒，可以看出这款车的核心技术是完全领先于长安和哈弗的。

当然了，最终影响销量的一大因素还是价格，吉利星越的价格要比长安CS85和哈弗F7X高得多，就算这款车的核心技术非常先进，但是相信依旧很难打动广大的消费者，因为星越挂着吉利的车标，而不是领克或者沃尔沃的车标，花20多万买个吉利，虽说支持国产是好事情，但是愿意这样做的人还是比较少的。

说实话，星越是一款好车，甚至整体水平已经达到了国产车的巅峰，但是价格也高于大部分的国产车，所以最终的销量表现可能并不乐观。

1、源自沃尔沃的CMA平台，安全性没有问题，并且展现了强大后续产品开发能力

2、轿跑SUV市场需要各个企业共同去炒热，长城F7X，长安CSS85，大家在一同努力。个人觉得还是有相当一大部分的年轻人会喜欢。

3、星越产品力没有问题，定价也在合理区间，不要以为自主品牌就不能生产13万以上车型，沃尔沃作为产品背书

4、个人认为1.5T耀星版应该是最超值的，不到15万，带48伏轻混，各种配置也都有。主力车型。如果钱多点上2.0T加8AT，非常完美。

5、不得不看到的，与吉利高端品牌领克的竞争。反正我更看好星越。

先站在理性的角度，首先新车，新车型，没有可参照物，所以第一批暂时不要买，等市场反馈情况，结合后续优惠，再入手也不迟。

国产车这两年做工，没事外观都很好看，但是老百姓要的是便宜，实用，好看，有面！

现在各种媒体以及车评的评测对老百姓来说，没有多大的参考意义，如果真喜欢就常去试驾，问问老车主！！

国产品牌插电混动车，哪个品牌好，哪款车馈电油耗最低

目前为止，我接触过的有吉利博瑞GE混动和唐混动。知无不言，不知也不胡说。

博瑞GE起步亏电状态下瞬时油耗14，平均油耗9－10;有电状态下5－6L。

唐混动亏电状态起步18－19个油，平均14个油，有电混动状态平均8－9L。

插电混合动力最大意义是用电代替了发动机效率不高的低速状态（60km/h以下），降低了油耗和污染物排放。

其次，在大动力请求，也就是急加速的时候，提供辅助动力加速，增强动力，缩短加速时间和所需油耗，相对减少油耗。

⚠️补充一下:有电状态平均油耗为混动模式下驾驶获得。如果以电为主或纯电驾驶，油耗不做参考。

有且只有比亚迪。自驾游还能随时有220v电供你使用。说一说自驾游吧

一，不是有句话这么讲的么：风景在路上

有的人就是迷恋那种路上的风景：那种飞驰而过，那些扑面而来，那些清风拂面，那些渐行渐远；道路万千条，风光各不同；我们伟大祖国的大好河山岂是固定的景点所能完全展现的，驾着爱车，握着方向盘，穿行在无穷无尽的变幻中，匍匐于广袤壮阔的大地，那种眼花缭乱，那种移动的景观，真是会让人欲罢不能！坐飞机？算了吧！

二，有不少人，特别是男人，车就是爱人，开车本身就让他们开心快乐不已。

对于这些人来讲，车不仅是个大玩具，车还是老婆、爱人，是伙伴是战友，恨不得日夜都在一起，研究、把玩、改装、豁车，临到出去玩，让他们把爱车丢下，坐飞机？那不存在的事儿！

三，长途旅行，开车有坐飞机所不具备的优势。

长途旅行如果开车，那么就可以从容地带上很多的装备，大到睡袋帐篷，小到锅碗瓢盆，你尽可以往车上安排，那么你的旅行将会变得丰富多彩，有着很多的可能性，你会发现开车自驾旅行多了很多乐趣，这甚至是一种生活，而不是作为一个过客或者看客。这个过程本身就成了旅行的重要部分和环节。

再一个，长途旅行坐飞机的话到了一个地方，如果是交通方便的大城市还好，如果你去的是一个偏僻的地方，或者要转道去一个偏僻的地方，那这个交通的转换会耗费你大量的时间精力，而如果自驾的话，这些问题就都不在话下了！

我本人还是愿意开车出行，但太远了的话又想念飞机的快捷。但鱼和熊掌不可得兼啊！