吉利汽车品牌故事营销方案设计

怎么评价吉利的营销方式

吉利是世界首屈一指的营销高手。

与长城、上汽大手笔大规模的粗暴式营销推广方式不同，吉利的营销策略是伴随着吉利技术的进步和企业的发展不断演进的。

第一阶段：造老百姓买得起的汽车

1997年，吉利开始造车，遵从“造老百姓买得起的汽车”的理念，推出了美日、豪情等超低价车型，迅速打开了市场。

秉此理念打造的“美人豹”跑车起步价6万，简直是寂寞骚年的救星，2003年上市即获得“中国工业设计创新特别奖”，并被中国国家博物馆永久性收藏，吉利不花一分钱广告费创造了一流的收视率，品牌影响力大涨。

第二阶段，造老百姓买得起的好车

2007年起，为摆脱低价车代表的市场印象，吉利战略转型，开始向“造老百姓买得起的好车”方向阔步前进。

2009年吉利收购澳大利亚DSI，紧接着2010年又以21亿美元一举拿下世界名牌沃尔沃轿车项目则演绎了一场声名全球的“蛇吞象”故事，并引发了一场全民大讨论。

第三阶段，造老百姓买得起的精品车

2014年4月18日，吉利汽车发布全新品牌LOGO ，自此开启了统一品牌架构下的帝豪之路，旗下所有车型设计贯彻一个家族风格，并强化设计、品质等综合技术的研发与投入。2015年4月，随着中型轿车博瑞——“最美中国车”的上市，全国上下一片欢呼，吉利汽车的品牌形象开始进一步攀升。

2017年6月23日，吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议，吉利集团收购DRB旗下宝腾汽车49.9%的股份和豪华跑车品牌路特斯51%的股份，成为宝腾汽车的独家外资战略合作伙伴。此事再一次惊动了世界。

当我们将要沉静下来的时候，吉利总能恰到好处的用一件，两件大事刺激我们的神经，让我们的目光很自然地转向吉利汽车。

但它从来不付一分钱。它举手投足都是新闻，它全身都是新闻点，它卖车是新闻，它买车也是新闻。它由汽车小白变为小黄，由小黄变为小红，现在，红的发紫。

吉利，似乎来自火星，是世界上不可琢磨的营销高手。

为什么有人说吉利的营销好？能举几个例子吗

更新邀请。我认为，酒香也怕巷子深。再好的产品没有好的营销也很难出人头地。但是光靠好的营销也是不能持续好的销量的，最主要的还要自身产品实力过硬。好的产品加上好的营销就好比如虎添翼。吉利汽车现在发展这么好最主要的还是他们自身产品布局好，各个车型互补，品质又做的好，再加上新时代新的营销模式，才能取得如今这样的成绩。

吉利在自主品牌中，营销做的确实很好，毫不夸张的说，我认为奇瑞这种企业，在营销方面如果有吉利一半的水平，现在销量也不至于这么差，至少在一线自主品牌中，长安、长城、比亚迪、奇瑞这些品牌，营销上都赶不上吉利。

吉利的营销模式好，体现在很多方面，比如网上流传着某某品牌水军，但是说到吉利的时候，大家都习惯称为“海军”，这绝对不是盖的，吉利有新车上市，或者稍微有负面新闻的时候，您就会发现各大汽车论坛，都有吉利的帖子，有的车系论坛，和吉利一点边都沾不上，同样出现吉利汽车的帖子，这一点都不意外，就是那种随处可见的感觉，收购沃尔沃后宣传沃尔沃技术，入股奔驰后宣传吉利和奔驰的合作技术，其实就目前为止，除了领克和沃尔沃共享平台之外，其他的车型和沃尔沃没有半点关系，更不要提奔驰了。

另外，吉利新车上市之前，会制造出各种各样的气氛，从博越到博瑞，都是打着“最美”国产车来的，基本上炒的非常火爆，大家可以注意一个细节，一般来说，别的车企新车上市，要么比较低调，要么临近上市才会流出售价范围的东西，而吉利就不一样，会很早曝光，然后预售价也会提前曝光，当然版本非常多，领克上市很早一段时间，就有了报价，而且报价随着时间变化，给人一种感觉，就是吉利在试探消费者，先给您一个象征性的预售价，看看消费者是否可以接受，听听外界的声音，吉利多款车型上市，都会有这样的铺垫。

当然，作为自主品牌销量第一的企业，实力还是绝对存在的，否则吹的再厉害，也不会有市场，吉利销量好，有很多种因素，拿自主轿车来说，吉利轿车占到了36%的市场份额，也就是说，街上跑的自主轿车，每100台就有36台是吉利的，这个数据非常不错了，价格亲民，配置良心，都是非常重要的因素，另外吉利从轿车，到跨界车，再到SUV，产品细分化做的非常好，目前就差MPV了，而根据消息来看，吉利的首款MPV也不会让人等太久。

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吉利一个接一个地进行国际收购，钱是从哪里来的

当初吉利准备花60亿美元从福特手里买沃尔沃，可金融危机来了，福特被迫只能16美元亿出手。现在的沃尔沃只怕要值160亿美元。想想这比交易，李书福做梦都要笑醒。关键现在的吉利靠着沃尔沃这张牌又把吉利品牌又提升了一个新高度，市值猛增了多少倍。现在的吉利真的是不差钱，收购一些小车企真的是小菜一碟。看看评论吧！还是有很多车黑黑吉利，可你们睁眼看看吧！几年前吉利的黑金刚，熊猫，自由舰，全球鹰是什么样，我那时也看不起吉利车，也没看好吉利收购沃尔沃，可这两年的博越，博瑞，领克已经改变了我的看法，而这一切的改变几乎只用了五年左右的时间，吉利的品质发生了飞跃。现在我越来越崇拜老李了，老李是真心造车的人，是中国汽车工业新领头人。祝福吉利，祝福老李，新年新高度，多造国人喜爱的车。也祝吉利车主们新年快乐。对了俺的下一辆车将是领克，也祝福一下自己。

正好本人第一辆车就是吉利，个人观点吉利是目前国内自主品牌发展最好的一个，不管是品牌还是营销，别的品牌都无人能及。言归正传，吉利到处收购，钱从何而来，第一可以肯定的是前期卖车赚点，第二离不开政府的扶持，最后一点是收购沃尔沃之后，销量直线增长，口袋不言而喻鼓起来了。

政府对于实业企业收购海外实业企业的态度是支持的，即便像阿里收购海外金融机构也是持肯定态度，而对于企业收购海外耗钱的俱乐部，和房地产持否定态度，这是受日本在牛逼时收购帝国大厦教训影响，前两者能够提高中国企业的竞争力和可持续发展力量，而后者纯粹花钱。

收购国际汽车公司的不是吉利汽车，而是吉利控股集团，是一个综合性的集团，涉及多个领域，涵盖帝豪烟，吉利装饰材料，吉利投资等好几个类别，每年的收入至少几百亿，收购沃尔沃那100多个亿人民币也是吉利控股，这次出手的还是吉利控股。人家背后有风投背景，所以收购前后都有过硬的规划一步步按部就班，李书福只是前台代表，当然吉利控股也有李书福的一部分股份。

吉利汽车是国内自主品牌里发展得最好的一个企业，李书福先生的眼光和战略是值得称赞的。大部分收购是由吉利控股集团出资。吉利控股集团主要收入来自于这几个方面:1、吉利汽车产品，今年1月份，吉利汽车的销量达到15万辆之多，吉利汽车的利润和利润率都是高于业内水平的，在香港上市，利润大幅增长。 2、吉利汽车收购沃尔沃乘用车，得到了欧洲财团和国内财团的支持。2010年前后，福特集团深陷危机。欧洲的财团觉得仅靠欧洲的汽车商无法让沃尔沃走向正规，日本汽车厂本身自己的发展战略和产品线也处于饱满的状态。也只有中国的企业能有能力和实力和决心力救活沃尔沃品牌。（顺便提一下，国外的投行是很发达的，他们可以很容易的在全球物色到合适的买家和卖家。）加上当时中国也提倡走出去的发展战略。吉利汽车就借着这个天时地利人和机会，顺利的融到资金，收购了沃尔沃。 3、吉利汽车资金来源还有一个途径，就是上市。也在某种程度上促成了沃尔沃的收购。企业成为全球重要金融市场的挂牌公司，就很容易赢得其他投行的更多关注。 4、沃尔沃乘用车的盈利，现在基本上每年收回一个沃尔沃收购费用，国外赚的钱在国外继续收购。 5、吉利控股集团的很多企业基本上都是盈利的，也提供了大量的资金。6、人才策略。吉利汽车刚刚起步的时候，引进了一个很关键的人，徐刚。此人为浙江省财政厅副厅级干部，财务方面的专家，担任吉利汽车的CEO。这个决策在今天看来，是很关键的，为吉利后来的大发展提供了很好的铺垫。

最最主要原因还是李书福的整体实力很强，每一步收购都产生整合效应，步步为营，步步为赢。

吉利汽车内部公关群爆出雇水军黑长城汽车，真相到底如何

自己销量不行就来说吉利营销有问题，长城不找自己在营销上的问题，一个只有一条腿在奔跑的长城，无论如何也跑不过有沃尔沃这位大佬托底，且suv，轿车齐全的吉利，油价一高suv的销量必然下降，奉劝长城先找自身原因，再来说别的事。

楼上洗白的真多。

1、吉利水军肯定是有的，而且不仅只夸自己，还黑别人，重点关照对象也是长城长安无疑。

2、正因为这截图让很多人存疑，所以多半是真的，因为如果某人想黑吉利，这截图的制作水平是领不到盒饭的。

3、长城、陆风、比亚迪等汽车已组建"自律联盟"，长安没有加入(因为是国企底气足？)

吉利有水军也不是么秘密，你看各大汽车论坛，汽托之家吉利水军猖狂得很，宣讲吉利是中国最美车，有沃尔沃技术，时尚先进，美化自己，往自己脸上贴金，抹黑中国车企，什么油耗高，车壳，用落三菱发动机，山寨等等，有本事干嘛不去黑，德系车日系车美系车呢？

首先我认为自媒体曝出的这个微信群对话截图很难有说服力。吉利的公关再蠢也不至于留下对话证据，而且发号施令者还明目张胆地带着吉利的logo，并且截图中只有发出的指令没有群成员的回复。所以这个截图一看就知是假的。

但是，在吉利发出澄清声明后，长城紧接着发出声明，特地强调“吉利汽车虽对此事进行了官方声明，但某品牌拥有海量水军是不争的事实……”。很显然，长城的这篇声明就是针对吉利而发出的，如果没有掌握确凿证据，长城的指向也不会这么明确。

此事今后怎么发展，我认为可能暂时会偃旗息鼓。因为毕竟都是自主大品牌，不会搞得双方颜面尽失。双方的声明都已经表了态，就要看加黑方是否会就此收敛了。

自主汽车品牌发展到现在的规模实属不易，尤其是吉利、长城、比亚迪等民营车企，十多年来夹缝里求生存，进而发展成为现在的国内一线品牌，有这样的成就可喜可贺。但随之而来的互黑、窝里斗却让各自的形象大打折扣。

这次曝出车黑事件可能跟汽车销售整体大幅度下滑的大环境有关。希望各自主车企能团结一致，携手制定应对措施，合力扭转销售颓势。如果任由这种互黑继续进行下去的话，最终造成的局面只能是多方皆输！