排量是2.0以上混合动力,并且是SUV的车有哪些
排量是2 0以上混合动力,并且是SUV的车有哪些排量2 0L切要SUV,我想提者可能是由特殊的要求,比如经常跑山地,或者是条件比较恶劣的地形...
2024-08-26
排量2.0L切要SUV,我想提者可能是由特殊的要求,比如经常跑山地,或者是条件比较恶劣的地形。
那么我们现在可以买到的哪种车有2.0L并且还是混动呢?我们来看一下,很容易,百度一下就知道,考虑到我们题主的要求,我们只看价格和动力参数,其余的忽略。
1、广汽本田雅阁锐混动
价格:20~26
动力系统:自然吸气加电动机加E-CVT(发动机158+电动机135)
2、东风本田思铂睿混动
价格:20~22
动力系统:自然吸气加电动机加E-CVT(发动机146+电动机184)
3、长安福特蒙迪欧混动
价格:25~30
动力系统:自然吸气加电动机加E-CVT(发动机143+电动机92)
4、北京现代索纳塔九混动
价格:20~23(注意没有新款)
动力系统:自然吸气加电动机加AT(发动机156+电动机38)
5、雷克萨斯UX
价格:26~37
动力系统:自然吸气加电动机加E-CVT(发动机146+电动机80)
从上面的动力参数看吧,大家都差不多(北京现代老款除外),那么我们根据提者跑的路况来看,谁耐操我们选谁,雷克萨斯日系,轻且脆,适合城市公路,长安德系,丰田日系,这两个系列耐操程度上大致相当,看题主个人喜欢吧。
东本CRV,2.0油电混合,雷克萨斯ux,2.0油电混合,雷克萨斯NX,300h,2.5油电混合,凯迪拉克XT5,2.0t油电混合版本,东风日产楼兰2.5混动车型,斯巴鲁森林人2.0i油电混合版本,斯巴鲁XV2.0油电,讴歌2.0油电混合,英菲尼迪QX60,2.5油电混合~看看,基本都是日本鬼子的车~
目前市场上2.0L的非插电式混合动力SUV不多,只有本田CR-V和雷克萨斯UX。
雷克萨斯UX和丰田荣放一个平台的车型,价格就太高了,但这家伙长得的确拉风。
CR-V混动是本田系为数不多、值得推荐的车型之一。
2.0L自然吸气发动机+1.3kW电池辅助驱动系统,动力和品质没有问题,维修保养费用与常规车型区别不大,市区拥堵路段行驶节油能力非常出色。
不过,制动能量回收转化模式的轻混车型在长途高速行驶时表现不出节油的能力,反倒会因为整备质量较高而增加油耗。
那么,以高速环境为主的出行需求,CR-V混动就失去了购买的意义。而以市区通勤为主的出行方式,作为SUV的CR-V在舒适性、安全性以及燃油经济性又不如雅阁混动了。
尤其CR-V是紧凑级,而雅阁是中级车,在价位相同条件下,比起雅阁显然又缺乏性价比。
从三个方面比较,购买CR-V混动不是一个理想的明智的选择。
但如果要在城市中送货就没有问题了。
其实题主的需求我理解为是需要一台豪华品牌的入门车型,然后在后期保养方面能够尽量性价比高一点。那么我简单和题主分享下。
1、雷克萨斯
丰田系列的高端品牌,品控方面一直深得人心,虽然有不少人说雷车是伪豪车,但是你不得不承认它还不错,虽然属于二线豪华阵营,但是个人觉得雷车还是很不错的说。题主的这个价位的SUV估计是NX啦,虽然是入门SUV,但是豪华感和驾驶质感都挺不错,雷车的经典大纺锤还是很有感觉的,不过这个价位选择2.0自吸的,在动力方面可能要稍微佛系点吧?不过SUV本来也不是用来飙车的,市区跑跑木有问题啦。
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2、英菲尼迪
日产的高端品牌,1989年在北美出现,应该也是在抢夺市场的份额吧,不过日系三强里,日产貌似是略弱势的,而且英菲尼迪的品控方面可能比雷车要弱,题主的这个价位需求应该是QX50,新款要比之前老款好看太多太多,而且在车身尺寸和动力方面,英菲尼迪更加具有优势,因为品牌的略弱势,价格优惠也比较给力,可以考虑2.0T的高功率起步版本,还是四驱,相对来说性价比优势是很强大的哦。
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3、讴歌
讴歌是本田的高端品牌,比较尴尬,在北美应该还是不错的,但是在国内被德系三强按在地上摩擦,品牌力真心是弱,但是车子觉得还是不错的好车,如果题主这个价位,推荐加点点钱上RDX,CDX太小。RDX的19款还算便宜吧,20款价格高。也不知道哪里来的自信,非要弄那么贵。而且最主要最新款的讴歌家族设计实在欣赏不来,个人觉得是这三款里用力最猛,却又最难看的,哈哈,但是车子还不错,本田的加持在技术方面还是不用担心的。动力方面略弱于英菲尼迪,但是配置还行,主要颜值看不懂,尤其是什么回旋镖尾灯设计,还有雅阁的那种,唉,个人不喜欢。
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最后小总结下,如果图省心,就选雷克萨斯,后续服务多嘛,但是优点貌似也就是品控和服务了,激情点就是QX50,但是质量方面也有些人的质疑,不过可能也是概率问题,讴歌低调,但是如果考虑保值的什么的,那就再多考虑考虑哈,以上纯属个人意见,欢迎讨论。
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