西湖有哪里人少安静的角落呢

西湖有哪里人少安静的角落呢

当然是西边安静了，不知道你找安静的地方初衷是什么，反正我也猜不着，不如面面俱到的说说吧。

如果你想一个人走走，散步呢，我想你可以去乌龟潭，于谦祠那一带走走，可以瞻仰名人纪念馆，感受大明朝第二牛人于谦的风采。另外相隔不远的乌龟潭那边景色可宜人了，临水有一个圆形似馒头的小山，又似青翠的螺丝一样趴在水边，你可以绕着她走，转一个圈，不亦乐乎。

第二个，如果你是想和朋友一起找个安静一点的地方赏景聊天，那我推荐——“湛碧楼”，这个名气不大，但是绝对是西湖沿线里的一颗遗珠。曲径通幽，曲曲折折，所以到的人不多。但是绝对美不胜收，可以让你和粉嫩的荷花来个亲密接触，当然了，别忘了，等7月荷花开的的时候再去。

最后我想给你推荐的是，杭州植物园那边，各种植物修建的非常别致，就像女人的发髻一样迷人，也有一些奇形怪状不需要修剪也好看的那种，随你欣赏，关键是植物园没有动物园那么臭。

哈哈……先写这么多，有点累了，希望你喜欢我的答案。反正都是自己实地探访过的哦！

西湖西边的曲院风荷特别幽静，有典型江南公园的秀气灵气。绿树成荫，鲜花盛开，湖水轻盈碧波荡漾，荷花娇嫩，亭亭玉立。是“接天莲叶无穷碧，映日荷花别样红”的夏游名园，也是西湖北线热点游览区休闲娱乐的好去处。

那年我们是无意中路过的，里边人很少，走在小桥上，移步换景，微风佛面，荷花飘香，竟是有些醉了。

后来我们到西湖中间岛上游玩，那里摩肩接踵，好不热闹，游玩感觉却不胜在曲院荷塘那么自在。那时不要票，现在可能要票了。

有一个地方非常好很少有人去，就是宝石山上的一块巨大石头上，站在那里可以鸟瞰整个西湖，迎面吹来西湖凉爽的风，那感觉，唉~说的我现在又想立马动身去西湖了，我告诉你怎么走啊！看下图

标致雪铁龙为什么销量越来越不好？最根本的原因是什么

我最近正在思考这个问题，因为我们这边有一家标致4s专卖店刚刚倒闭了，另外一家干脆跟雪铁龙4s店合并，标致、雪铁龙一起售卖，一起保养，帅吧？“来，整齐划一！左手在你身边画个雪铁龙，右手在你身边画彩虹，在你胸口再比划一个标致小狮子，我们来一起模仿郭富城！”。

法系车为什么销量不好？脑海中跳了几圈《野狼DISCO》以后，我觉得主要是生产厂家的原因，和终端零售也就是各大4s店的原因。而消费者没有责任。

比如标致408常年累月的占据客户投诉排行榜的前三名，什么异响阿、烧机油阿，各方面的投诉应有尽有，看到这些，就算心脏特别强大的人也要多听梁静茹唱几遍《勇气》，才能够坚定自己想要买它的信念。

能说东风标致对此没有责任吗？车是你造的，你没有责任谁有责任？东风本田应该承担责任？那，消费者们怎么不去投诉标致408机油增多和雨天自动失去动力？是吧？厂家肯定有以后要继续加强品控管理的责任。

法系车的爱好者们都说法系车良心制造用料扎实，好的，请看标致408；法系车粉们说法系车底盘好操纵好！好的，请看标致408；法系车的爱好者们都说法系车安全性能好，懂车之人必买法系车！好的，请看标致408！标致408甚至都出现过月度投诉辆超过月销量的超级大笑话，原因无它，虽然月销几百辆，但搁不住数以千计的老客户一如既往风雨无阻的坚持不懈投诉阿！

这就牵涉到一个很重要问题。为什么法系车主这么矫情？难道这也是继承的法兰西那浪漫的基因？车辆出现问题首先想到的就是先去投诉，而不是要忙着解决问题？难道标致车型的故障率真的多如牛毛数不胜数？

正确的答案是，你不去投诉，厂家和当地的4s店就不给你解决问题，只有你捅到网上去，4s店的服务态度才会更积极。换做是你，你怎么办？好吧，别人投诉一条，我来投诉十条，看4s给我解决不？你难免不会这么想，而且也这么做。

所以，4s店有责任不？据调查，标致的车主大多对4s店的服务不满意，如此就带来了标致品牌断崖式的口碑下滑，甚至连很多标致的车主，都不建议别人再去买标致。

如此这般，你说法系车型的销量怎么能变好？标致408就算全系都是2.0t涡轮增压发动机、9at变速箱和多连杆式独立后悬挂，再标配led远近光大灯、胎压监测、倒车影像、esp、主动刹车、电子手刹、全景天窗、偏离车道预警等逼格配置，还是按现价卖，只要别的都不变！也照样卖不动，只会吸引几个首先想吃螃蟹的人而已。

最后，不否认法系车是好车，但法系车若想起死回生，它还需要破釜沉舟和背水一战的勇气，不管是从产品（车型）制造，还是终端服务方面，都需要大刀阔斧的进行大变革才行，不然，在中国车市的历史中，它注定会被掩埋在浪潮下面，只会逐渐被人们所忘记。

标致雪铁龙销量一直在不断回暖，这几年销量确实下滑严重，主要原因是之前发动机故障率高，品控没把握好，服务也不行，再加上这几年网络喷子对标雪的口诛笔伐，很多想买标雪的车主被吓退，生存更是雪上加霜，还好神龙内部意识到了自身错误，及时调整

如今的标致雪铁龙努力做品控，大力搞营销，不断提升服务，销量也是一步步呈现回暖态势！

谢邀，我是检车家的二手车检测技师，所以对于这个问题还是相对有所了解的。检车家作为一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测。

作为一个法系车主看到这个问题，心里是有一丝沉重感的，刚好可以借着这个问题，说一说我的看法。上图是我的小狮子2011款的标致207，而它的兄弟车型就是雪铁龙C2，这款车刚好可以从一个侧面去说明标致雪铁龙为什么销量越来越不好。

具体的情况就不多说了，这辆车见证了法系从2015年最辉煌的时刻到接下来几年的跳崖式下跌。2015年到2018年光标致207车主反映的问题就有后桥问题，大灯组合开关问题，倒挡问题，后备箱液压杆失效，低速起步金属敲击声。其他的一些问题就不说了，不算普遍性的问题。

我作为标致207的车主也全部经历了以上问题，除此之外都还好，2017年自驾成都-三亚来回，全程都非常给力，没有把我和家人抛在半路上。但是东风标致对于以上的这些问题处理起来却并不是特别在意，一个车企的入门车型应该承担着整个车系的门面，标致206和标致207及雪铁龙C2带动整个法系销量攀升才造就当时辉煌的法系车。

但是接下来东标没有选择解决这些入门级车型上的问题，没有选择继续深耕下去，而是选择停产！这是当时东标下的最臭的一步棋，如果当年把这些入门车型持续开发下去，不断优化改进，那么和如今的飞度，POLO并驾齐驱也不是梦。

最不济的情况年销量不至于那么惨淡，最重要的是入门车型不仅是销量保证，更是整个车系品牌向上的起点！在我个人来看，一个车企不去解决当年最火最有销量保证车型的问题，而是去逃避去选择停产是最无脑最没有担当和远见的做法（标致208一直呼声很高，这么多年也没消息）。另外有着传统理念的中国人历来讲究传承，因为传承代表着底蕴。

而车企的传承也同理，看看亚洲同行就不说了，德国大众是全盘接受并深刻理解了这种中国本土化的需求，2008年才诞生的大众朗逸到如今也已经12年了，稍微关注汽车的朋友应该都知道大众朗逸在紧凑级轿车市场代表着什么，如今能让法系翻身的只有看308和408后续的表现。（把408做出508的气场！）

以上断断续续的碎碎念说的可能比较杂比较多，但是这是作为一个法系车主最想吐槽的点，汇总起来其实就是比较简单的几句话，回到原题：标致雪铁龙为什么销量越来越不好？首先要清楚标致雪铁龙本来就是个小众品牌，品牌溢价能力甚至还不如韩系，其次是东标的战略决策失误，无论是车型设计，停产决定，新车投放的时机都有问题。

最后就是车的质量问题了，为什么排在最后呢，因为每个品牌的车或多或少都有些问题，大众断轴，本田机油门，但是人家体量大！是一线品牌杠得住！不管是4S店售后服务，召回力度，危机公关的处理能力都比你法系强，甚至连网上的水军都比你多得多。

最根本的原因是什么？最根本的原因还是投入力度不够，不论是法方对于深耕中国市场的决心、PSA和神龙公司在一些决定性举措方面的碰撞程度，还是在车型的投放选择，本土特供车型的技术支持方面都和大众的差距不是一般的大。

好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你，同时如果你有任何新车二手车相关的问题都可以关注我们公众号号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~