混合动力汽车排行榜10万左右的小型车推荐

有没有油电混用的老年代步车

给老年代步车的安全性都不是非常好，所以我还是不推荐你去买那种油电混用的老年代步车。本身就是粗制滥造的。如果你真的需要一台油电混用的老年代步车，可以去淘宝看一下呗。

富路途瑞油电混动，纯电60公里，电量30%时发电机自动启动，车照样开，时速50公里，续里程300公里，发电机100公里油耗2，5升油。我的车以跑了近4000公里，没有出过任何故障，很好用。

目前在售的老年代步，基本以纯电为主，有些油电混动的燃油版也不是真正的油电混合动力输出，只是挂一个汽油发电机用来发电，是最简单的增程式电动车结构，早一段时间在两轮电动车上使用过一段时间，然而因为发电效率并不太高、而且噪音太大和超标的问题，没有普及。

在低速四轮电动车上，这种模式也不会成为主流，目前这种车到底属于什么车型还没有明确的界定，纯电上路行驶就已经是比较敏感的存在了，如果在加上发动机做成混动版的话，在这种车型没有获得合法身份之前，估计会遭到很严厉的查处。

所以目前也极少有厂家研究这种车型，再者您这有接近肆万元的预算，年龄不是太大的话完全可以去考一个驾驶证，现在c1驾驶证即使超过70岁每年提交体检报告的话都还能继续开车，而且这个预算买一台新的能正规合法上路的汽车都没有问题，买这种车型有些得不偿失了。

个人看法，仅供参考。

本人前两年开的就是油电两用老年代步车，老年代步车的电机功率一般在一千到三千瓦，单凭电瓶里的电在爬大一点坡的时候很不给力，此时应当油电两用一起开，这个坡就容易爬了。另外，当电瓶快没电时，这时启动增程器可实现无限续航。每加满一次油，一般可续航一百多公里。因老年代步车车身比较小，油箱容量有限。不过这已经满足老年人的出行需要了。油电两用的缺点是，加油的增程器以目前的技术维护比较频繁，跑大概一千公里就需要换一次机油。若布局合理换油还方便，若是布局不合理，换油就很不方便。所以，我现在开纯电的老年代步车，加上备用电瓶，一次可以跑200公里，不用为增程器换机油而烦恼。

老年代步车很多型号都有油电两用的，可以到售车店询问。另外网上也有卖的。

想买老年代步车，但是却想要油电混合动力，对于你这个问题只能说，你的想法未免太过于丰富了，且不说油电混合动力车型的研发究竟会多复杂，像现在市面上真正掌握着油电混合动力技术的也就是日系品牌，而且人家还不对外分享。

再者说来，既然你都说了要买老年代步车，那么你就应该要知道，国家对于老年代步车型也是有着明确规定的，像你说的拥有油电混合动力的车型就是普通的乘用车型，是不能被当成是老年代步车的。

对于老年代步车，国内有着严格的规定，最高时速不超过50km/h的电驱动车型才能被定义为老年代步车，而一旦动力模式发生变化或者是超过规定时速，那么驾驶这类车型就需要相应的驾驶证件了，所以说油电混合动力的老年代步车根本就是一个空想，因为这都是为了防着那些没有驾驶执照的人去钻空子，而这类跨越界定的车型一经被查出就要面对法律的制裁。

其实油电混合动力车型的研发应该也算的上是汽车研发方面的一种高端产物了，毕竟不是所有的汽车品牌都掌握了这项技术，就像前面说的，现在的日系应该说是全球在油电混合动力方面做得最有成就的，但是它们对于这种高技术却处于一种保密的状态，不像美国的特斯拉那样将自己的技术在一定程度上公开。同时因为现在的汽车新能源化是一种大的发展趋势，因此好多的汽车品牌也就不愿在油电混动的方面下更大的精力，这也就使得油电混动车型并没有得到普及。

当然书归正转，买老年代步车就买个国产的电动车行就好了，现在这么多的“豪华品牌”代步车，总能挑到一款适合你的。

想买辆车跑滴滴，哪款既省油又耐操

跑滴滴的司机，是三进三出，新手每天都在加入滴滴，也有很多司机退出滴滴，有些城市没有限制，有些城市要求合规车辆，没有限制的城市是不合规车辆，运管抓到会处罚，合规的城市，司机想要加入还有些困难。

跑滴滴的司机，有一台省油耐用的车型很重要，一台车的油耗大小，能让司机的收入增加很多，日积月累下来，也是一笔不小的收入，很多城市已经限制车型，大部分城市。滴滴还是不限制车型，如果要是在南方城市，建议购买混动车型，卡罗拉双擎，雷凌双擎，比纯电车能节省很多时间，不需要充电，纯油车比较费油，高峰期堵车，夏天开空调，都会增加油耗。北方不适合混动车型和纯电车，基本都是天然气车辆。

购买车辆的时候，一定要去当地的滴滴公司咨询，您购买的车辆符不符合快车，不要在滴滴app或者打电话人工咨询，因为滴滴app的客服是全国客服，如果是轻快车型，不是快车，就不要买这种车型，每天跑特惠订单会让你怀疑人生，每天闲不着，根本就赚不到钱。

如果是新手加入滴滴，建议到你附近的省会级城市，租车跑滴滴，尝试一下滴滴的规则，同时体验一下你的身体能否接受，每天12小时工作时间，没有休息，新手入行需谨慎，避免投资有风险。

如果你想买油车，我推荐一款非常省油的车给你，是混合动力的，不用充电加油就能跑，而且百公里才3.9升，换算成钱的话一公里成本两毛三这样，不要问我为什么知道，因为现在我就开这款车跑滴滴，现在已经跑了三万多公里了，百公里油耗3.9升，它就是广汽雷凌双擎，但是八万不够，全款落地要十四万多了，建议你借钱来买，开滴滴两年就可以省出几万油钱请看下图

跑滴滴是分哪个城市的，如果坐标北京，上海，深圳吃点辛苦还是可以的，现在跑滴滴可选车型很多，丰田双擎车有的说3点几升现在看是大忽悠来的，也可以说不实在，实际4.2或4.3市区走走停停，高速5.1左右吧，比亚迪纯电呢前几年还算可以，过几年和4S店扯不清，电池衰减属于正常衰减是不包换的，实际上和我们骑的电动车差不多，只不过用在汽车上更久一点，仅此而已不要幻想运气好跑个四五十万公里不用更换电池，现在挣钱难，跑滴滴还要注意一天八个变的政策和平台变化还有抽成比例，而且脾气一定要好，脾气不好你干不了滴滴的，特别一些没等跑就开始吐槽的人，什么样的乘客都能遇到，必须学会善变，不管乘客什么态度你嘴里基本不要反对或争执，不管什么车，专车或快车还是什么车，都要勤快，都要主动帮乘客拿下物品，必须这么想，他花钱了这是应该有的服务，不要坐在驾驶位干哼哼不下车，这就是服务行业不要把自己的地位摆太高，就和酒店服务生没什么区别，狗还不咬送礼的，普通快车能做到这些基本符合滴滴司机的要求，做到这些你才不会被投诉，你挣的是钱，短暂的低头不算什么，钱到手才是真的实惠，下了车谁认识谁呢，所以不管哪一款车型都可以，纯油的不推荐，然后就是你使命的开始，上车谁都是爹，车门一关都是孙子，祝你好运

预算落地10W，科鲁泽1.0版，逸动蓝鲸版，帝豪GL哪款好

对于普通车型来说，买车不买双离合。逸动蓝鲸版就是一款搭载双离合变速箱的车型，除此之外，这款车的配置、动力都挺强的。

尤其在动力方面，逸动蓝鲸版搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率116kW，最大扭矩260N·m，强于帝豪GL，也强于科鲁泽。同时，在车身轴距上，逸动蓝鲸版跟帝豪GL一样，轴距为2700mm，而科鲁泽的车身轴距为2640mm，在车内空间上，明显逸动和帝豪GL更好一些。

那么，科鲁泽又有哪些优势呢？我觉得优势有这三个方面，第一个方面是车型终端优惠大，3万出头了，即便是1.3T顶配车型，其裸车价也才8万出头。

第二个方面则是车型配置丰富，说实话，逸动和帝豪GL是国产车，配置上没得说，是优势，而科鲁泽虽然是一款合资车，但其也主打配置性价比，比如全系标配8英寸的中控触摸屏且支持Carplay和Carlife，标配倒车影像、全LED大灯组、车内PM2.5过滤装置等配置。

第三个方面则是在底盘方面，它全系配备了前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架，这已经算是越级的配置了。

从上面也可看到，科鲁泽这款车的性价比实际上是不错的，不过其全系搭载的是三缸发动机，而且也完全没必要去买1.0T的科鲁泽，1.0T的科鲁泽虽然搭载的是一台涡轮增压发动机，但动力表现却跟一款1.6L的自吸发动机差不多，既然这样，何不去购买一款自吸车型，在三大件上也更耐用。

我个人也不推荐购买逸动蓝鲸版，双离合变速箱没必要选择。帝豪GL有1.4T和1.5T车型，其1.5T车型有加48V微混系统的车型。

这款车型其实还不错，行驶质感比一般的纯汽油车都要好，而且在油耗上也具有一定的优势。1.4T车型则配备的是CVT变速箱，是一套比较保守的动力总成，还算不错。

综合来看，从保守方面来选择，我觉得可以优先选择1.4T帝豪GL，其次是1.5T帝豪GL，最后是1.3T科鲁泽。再从预算10万元落地来选，也只有1.4T帝豪GL以及1.3T低配科鲁泽能够买到。