新迈腾为什么用时间讲故事

新迈腾为什么用时间讲故事

【导语：在人类对于客观世界的感觉和抽象当中，最难捉摸的一个实体恐怕就是时间。新迈腾的上市地点放在了北京时间博物馆，这让发布背景在内涵上有了些许哲学意味道，在2019的新车发布创意上可谓独树一帜。那么，一汽-大众这次为什么用时间讲故事？】

撰文|钱 蕾/编辑|禾 子

一场以时间概念为背景语言的发布会点亮了2019年新车发布的又一个新场景。12月18日，一汽-大众在北京时间博物馆宣布，旗下新迈腾家族正式上市，其中包括首次推出的插电混动版。新车共推10款配置，售价区间为18.69万元-30.99万元。

作为大众品牌在中国市场最重要的战略车型之一，从2007年第一代国产迈腾诞生开始，迈腾在中国市场不断发展壮大，现保有量超过180万辆，堪称B级车的领跑者。有趣的是，新迈腾的上市地点放在了北京时间博物馆，似乎要借时间这个背景语言记录新迈腾家族开创全新智能汽车时代的重要时刻。

其实，在相当长的时间里，人类并没有找到科学的时间定义。就是说，人们并不知道时间究竟是什么。心理学家把时间说成是人的感觉意识；物理学家视时间为运动的度量；对于某些哲学家来说，时间则是另外一种东西。对新迈腾来说，站在时代的十字路口，眺望智能汽车的未来，也是希望站在180万保有量基础上能有一次智能化赋能后的新突破。

作为一汽-大众大众品牌的年度压轴力作，新迈腾家族在新能源技术、智能互联、智能驾驶等方面变革求新，具GTE高性能插电式混合动力、“众行家”汽车智能互联服务、IQ.DRIVE智能驾驶技术、IQ.LIGHT智能安全灯光技术四大首发科技变革。

新款迈腾燃油版车型延续了大众品牌经典的家族化设计，新车长宽高分别为4865/1832/1469mm，轴距2871mm，空间舒适。外观上较有视觉冲击力，车辆的前脸设计采用了大众目前电动化的家族式C字形日间行车灯，分体式尾灯也是该车型经典的设计。侧面设计上整体和燃油版保持高度的一致。

在动力方面，新迈腾汽油版车型和动力总成和现款完全一致，1.4T发动机最大输出功率110千瓦，峰值扭矩250牛·米，匹配7速干式双离合变速箱，2.0T发动机分为两种调校，低功率版最大输出功率137千瓦，峰值扭矩320牛·米，高功率版最大输出功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，所有车型均为前置前驱布局。

GTE与GTI、GTD品牌一脉相承，GTE是大众品牌独有的高性能插电式混合动力品牌。GTE意为制造标准堪比赛车的高级电动化汽车。

新迈腾GTE配备了全新插电式混合动力系统，0-100km/h加速时间仅需7.7秒，综合峰值扭矩为400N·m，最高车速可达200km/h。整车的综合油耗仅为1.8L/100km，综合电耗仅为16.5kwh/100km。在纯电行驶模式下，新迈腾GTE的续航里程即可达到56km。

总之，新迈腾新的重点在于更精致、更智能、更科技。而迈腾的车联++色，有可能成为汽车智能化的新风向标。这些元素都将让迈腾在B级车市场的霸主地位更加稳固。

一汽-大众披露的销量数据显示，2019年11月，一汽-大众终端销售达到21.08万辆（包含奥迪进口车），同比增长3.9%；2019年1～11月，累计终端销售达189.57万辆（包含奥迪进口车），同比增长2.1%。1～11月，销量居于前五的汽车厂商分别为一汽-大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车、东风日产，一汽-大众销量领先上汽大众近10万辆，一汽-大众有可能时隔5年后在2019重回年度销量冠军宝座。

点评：

作为一汽-大众大众品牌首款搭载原厂车联网的车型，新迈腾搭载一汽-大众“众行家”智能汽车互联服务，从而建立了“人、车、场景”的智能信息交互平台。IQ.DRIVE和IQ.LIGHT分别从全方位安全辅助和视觉安全两大层面帮助新迈腾实现向“智能化”领域的转型。在所有的合资品牌B级车当中，新迈腾的车联网体验较有特色。可以说，新迈腾家族是一汽-大众数字化转型的力作。

本文系《禾颜阅车》原创，未经授权，不得转载

走出实验室的氢燃料电池车，会成为中国新能源汽车的风向标吗

氢的生产会耗能，会有污染，运输及储存还有技术难题，氢燃料电池效率并不高，如果空气有污染或氢燃料不纯，催化剂可能会中毒。一旦出现效率达到70%以上的燃油发动机，电动车和氢燃料电池车都会败下阵来。

苹果天气的风向怎么看

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风速等级严格意义上来说应该叫作风力等级，风力是指风吹到物体上而表现出来的力量大小。等级的划分一般是根据风吹到物体上产生可见的现象来划分的，一般分为18个等级，即0-17级，最小的为0级，最大的为17级。

风速是指风吹向的前进速度，跟气压有关，一般来说，相邻的两个物体间气压差愈大，空气流动就相对越快，也就是说风速越大，风力也就越大。

风速的单位跟日常我们讲的汽车速度单位一样，一般是以米/秒和公里/小时来表示，在发布天气预报的时候，大都是直接以风力等级来播报，如东北风3级。

今天股市三大股指收跌，明天12月8日星期二，股市会怎么走

上周判断周一要涨，打脸了，股市预判打脸很是经常的，不要打肿了就行。明天探底回升，大盘注意20日均线支撑，创业板2700附近。回调是低吸进场时机。

今天下跌，缩量导致的，下午还做了下冲击，创业板一度翻红，尾盘还是没顶住。技术上，大盘延续了30分钟的调整，没有能够金叉，所以全天都是调整为主。从整个趋势上看，大盘是明显的上攻趋势。季度线金叉放量，年线也在准备金叉放量，这是大行情，不要为短期的震荡所迷惑。

年线金叉放量准备着，趋势明朗得很。

明天大盘关注5F的底背弛信号。今天依然在10日均线支撑住了，跌破10日均线，20日均线迎来强支撑，这是上升通道线，和布林线中轨叠加，上升通道都是沿着中轨和上轨运行的。所以，跌下来之后，要做低吸准备，目标顺周期板块。

保持布林线上轨和中轨的通道慢牛走法，跌到中轨附近低吸。

大盘试探3400点附近，创业板就会想着回试下2700点附近，为突破2800点做下蓄势，创业板要注意，真正的趋势启动要出现一根放量中阳线，突破三角形整理区域，所以，如果创业板回调后再冲不放量，可以继续在2700~2800这个区间做低吸高抛动作，一直到等趋势确立突破全力做多。

本轮行情定义为牛市，不要怀疑，突破3000点是牛市的起点，经过一轮上攻形成近半年的震荡后，年底开始进入牛市的第二浪中，抓住机会。不过，大家要清楚认识一点：不是牛市股票就能挣钱，好股票才能挣钱。现在的牛市走的是慢牛，是机构牛市，是结构性牛市，不涨的股票，永远是不涨的，甚至最后退市都有可能。

今天大资金走弱，指数不达预期；打脸行情较大，不过不要愁，当前需要做的不是买，大部分投机者需要救票；

上周到今天还是有套着的，所以：这几天还是以救票为主，指数当前看3400点附近会有一个支撑，明天看能否到这个点位；

比较神奇的今天还是选择丹化，并没有选择彩虹，老大既然被放弃而选择老二，能够理解的就是彩虹里面散户太多，等明天吧；

今天走地天的票也不少，中水被村长重点监控的还继续板，是因为突发事件的持续，创业板的今天的独苗都还是渔业；

这个社区团购还能走多远？虽然集体高潮，整体板块看还是没有大问题，明天还是有可能维持，只是没有今天强；

药的影响还是比较大的，上周涨过的被沃森周末这样一搞，想涨都涨不来，正川勉强支撑着，不破5还可以继续放；

今天看有部分资金去到了光伏，相对来说：今天这个板块比较安全，不会大起大落，明天看能否持续，如果不能就是一个轮动；

退潮期的原龙头不退下来，高度板还是有一定的难度，就像今天的贵州三力，明天的华英跟金安能否上一只呢？还是一个未知数；

明天操作策略：主要以救票为主，已经救出来的先等待，没救出来的明天继续救，主要看3400点附近的一个点位为主；

创业板想涨，但被大盘拖着，关注好各大权重，先分享到这！

周一全天保持单边弱势走跌，预计今天周二股市早盘会继续震荡走弱，总体围绕10日均线震荡，不排除午盘金融股会走强，随后出现走高，红盘报收。

预计今天周二先抑后扬，收市红盘的理由有以下几点：

第一，当前金融股持续调整，尤其周一金融股全天都是空头走势，根本没有任何做多动力。

金融调整会延续到周二早盘，金融股顺势再次走弱后，金融股会出现异常拉升，从而带动大盘走强。

第二，随着上周三大盘突破3458点后，已经连续调整3个交易日了，短期调整已经基本到位，预计今天周二是大盘反弹的时间点。

从技术面来周二出现反弹概率非常高，毕竟多头肯定还会再次反攻涨到新高附近，再次尝试突破这个高点，所以周二有上变盘的动力。

第三，今晚外围股市出现调整，美股股市涨跌不一，欧洲股市出现集体调整；周一亚太股市同样都是以调整为主。

欧美股市出现调整，直接影响早盘开盘的情绪，所以预计早盘顺势走弱，随后会出现反攻走强，这种概率非常高。

根据当前A股情况，以及外围股市预计，今天股市会出现先抑后扬的走势，理由有以上三点。