二手车推荐3万到5万长三角地区买

中山市柴油车国五车能上牌吗

如果是本地的二手车交易的国五排放标准车辆是可以正常上牌的，首先7月1号开始并不是全国统一实施国6排放标准，7月1号开始北京，山东，河北，河南，山西，陕西，四川，重庆，深圳，广东，海南，长三角地区实施国6排放标准，其他的地方依旧执行的是国5排放标准，国6排放标准的实施并不会影响到国5排放标准车辆的正常行驶，受到影响最大的就是国5排放标准车辆的二手车价格，另外，国5排放标准的车辆无法异地过户到实行国6排放标准的地区，如果考虑到车辆的保值率的话，建议还是选择国6排放标准的，

现在没事干，想买个车跑运输，现在什么车型最合适

城际货运4.2米的车子价格13－16万左右

跨省大件运输7.6－9.6米价格18－35万元之间配置马力和车身长度都有不同的差异。

公路列车，13米－17.5米的大挂车价格在40－100万左右。

现在受疫情影响各行各业都有不同程度的经济萎缩，所以在入行时要审时度势不能冒冒然的入行，在没有受疫情影响时货运市场的行情就不怎么好了，现在油价便宜高速免费，在外行看来都是天时地利人和的非常跑货运，其实不以未然，你能想到的货主也能看到，以前运满满六轴挂车从长三角到珠三角一趟下来能剩个几千块钱，现在高速免费油价相对便宜运价才几千块钱怎么活啊！贷款买车的主是做又难不做又难，每个月的月供，还有一大家子要养。想想都是泪啊！

稍微好点的车，马力再大一点挂车头就得50万再加上挂车怎么也得15万吧！全部上路接近70万的钱，银行利息按揭等等真不适合做货运，有点钱还是做小生意吧！什么车型都挺难做的现在。

4.2米的车c本就可以，不需要从业资格证，但是现在路上查的挺紧的，6.8米的现在运价也不高，如果自己没有固定货源，只是在网上找货，挣个高工资还是可以的，前提是必须能吃苦！

#悟空问答# 现在搞货运的车整体来说都不是太好，今年的新冠疫情是直接影响，也就是说我们祖国受疫情影响经济还没有完全恢复过来，但是现在起码比起三月份还是好多了，工厂陆续复工，运输行业也随之动起来了，我觉得当前想做这一行首先要考虑的是要有一份稳定的货源，买车前要做充份的市场考察，通过自己的亲戚朋友或者上网查下哪种货运收入比较稳定，再根据自身本地的资源入手车型，当然现在国家法规起步都是国六的车了，尽量去参考那些国产大品牌，例如大货车有东风解放欧曼重汽德龙等，小货车有福田江淮重汽东风等，如果你对车不懂的话最好不要去买二手车，直接入手全新车，运输行业是个苦差事，要有心理准备，只要找到货源什么车都能赚到钱，所以说买车容易找活难，最后祝你心想事成！

买二手新能源车和燃油车耐用

看你生活在哪里咯，极端气候比如东三省或者充电桩没有充分铺开的不发达省份，肯定还是燃油车耐用。

但是如果生活在长三角，珠三角，充电桩密集的地区，一公里使用成本差六七毛，我觉得可以牺牲部分耐用性换性价比，比如十万的电动车，你八年开个12万公里以后，把车扔了也不心疼了，因为你已经省了10w使用成本了。

苏州哪家二手车市场最可靠

如果自己不是特别懂车，也没有很懂车的朋友，我建议你不要一个人去二手市场，比较容易买到一些与实际价值不符的车。

如果不放心可以买一个新车，每个价格不要太贵的，也不要图便宜，买一个二手车。

我建议你看看周围有没有朋友，本来就想有车转让的。如果没有这样的朋友，我建议你看看有没有，是真的朋友认识这样卖二手车的人，他们手里会有一些不错的二手车。

如果完全靠信任，真的太难了。在苏州市宝带路的长三角二手车市场车比较多，可以去看看，还有滨河路那里也有，你过去都不用你说话，就有人要喊你了。

最后祝你能找到一辆适合的二手车。

国六要出，那现在买国五的车是不是很不划算？还能开多久

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对于要购车的小伙伴们来说，现在很多人还是比较关心新的国六尾气排放标准的。因为现在4S店销售的基本还都是国五的标准，而从2019年1月1日起会有几个省份先行实施国六标准，这样时影响的就是4S店以及二手车销量商了。因为国五的车将会受到影响，比如不能上版。但是地于消费者而言，并不受这些影响。

虽然消费者购车上牌等操作和国五国门排放标准关系不太大，但是汽车有一个报废期限还是会受到影响的，那就是国五含以及前的汽车都会受到报废的时间限制了，但是国五汽车的影响基本上很小了，因为现在的国五汽车开上十年是没有问题的，因为国五实施的时间并不长，也才两年而已，不可能因为国六标准就去限制国五汽车的，那不符合事实。虽然现在买国五标准的车，可能会更经济一些，因为一些汽车销量商可能要去库存了，把国五标准的车快一点儿销量完，因为明年很多地方就不让销量国五的汽车了。

以上就是小编的个人意见了，欢迎大家一起来讨论这个话题。

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1.买国Ⅴ的车会不会影响上牌和过户？

因为国家环保部与国家质检总局已经联合发布了公告，于2020年7月1日起全国全面实施六排放，

其中深圳提前于2018年12月31日（含）起实行

深圳上牌时限延后至19年3月1日（即只要发票日期在12月31日前的国五车辆在19年3月1日前上牌都没有问题）。

过户也不是问题，拿深圳举例，只是说非深圳牌且不满足国六排放标准的二手车不能跨市转入深圳，但这并不影响本市内部流转的二手车

二手车一般都会流入二三线城市，基本不会跨市转入像珠三角，长三角等地区，而二三线城市没有那么快实行国六排放，大多还在实行国四标准。

2.实行国Ⅵ排放标准后，会不会影响国Ⅴ排放标准的车上路？

通常国内只不允许比最高标准低三个档次的汽车上路（比如目前是国五排放标准，而国二的汽车大部分已经禁止出行，某些城市可能国三的汽车在空气重污染警报时也不允许出行）。

未来国六标准实施后，国三汽车会禁止通行，某些城市国四车辆可能将会有限制的出行。

对于已经购买了国五排放标准车辆的车主来说，即使国六标准实施了，国五的车依旧可以照常行驶。

3.实行国Ⅵ排放标准后，买国Ⅴ排放标准的车，会不会影响之后的二手车残值？

保值率是受车型保有量和热度影响。

国五汽车短期内不会受到国六实施的影响，使用年限至少还有10年。

国五的实行是从2017年7月开始，截止到现在也仅仅是一年多的时间，第一批试行国六标准的地区从2019年元旦开始，升这一级也还不到两年的时间。如果在如此短的时间内低一级标准的汽车就会受到影响，那真的是不能在买车了。

所以事实并不会有问题，国六全面实施会在2020年，燃油汽车推测的禁售时间点可能会出现在2025年，燃油汽车的最后一个标准可能就是国六。而国五国六部分地区仅隔两年时间，最终使用年限也仅是在两年左右的误差。

一二线城市一台车的平均用车周期在10~12年左右，其他数百个城市事实可以使用接近15年，也就是说现有的国五排放汽车可以继续使用10年以上。

至于买车选择适当的节点还是比较划算的，国六升级对于国五现有车辆虽然没有特别的影响，但对于经销商来说压力就非常大了，因为国六一旦上马国五的所有新车都不在能上牌。

在全面实施之前所有的国五库存车都要清仓处理，广州和深圳会在2019年提前实施，年末的时候可以选择在这些地区异地购车，优惠力度会是空前的。不着急购车其他地区的实施会在2020年7月1日，换车买车可以赶一赶末班车。

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