五菱宏光为什么这么吊
大众新推捷达品牌又来搞事情了，会成为一代神车吗不死鸟:捷达(JETTA)是德国大众集团与中国的合资企业属于合资品牌～一汽-大众汽车有限公司...
2024-08-28
五菱宏光为什么这么吊
发布于：2024-08-28 20:12:11
来源：互联网
大众新推捷达品牌又来搞事情了，会成为一代神车吗
不死鸟:捷达(JETTA)是德国大众集团与中国的合资企业属于合资品牌～一汽-大众汽车有限公司生产的汽车品牌，简称一汽大众，捷达于1979年开始在欧洲上市。
1992年12月5日第一辆国产捷达A2在一汽大众轿车车里组装下线。从此，捷达进20多年的时间里，在中国市场不断发展壮大，可谓是家喻户晓，截止到现在销量可能已经将近400万辆了，是真正的精品车型，神车级车型，有第一家轿的美誉，完全符合不死鸟的绰号。
据德国沃尔夫斯堡报道2月26号上午，大众品牌全新子公司(JEETA)正式全球首发。作为大众集团最新的一个成员，捷达将以合资品牌身份由-一汽_大众生产销售。
与大众旗下的，斯柯达等收购来的品牌有所不同，捷达是大众的首个自创的子公司品牌，在成立之初，大众集团就开始了前期的调研工作，对捷达的定位，平台，产品技术等都做了详细规划。
据官方的消息，产品方面，针对中国市场，首先要投放三款产品，其中包括轿车和SUV车型，轿车方面可能是停产，要上新款的捷达，属于新品牌后会有什么变化，我们就不得而知了。
我们静观新品牌，新产品的上线吧，希望新捷达新品牌能给我们广大的车主一个全新的体验，和用车乐趣！让我们拭目以待吧！
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未必会带来很好的市场，大众的做法无非是想创作一个品牌，然后跟消费者玩儿大众情怀，但是是否会赢得消费者的热捧，还是要看汽车的质量，还有曾经口碑的延续性，还是有待观察
是否成为神车还不好说，首先产品还没上市，但就影响力方面，最起码比着低端市场的二三线品牌要强，毕竟有大众品牌多年来积攒下来的口碑和技术背书，但这也只能把捷达作为消费者待选之列，毕竟还有一线自主品牌，单论产品品质和性价比来看，一线自主品牌的产品还是很具有竞争力的，如果捷达产品不作出诚意的话，纵使有大众的背书，也不一定被消费者买单。
我认为不太可能成为一代神车，大众让一辆车捷达变为一个子品牌，无非还在用品牌来拉伸销量，比如大众跟斯柯达，两车兄弟车型基没有任何差别，但是大众犹豫品牌认可度高同等配置下要比斯柯达贵一万块钱，这一万块钱就是为了得到一个老百姓熟知的大众车标。
而现在我们也发现越来越多的大众简配，偷工减料，宝来后保险杠刚产的时候还在，产着产着偷偷的减掉了，这无非就是大众高管对自己的品牌认可度极度自信，这让大众扣上了简配的帽子，而全新捷达品牌可能也会走这样的道路，靠品牌溢价来提高低端车的销量 ，让老旧的MQB平台继续发挥余热，所以的捷达已经不是以前的那个开不坏的捷达了。国外的捷达是跟国内的速腾是一样的，所以捷达只是单纯的一汽大众自己开发的车型。
并且大众想把低端品牌踢出大众车型无非是想发展高端品牌，而高端品牌可能会有更高的价钱。
而国产车现在发展的速度那么快大家有目共睹，我想国产车不久后很有可能会压制低端捷达的发展。
希望我的回答可以帮到您。
是否成为神车还不好说，首先产品还没上市，但就影响力方面，最起码比着低端市场的二三线品牌要强，毕竟有大众品牌多年来积攒下来的口碑和技术背书，但这也只能把捷达作为消费者待选之列，毕竟还有一线自主品牌，单论产品品质和性价比来看，一线自主品牌的产品还是很具有竞争力的，如果捷达产品不作出诚意的话，纵使有大众的背书，也不一定被消费者买单。
五菱宏光为什么这么吊
五菱宏光被称为神车有4大理由：
首先，五菱宏光10年卖了449万台，几乎每分钟卖1台，极高的销量使其在任何城市都很容易见到;
其次，5-8个座位和方正的车厢，使其满足家用和商用的多方面需求;
还有，4-7万的价格也较为便宜，买车和用车的负担都不大；
最后，大量的用户创造了众多夸张的段子和新闻，五菱宏光也就逐渐被传成了万能神车。
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