电瓶车是绿色能源车吗
电瓶车是绿色能源车吗电瓶车是一种绿色能源车。它不像传统燃油车辆那样使用化石燃料，而是使用电池来储存能量，减少了对环境的污染。电瓶车...
2024-08-29
电瓶车是绿色能源车吗
发布于：2024-08-29 12:12:17
来源：互联网
电瓶车是绿色能源车吗
电瓶车是一种绿色能源车。它不像传统燃油车辆那样使用化石燃料，而是使用电池来储存能量，减少了对环境的污染。电瓶车在使用过程中不会产生尾气排放，不会对空气和大气层造成污染，有助于减少温室气体的排放。
另外，由于电瓶车的能源来源可以是可再生能源，例如太阳能和风能，因此在充电时也可以更加环保。因此，可以肯定地说，电瓶车是一种绿色能源车，对减少环境污染和保护自然资源具有积极作用。
绿色车标的车是什么
绿色车牌的汽车为新能源汽车，纯电动汽车用字母“D”表示，非纯电动汽车用字母“F”表示。
新能源的车牌很有特点，颜色是绿色。小型新能源车车牌逐渐变绿，大型新能源车车牌黄绿相间。
绿色牌照是新能源车。
新能源汽车是指采用非常正规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料；采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
混合动力的、能上绿色车牌的新能源车都有哪些值得推荐呢
在推荐之前我想先说一下前提：以下插电混动车型（PHEV）只有限牌限行的地区才值得推荐，换句话说就是只是在插电混动阵营里相对好。
如果不限号、不限行：
任何插电混动都不如不需要插电的油电混动（HEV）；
只有在有充电桩的条件下，部分插电混动可以在使用成本和购置成本上优于纯汽油版。
推荐一：帕萨特PHEV
全新帕萨特去年10月底汽油版和插混版同步上市，今年4月底在北京一家4S打听了价格，现在汽油版优惠3万，但有6800元强制装饰，插电混动版也在卖，优惠1万，不用加装饰，免购置税和车船税。算下来，指导价25.39万的430PHEV豪华版比指导价23.79万的330豪华版落地价格贵1万元左右。前者落地价几乎等于指导价。在牌照成本面前，这种差价不仅可以忽略，还能通过多用电少用油省回来。
插混版全系都只配备传统的指针式仪表，转速表的位置变成了能量输出表，原来水温表的位置变成了转速表。
插混版把S挡的位置换成了B挡，用来调节动能回收的强度
全新帕萨特在腿部空间同样奢侈的前提下，后排比迈腾坐垫更长更厚、填充物更柔软、靠背角度更缓，乘坐空间也没有受到电池布局的影响。
混动版430PHEV采用一套由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组构成的插电式混动系统，其中1.4T发动机最大功率150马力，电动机最大功率116马力，综合最大功率211马力，峰值扭矩400牛·米，匹配DQ400e型6速双离合变速箱，0-100km/h加速时间为7.8秒。名为430PHEV，其实只是因为扭矩大，实际动力性其实只比330TSI略高，还是明显逊于380TSI的。电池组容量12.1kWh，工信部纯电续航63公里，在公共交流慢充桩上3.5小时充满。大众品牌目前所有的插电混动都是这套动力总成，包括进口的高尔夫GTE、蔚揽GTE和同样刚上市不久的途观L PHEV，只是国产版和进口版的电池规格不同。
电池并没有过多侵占后备厢容积，只是小幅牺牲了高度，对规整性影响不大，而且后排座椅依然可以放倒。
如果家里有条件安充电桩，买430PHEV的使用成本可以做到很低，毕竟插混版售价已经和燃油版相当了。可以说是20-30万区间性价比最高的合资PHEV。虽然蒙迪欧和索纳塔也有插混，但后备厢被电池挤占严重，已经大幅影响日常使用性了。不是很推荐。
当然也要承认，帕萨特这套单电机混动系统受结构局限，在不充电状态下的能源利用效率跟两田的不插电混动没法比，与其叫混动车，还不如叫油电分动车或双能源车更恰当。充电桩是节省用车成本的重要前提。
推荐二：蔚揽GTE
我是蔚揽汽油版车主，蔚揽GTE一直都在关注。它的动力总成也和帕萨特PHEV一样，只不过电池组小一些，容量只有9.9kWh，工信部纯电续航50公里。
蔚揽做成插电混动版，有个很大好处就是后备厢常用空间没受任何影响，和汽油版一样大，一样平整，装载能力和取放大件物品的便利性都非常好，我作为汽油版车主一年来受益良多。电池组侵占的是常规空间下方的备胎槽，只剩一个小储物格来放随车充电线，因此GTE比汽油版少了全尺寸备胎。另外，这车配备的所谓低风阻轮毂实在有点儿丑。
配置方面，蔚揽明显比帕萨特PHEV更高。透镜式随动LED大灯（汽油版只有四驱顶配独享）、电动+感应尾门、全液晶仪表、前排14向电动座椅带加热和主驾记忆、带导航的8寸MIB屏幕、主驾膝部气囊、定速巡航、倒车影像、四门无钥匙进入、DCC动态底盘+驾驶模式选择、带加热、电折叠、倒车自动下翻和主驾驶自动防眩目的后视镜、感应雨刷……实用性配置应有尽有，和指导价32.18万的380TSI畅行版看齐，比帕萨特高一些。
和帕萨特PHEV相比，蔚揽GTE的缺点在于前排储物空间小（没有合适的位置放手机）、座椅过硬、后排坐垫短、后排腿部空间略小（但坐180cm以下的人也不会局促），但头部空间比较充裕。
价格方面，指导价30.18万的蔚揽GTE在北京优惠5万元，和国产新能源一样免购置税和车船税，落地26万出头。比国产帕萨特PHEV多花不到1万块，牺牲后排舒适性买一台整车进口、配置高得多、后备厢强大的B级旅行车，值与不值，显而易见。
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