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2024-08-30
乘联会发布2021年10月销量171万辆,同比下降14%;销量前十的是:一汽大众、上汽大众、吉利、上汽通用、长安、东风日产、上汽通用五菱、比亚迪、长城、广汽本田,其中前四超过了十万辆。
前二十里面,只有6家车企上涨,上涨最多的是比亚迪,接近90%;14家车企下跌,北京现代、一汽大众下跌超过了40%;上汽通用、北京奔驰下跌超过了30%。
2021年1-10月份汽车销量排行:日产轩逸累计销量408023辆继续位居榜首,也是唯一销量超过40万辆的车型,毫无意外将成为今年国内乘用车市场的销量冠军。
五菱宏光MINI和大众朗逸累计销量分别为325166辆和308570辆,分列第二和第三名。最近两个月宏光MINI销量火爆,累计销量已经超过了大众朗逸,排名稳居第二位。
丰田卡罗拉,以255475辆的销量排名第四位,地位相对稳固。此外,别克英朗、特斯拉MODEL 3、大众宝来等三款车型的销量都超过21万辆,分列第五至第七名。大众速腾累计销量190916辆。
丰田凯美瑞累计销量164228辆,销量领先于本田雅阁排名第十位。本田雅阁紧随其后,累计销量155820辆。
2021年1-9月国内狭义乘用车市场累计零售销量为1448.5万辆,同比增长12.0%,涨幅相比今年1-8月收窄5.1个百分点。其中,轿车市场累计零售销量705.5万辆,同比增长13.2%,累计涨幅相比今年1-8月收窄5.3个百分点。
数据显示,今年1-9月累计零售销量超过20万辆的轿车共有6款车型。其中,日产轩逸累计销量达到378,232辆,夺得轿车销量冠军,同比增长4.9%,领先优势明显。
大众朗逸累计销量219,046辆排名第二位,同比小幅增长2.1%。不过大众品牌其他两款主力车型销售不理想,大众宝来累计销量201,605辆,仅排名第六位,同比下降8.5%;大众速腾累计销量只有169,180辆,排名第八位,同比下降15.6%。
宏光MINI销量超过卡罗拉,以244,142辆的销量跃居第三位,并成为自主品牌轿车销量冠军。
最近两个月卡罗拉销量不理想,排名降至第四位,1-9月累计销量为244,142辆,同比小幅下降1.9%。其兄弟车型雷凌销量为181,710辆,排名第七位,同比增长9.4%。看来,芯片短缺对这两款热销车型销量的影响还是比较大的。
全新英朗累计销量210,605辆,排名第五位,同比增长8.9%。英朗销量的上涨,主要与上半年销量基数低有关,今年下半年以来英朗的销量都不理想,每月销量基本徘徊在1.6万辆左右。英朗也是唯一能够上榜的美系轿车。
吉利帝豪家族累计销量140,593辆,排名第九位,同比下降13.0%,销量领先于长安逸动。长安逸动累计销量131,221辆,与帝豪销量的差距并不大,排名第十四位,同比增长14.2%。
豪华品牌轿车方面,销量最好的是宝马3系,1-9月累计销量139,483辆,排名第十位,同比增长28.4%,算是涨幅比较大的车型。宝马5系累计销量134,321辆,完胜奥迪A6L和奔驰E级,同比增长14.2%。奥迪A6L累计销量129,120辆,排名第十五位,同比微跌0.3%。
丰田凯美瑞销量小幅领先于本田雅阁,以139,470辆的销量排名第十一位,同比增长8.0%。去年中型车销量冠军本田雅阁,累计销量132,221辆,排名第十三位,同比下降10.3%。
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