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2024-08-30
新能源汽车快充好还是慢充好
发布于：2024-08-30 20:12:31
来源：互联网
新能源汽车快充要不要充满
新能源汽车快充一般充到八到九成。在快充过程中，会伴随着大量的热能产生，这些热能堆积在一起对于电池组的安全性而言是有着较高威胁的，当电池电压达到充电截止电压，BMS判定电池电量已充满，就会发出指令，切断电源，使电池停止充电。
为了控制住电池组的温度，也为了安全性的考虑，快充的持续时间往往会被受到严格控制。
不要充满，充10分钟可以让电池达到80%的电量，也就是满电电池所行驶里程的60%~70%，另外很不推荐对电动车进行快充，每快充一次，将降低电池使用次数10~15次。
新能源车快充和慢充的原理
以下是我的回答，新能源车快充和慢充的原理如下：
快充原理：
快充采用大电流充电，能够在短时间内为电池补充电量。
快充站提供更大的电流和电压，通过与车辆电池管理系统（BMS）的通信，自动调节充电电流和电压，以确保充电过程中的安全和效率。
快充站通常配备有高功率充电桩，能够提供更高的充电功率，从而缩短充电时间。
慢充原理：
慢充采用小电流充电，通过充电枪将交流电输入车辆的慢充口，再通过车载充电机将交流电转换为直流电，为电池充电。
慢充过程中，车辆的BMS会根据电池的电量和充电状态，自动调节充电电流和电压，以确保充电过程中的安全和效率。
慢充站通常配备有较小的充电桩，能够提供较小的充电功率，因此充电时间相对较长。
总的来说，快充和慢充的原理都是通过充电设备将电能传输到车辆的电池中，但快充采用大电流充电，而慢充采用小电流充电。
以下是我的回答，新能源车快充和慢充的原理如下：
快充：
快充是大功率直流充电，充电功率大，电流大。
快充是利用直流充电桩充电接口，把电网的交流电转化成直流电，输送到电动汽车的快充口，电能直接进入电池充电。
快充充电速度快，可以在较短时间内为电池补充电量。
慢充：
慢充是交流充电，充电功率小，电流小。
慢充是交流充电桩充电接口，把电网的交流电输入电动汽车的慢充口，经过汽车内部的充电机把交流电转成直流电，再输入电池，完成充电。
慢充充电时间长，需要较长时间为电池充满电。
总的来说，快充和慢充是新能源汽车在利用充电桩进行能源补给时的两种方式，它们的主要区别在于充电功率和充电时间。快充充电功率大、电流大、充电速度快，但电池发热量较大；慢充充电功率小、电流小、充电时间较长，但电池发热量较小。
新能源快充要多少瓦
是30KW。新能源车充电桩充电桩分交流桩和直流桩两大类；一般交流桩功率为7KW，使用220V单项电源；直流桩的功率有30、60、100、150、200KW等多个功率等级可选
新能源快充能充到100%吗
可以
新能源汽车使用快充时,一般只需要半小时到一小时就能把电量充到80%以上。 新能源车充电充90。充电时不需要一次性充满,只要达到80%以上就可以停止,也可以满足你下次出行所需的里程。
不能，对于目前市面上的大部分新能源电动汽车而言，他的最佳电池使用区间为百分之20到80%之间，所以你充电的话，最好充到80%，就不要在充了，因为市面上现在所使用的动力电池都是锂电池，这种电池，它的放电性能一般在百分之20到80%之间，处于最佳区间，过充或者过放都会导致电池能力的下降，所以快充充到80%就可以了
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