汽车快充和慢充的区别电费一样吗
新能源汽车充电一次多少钱，有什么叫人觉得不舒服的地方新能源充一次电要多少钱？这个根据不同车型，不同情况而定，不同的车型，不同的续航...
2024-08-31
汽车快充和慢充的区别电费一样吗
发布于：2024-08-31 20:12:15
来源：互联网
新能源汽车充电一次多少钱，有什么叫人觉得不舒服的地方
新能源充一次电要多少钱？
这个根据不同车型，不同情况而定，
不同的车型，不同的续航里程，
他的储存电量是不一样的。
比如全新一代唐EV600，电池是82千瓦时的，
就是满充，满放，是82度电，加上一些损耗
应该在85度电左右。
然后就是充电类型，
如果是家用电还好，5毛3一度，超过阶梯了
会稍微多一点，晚上还能够打折。
如果是公共充电桩，快充，那就是1块8一度，
充满一次，也要150多块钱。综合下来，
电动车的运营成本还是比较低的。
～～～～～
要说叫人不舒服的地方！
那可能是目前的充电设施还不是很完善，
公共充电桩分布较少，损坏的也比较多，
然后充电效率虽然已经很快了，半小时充3～400公里，但相对于加油3分钟来算，还是太慢了。
所以电动车的普及还有很长的路要走，
当然这路我们也是必须要走的。
多支持新能源吧。
我是绿色的小蜜蜂。
汽车快充和慢充的区别电费一样吗
电费一样的。快充慢充区别在于充电功率大小，即充电速度快慢。快充充电速度快。
新能源慢充电桩与快充电桩电费分家用充电和公用充电。快充和慢充用电量都是一样的，只有功率之差，即电费也就是一样的。
新能源车充电一小时几度电
不同品牌新能源汽车充电一小时所耗费的电量并不相同，比如200公里的新能源汽车电池容量大概为31千瓦时，充电需要8小时，因此一小时接近4度电。
新能源汽车充电方式：
新能源汽车的充电方式迄今有且只有两种：快充和慢充。快充和慢充是相对概念，一般快充为大功率直流充电，大多数支持快充的新能源汽车半小时就可以充满百分之80，慢充只是交流充电，充电过程大概需要6到8小时。
5万左右有快充的新能源车
1、奔奔e-Sat国民版高配，这一版本的NEDC续航为301公里，电机标准为55kw/170N·m，水平着实是不错了；因其快充版本的指导价也仅为4.0799万，实际价格不足四万元，看齐的是宏光MINI和奇瑞QQ冰淇淋的NEDC 170km的版本，作为五门五座车显然有突出的优势。
2、欧拉黑猫-2022款，指导价为6.98万，但是实际价格可以下探1.5万左右，欧拉品牌的电动车都有起步超1W的终端价格调整；这台车的低配也是有快充的，NEDC 301km，电机标准为35kw/125N·m，动力表现略差一些。不过欧拉黑猫的设计比较个性，有些K-car的风格，五门四座也可以满足家用代步通勤。
3、五菱Nano EV，指导价为5.98万，有快充版本；这台车的NEDC续航为305公里，但是完全没有与价格匹配的价值，因其为车长不足2.5米的两门双座微型车，比宏光MINI还要短一截，其实就是宝骏E200的五菱版、增加了快充选项而已。这台车可以了解一下但并不建议选择，合理的价格应当在3.5万左右。
4、奇瑞小蚂蚁的中配，实际价格也可以低至五万区间；小蚂蚁的的NEDC续航也只建议考虑301的版本，长续航版的价格重合了竞品的五门四座或五门五座车，论实用价值和技术水平都要领先于小蚂蚁。其实这台车参考e-Star等竞品的话，NEDC 301版本的实际价值也只是在4-5万区间而已。
新能源网约车快充需要多久充满
一、使用慢充给电动汽车充电多长时间？
慢充就是我们一般使用普通家庭的220V电源给电动汽车充电，一般常见的最大功率为7千瓦，例如要给我们的一辆电池容量为100kWh（容量100度电）的电动汽车充电，以每小时最大7千瓦（每小时能充7度电）计算，那么将这组容量为100kWh的电池充满电的计算方式为：100kW÷7kW=14.28小时。
二、使用快充给电动汽车充电多长时间？
快充一般就是充电桩直流快充，充电功率相比交流慢充的充电速度就快几倍甚至几十倍，随着充电技术的不断突破，从以前的15kW、30kW、60kW、90kW发展到如今最大超过400kW，比我们想象得还要惊人！一般我们使用直流快充充电桩为车辆充电的时候，将电池电量从0充至80%一般普遍只需要15-60分钟即可，但是为了保护电池的安全，当电池电量到达80%以后，充电功率就会逐渐减小。
电动汽车快充充电的计算方式与慢充差不多，我们同样拿一辆电池容量为100kWh（容量100度电）的电动汽车充电为例，使用常见功率为60kW的充电桩为这台车充电，计算方式为：100kW÷60kW=1.66小时，按理说1.66小时就能为这辆电池容量为100度电的电动汽车充满电了，但是由于使用快速充电，电量到达80%后，充电功率会逐渐减小，估计充满100%的电量需要到1.8-2小时左右。
新能源汽车快充一小时充多少度
要知道电瓶的几个参数，另外，充电不能按1小时计算的，只能计算充满一次所需电度数： 粗略估计的话，电度数（度）为：电瓶电压（V）*电瓶容量（AH）*80%*130%*150%/1000， 也可以简化为：电度数（度）为：电瓶电压（V）*电瓶容量（AH）*150%/1000. 如果需要精确地计算的话，需要从电瓶及充电器（机）的相关知识的了解开始。 电瓶：充电时，电瓶是将电能转化为化学能，转换效率约50%，放电时，电瓶只能放电80%电量，过放电，会导致电瓶寿命缩短，电瓶过放电，其寿命缩短80%。 充电器（机）：不论是四段式充电，还是固定电压充电方式（某些充电机），控制电路总是要消耗一定电能的，如某芯片就需要15V1A，所以，充电时间越久，消耗的电能越多。四段式充电是目前充电器的主流，电瓶电量低时采用恒流充方式，即在恒定电流下充电，此时，控制电路消耗的电能与充电相比占比较小，当电压达到一定值时，转为恒压充电方式，此时，与固定电压充电方式一致了，随着电瓶电压的上升，充电电流逐步减少，直到充电电压与电瓶电压相当，此过程中，控制电路的消耗占比是逐渐变大的，所以，就有了四段式、五段式……，就是为了减少无谓的消耗，在恒压充电过程中，再进行恒流充（分段越多，效率越高，控制越复杂），当充电电压与电瓶电压相当时，进入所谓“渭流”充，此过程对充实电瓶较为重要，但是，电效率也是最低的。一般四段方式充电的充电器，充满即断电，平均效率在70%左右，而固定电压充电方式效率只有50%左右。 综上所述，电度数除了与电瓶固有参数相关以外，还与剩余电量，充电方式，终止充电时间有较大关系。
不同品牌的新能源汽车，蓄电池的容量不同，充电一小时的耗电量是不同的，一般情况下充电一小时需要将近4度的电。新能源汽车暴露在高温下不建议马上充电，掌握正确的充电技巧，才可以保证电瓶的使用寿命。新能源汽车充电模式：到目前为止，新能源汽车的充电方式只有两种：快充和慢充。快充和慢充是相对的概念。一般来说，快速充电是大功率DC充电。大部分支持快充的新能源汽车，半小时就能充80%的电。慢充只是交流充电。
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