9万可以买什么二手车
9万可以买什么二手车9万可以买的二手车太多了，你比如说大众系列的，嗯，大众迈腾，大众速腾，朗逸，宝来，凌渡。呃，别克系列的可以买，嗯...
2024-09-11
9万可以买什么二手车
发布于：2024-09-11 20:12:36
来源：互联网
9万可以买什么二手车
9万可以买的二手车太多了，你比如说大众系列的，嗯，大众迈腾，大众速腾，朗逸，宝来，凌渡。呃，别克系列的可以买，嗯，君越君威啊这样入帮。还有英朗，威朗，还可以买优质雪铁龙，荣威帝豪这些车都是可以买的，这些车销量都是不错，口碑一直很好，嗯，个人推荐这些车，谢谢大家。
9万可以买迈腾二手车。老款迈腾1.8T手动车型，一汽大众在2007~2009年间生产的迈腾1.8T 2.0T车型，质量较好，市场反响不错，该车最大优点在于其扎实的底盘和出色的动力，是一款总体偏向于驾驶操控的车。这个年份的车没有出现普遍反映的烧机油和发动机渗油情况。
雅阁
8-9万
买二手车当然是选择年份新一点，公里数少一点的车。为此教授定了基调，选择10年左右的二手车，年份刚刚好，价格不会太贵。前一期已经讲过了雅阁要注意的问题，今天来重温一下。雅阁的优点在于车身尺寸以及动力，后排的空间要比其余两者宽裕一些，驾驶乐趣也要比天籁和凯美瑞丰富。10年的雅阁价格大概在8-9万之间（高配比低配多那么一点钱，但不会太多）。
买二手车的话九万块钱的话个人认为选择余地应该是可以好多的啦！一般情况下新车十五万至二十万左右的车开上五六年至七八年，十万公里左右的话都是可以考虑一下的，最好是要选择比较好的牌子的车，比如大众系列的，或者是还可以选择国产系列的八成新的车应该也可以的
9万可以买的二手车品牌车型实在太多，无法一一说清楚，假如你想清楚9万可以买什么车，最好是去当地的二手车网站查询，或去当地的二手车市场进行咨询。
二手车选择建议在这些车型里面选择三年或者四年的车，公里数大概在5万公里前后。
那些售价七八万的自动挡SUV靠谱吗
SUV车子，外观高大威猛，底盘高通过性好，视野开阔，最近几年受到广大消费者的青睐。严格来说，一台合格的SUV车型，其裸车造价个人认为不低于15万，二十万以上的SUV才有资格谈驾乘乐趣和舒适度以及性价比。
七八万的自动档SUV车子，是用来逗你玩的，充其量是面包车换上一件大号马甲逗你玩。
现在汽车工业已经可以说比较成熟的状态了，七八万买个自动挡完全靠谱，比如大家所熟知的飞度，八万出头就可以买到。如果不喜欢两厢车，那还有雪佛兰赛欧，七万五左右，我说的可是落地价哦，再加点钱就可以买到丰田威驰，九万左右，不是有这么一句话吗修不好的xx开不坏的丰田，质量是不用说的。
个人观点，经供参考
小型SUV现在车型非常多，比如宝骏510、长安CS35PLUS、缤越、哈弗H2等，这些车型基本都是月销上万，从销量也可以反映出这些车的实力；
关于自动挡，宝骏510是AMT、CS35PLUS是爱信6AT、缤越是DCT，从这点来差距还是很明显，大厂家的变速器还是可靠一些！
实话实说回答朋友们的问题，我是阳智库。
买车要根据自己的用途，注重什么?在哪里开?综合考虑选择一款适合自己的车。
七八万左右的SUV都属于紧凑型，小型SUV，装有1.0，1.2，1.5的涡轮增压发动机，有的甚至为了节约成本，匹配了双离合。驾驶的顿挫感特别强，而且后续保养维修费用极高。
作为我们初次购车的消费者车要大，买SUV有面子。买了以后一公里一块多钱，真的是烧油烧的肉疼。平时把车用布盖起来，没事洗一洗，哼我也有车了。
尽量选择同价位的轿车，要比SUV要省油，而且空间也大。7，8万元的紧凑型轿车可以选择吉利帝豪，奇瑞艾瑞泽5，甚至可以选的合资车，桑塔纳，丰田威驰，经典轩逸等。
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谢谢邀请，自动挡变速器是否“靠谱”不是由车价决定，而是要类型、结构、供应商区分级别，自动变速器的类型很多并不是都很昂贵。
自动变速器按照不同标准的排名大致如下
制造成本：AT＞湿式DCT＞CVT＞干式DCT＞AMT
级别排名：同上
稳定性排名：AT＞湿式DCT＞AMT＞CVT＞干式DCT
耐久性排名：同上
知名度较高的变速箱供应商
AT：中低端车型爱信、捷科特（占有率较低）、派沃泰，国产盛瑞、东安（二三线车型使用），其余还有各品牌自主生产机型，高端车型以采埃孚为主；
湿式DCT：以各品牌自主研发匹配机型表现最优，其次为二线企业采购第三方匹配的机型，供应商如格特拉克；
CVT：自主品牌以南京邦奇CVT为主，浙江万里扬匹配二三线品牌居多，剩下多为日系机型；
AMT：以手动挡打造的自动变速器，级别较低体验较差但质量稳定一般用于低价车或者轻客以及气动型的重载客货车；
干式DCT：以各品牌自主研发为主，质量极其差体验很一般，没有自主研发干式能力的企业以自主品牌二三线为主一般使用格特拉克6挡干式；
目前入门级汽车使用的自动挡变速箱特点如下：
宝骏以上汽5挡AMT为主，质量稳定体验差；
长城以自主研发的7挡湿式双离合为主，质量稳定体验中等；
比亚迪少数车型为自主研发6挡湿式双离合，质量稳定体验中等；
吉利、东风、东南以邦奇CVT为主，质量稳定切换档位顿挫感较明显；
少数如力帆、长安、奇瑞等品牌使用AT变速箱的品牌以4AT为主，级别较低体验一般；
这些入门级车型使用的自动变速器质量99%都算可靠的，区别就是不同级别带来的不同体验；档位数以5~6挡为主流，6挡级别更高；CVT因制造成本低而生级别一直不高，低温保护问题较多、钢带耐久性较差，不过作为低价小排量家用车总是合格的；AMT属于有比没有强，能接受顿挫维保成本和手动挡一样低。
这些自动挡汽车可以选择，只要对应该有的表现有明确的认知就好，不用期望AMT会像AT一样平顺，4AT会像7挡DCT的传动比一样宽，一分钱一分货适用任何行业。不过汽车的主要价值是代步，入门级能保证质量稳定就足够了。个人观点，仅供参考。
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