新能源汽车“虚”与“实”,续航里程误区如何破解
3年平均保值率32 31%,新能源汽车保值率如何才能逆转新能源车不保值主要在电池衰减问题。整部车当中,电池占比的价值很大,如果电池不行了...
2024-09-12
第一名 比亚迪汽车,
2021年1~11月份新能源车的话总共是卖了491,000多台。
第二名 上汽通用五菱,
1~11月份是卖了376,000多台,里面五菱宏光MINI EV功不可没。
第三名 特斯拉,
中国1~11月份25万多台,还算挺不错的。因为特斯拉的话在我们国内售的也就那几款车对吧。
第四名 长城汽车,
1~11月份113,000多台,里面欧拉应该是占了一大部分。
第五名 广汽埃安,
1~11月份是卖了110200多台,比长城的话是少了几千台,整体销量也是不错的。
位居榜单第一位的是在12月累计售出17286辆的秦PLUS DM,比起上月的18054辆的销售数据来看,环比降低了4.25%,全年累计售出113656辆;排名第二和第三位的分别是宋DM和汉EV,宋DM在当月累计销售1.51万辆,同比上涨了1650%,环比增长0.15%,全年销量达7.95万辆,成为榜单中涨幅最明显的车型;汉EV的当月销量达1.03万辆,同比上涨14.37%,环比上月增长了2.79%,全年销量累计达8.72万辆。在榜单中跌幅最明显的车型是宋,在12月累计销售3214辆,全年销售92022辆,同比去年同期下降了83.45%。
排第一名。
12月份产量为24万辆,排第一名。
2022年比亚迪汽车累计销量1,868,543辆,同比大涨152.5%。其中乘用车累计销量1,862,428辆,同比增长155.1%,超额完成了150万辆的年度销量目标,更是遥遥领先于其它国产新能源品牌,不出意外,它还有望首次领跑中国乘用车市场,夺得车企销冠。
值得一提的是,比亚迪新能源汽车累计销量已经达到了337万辆。
近日比亚迪发布了3月销量,3月比亚迪销量达到了104338台,月销量突破10万大关,成为了车市寒冬中最闪耀的新星,同比涨幅达到了160.09%,这个数据让许多车企感到惊艳,也是很多车企无法企及的存在,其中DM车型销量达到了50674台,EV车型达到了53664台,同比增幅一样明显,新能源车累计达到了179万台的水平,是第一梯队的领头羊。
其中家族旗舰车型汉系销量达到了12359台,已经稳坐中大型轿车榜首数月,对该级别有着统治地位,其中汉DM环比增加了524.9%创下历史新高,此外汉DM-i也在3月正式上市,虽然尚未交付,但是上市10小时销量就达到了1万台,同样创下了历史记录,相信要不了多久汉DM-i加入汉家族后,汉系的销量还能再上一层楼,甚至翻倍都不是没有可能。
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