特斯拉创意思路

奔驰的第一辆电动车会给特斯拉压力吗

在电动化领域，汽车发明者奔驰的布局略显滞后。

如今，包括比亚迪、北汽等国产品牌新能源汽车已呈现出大举压境之势，大众、丰田、宝马等汽车巨头也早已在电动化领域进行攻城略地。和他们相比，奔驰的入场似乎显得晚了不少。

2019年11月8日，梅赛德斯-奔驰首款纯电动车型EQC在北京正式上市。新车共推出2款车型，其中EQC 400 4MATIC车型的价格为57.98万元，而基于EQC 400 4MATIC打造的创世代1886限量版则售62.28万元。此外，新车还可以享受包含1万6千元国家补贴以及6年12万公里养护套餐在内的诸多优惠。

作为传统豪华品牌的奔驰，首先在电动车领域“亮牌”，意味着率先抢占市场先机，那到底奔驰EQC产品竞争力到底如何？

奔驰EQC定位中型纯电动SUV，该车型早在2018年9月份在瑞典首次亮相，并与今年4月份的上海车展中正式亮相。作为北京奔驰在中国国产的首个电动SUV车型，其整体的产品商品性整体与海外接近。

据官方信息，国产奔驰EQC搭载的动力系统和海外版EQC基本相同，其中电池来自宁德时代，容量是80kWh锂电池组。在NEDC工况下的纯电续航里程方面，奔驰EQC达到415km，虽然对比海外版少了35公里，但基本还维持海外版的水平。

新车汲取了早前公布的Generation EQ概念车设计理念，整体设计可以说与海外版极为接近。

外观上，整体造型非常的前卫，设计风格偏圆润和饱满。前部上，虽然保留了传统的格栅，但是经过周边的黑色化的熏黑处理，整体看上去很时尚。

同时，前部的的格栅及大灯采用一体化造型，整体面积非常的大，很是显眼。

侧面来看，整体的车身比例显得比较修长，虽然腰线算不上锐利，但是也非常的动感，据官方信息，其风阻系数只有0.28Cd。

尺寸方面，新车长宽高分别为4761/1884/1624mm，轴距为2837mm。

错过了新能源汽车爆发式增长的奔驰，注定无法享受彼时的市场红利，在市场开拓上自然不如先行者轻松，毕竟先行者们已经有了市场积累和品牌认知的积淀，也建立起了不少用户口碑。

作为BBA德系豪华三强品牌中首个电动车型，北京奔驰EQC应该说被寄予厚望，在设计上便能看出其突破力度。

但是在电动车市场，豪华品牌进入相对较晚，而且在电动车领域，以续航里程来看，至少奔驰EQC没有做到豪华品牌该有的“高级”，所以奔驰EQC更应看作是奔驰应对中国新能源车市场的一次试水。

然而对于奔驰EQC，市场买不买账，还取决于消费者！毕竟在之前的奔驰维权门之后，奔驰能否通过EQC挽回品牌形象，还有待商榷。

短期应该不会，买特斯拉的和买奔驰EQC的应该还是两个不同的群体。

买特斯拉的一般要更装逼一些。

奔驰EQC实际上就是GLC的电动版，外观上没有特别的新意，是一个中规中矩的奔驰，这在确保了这款车的成本不至于太高的同时——全新开发一个车型，成本会很高，就像宝马i3那样——又确保了这款车的可靠性、舒适性，以及其他各方面的性能，用奔驰的话说，它是一款纯正的奔驰。

而这恰恰会让一部分有装逼需求的人不会选择这辆车。因为对他们而言，奔驰已经不足以显示他们的与众不同了。

但可以肯定的是，作为一款车，奔驰EQC肯定比特斯拉靠谱，我参加了EQC在瑞典斯德哥尔摩的全球首发仪式，这款车的方方面面都达到了一款豪华车的水准，而特斯拉，说实话，去掉小马哥的光环，实在是一款很一般的车。百万级的MODEL X连车门把手都对不齐，内饰比国产10万元的车都不如，除了加速确实比较快，没有任何其他优点。现在买特斯拉的，几乎都是家里还有另一台甚至好几台车的人，特斯拉对他们而言就是一个标签。

但是奔驰EQC显然不是这种定位，由于电动车的特性，买奔驰EQC的人，家里可能也有两台以上的车，但是买家不是为了炫耀，而是真的有需求。

客观来说，奔驰、宝马这些传统汽车厂家，造车的水平，比特斯拉高出不是一点半点，打个比喻的话，奔驰宝马是大学生，特斯拉顶多就是个职业中专的水准。所以，当奔驰宝马奥迪都开始造电动车的时候，华尔街那些投资人一看，都比特斯拉靠谱啊，关键是，特斯拉不知道亏到何年何月，人家都是有利润的，所以纷纷开始看空特斯拉。

严格来说，特斯拉可比和该比的对象，应该是蔚来、FF，而不是奔驰，它真没什么可以和奔驰比的资格。顺便说一句，电动车没什么技术含量，电池？电机？都是供应商那可以买的，配套都很成熟。电控——如果是混动和插混就稍微有点技术含量，但是对纯电动来说，也非常有限。

（鹿SIR）

全世界最有创意的老板就是特斯拉的老板马斯克，你同意这个说法吗

这匹西洋马的确踏出了与其它马(云马腾马)不同的步伐，走了一条常人不敢走的路径，无论是天上飞的、地下走的、或人工智能都玩了一把，且玩出十分大胆的举动与成效。

川普说“精三”是火箭男酷爱玩导弹之类的玩意，而吾认为世界上最爱玩火箭的人当属马斯克。其人能把火箭玩到最高境界，把难于掌控的火箭发射玩弄成“矢放自如”的地步，能射出去又能完好无损地收回来。为此，耗费巨大的发射成本大大地降低，为通讯事业创造了极好的商业市场，以后发射卫星如同放烟花一样简单。让以后的6G、7G、8G、9G、更容易变得可行起来，无须在地面上建造大量的基站，以天基为中转前景更广阔。此马更大胆的举动是移民火星计划，如果得以实现人类实际涉足的天际又更远了，去的地方更具有雄心壮志，前途无量。

而中原马、江南马，仍然沉浸在“天苍苍、野茫茫、风吹草动现牛羊的境地，只会做买卖，玩电商，无法仰望星空。

这个世界真是奇了怪了，在商业领域，“马老板”真是何其之多。而特斯拉的马斯克，更像一个传奇人物。不仅会造车，造超级电动汽车，而且涉足的领域更是集高科技和未来发展趋势的重要领域！《孙子兵法》有云：知兵之将，民之司命，国家安危之主！马斯克虽然不能算是“全世界最有创意的老板”，但是马斯克的带领作用却是无可替代的！

特斯拉的不走寻常路

特斯拉的前身公司创立于2003年，成立之初的特斯拉主要经营电动车、太阳能材料以及储能设备。这一点很有些类似于比亚迪。起于电池，兴于汽车。2004年马斯克进入公司担任首席执行官，并将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。至此，马斯克开始了特斯拉的不同寻常路之旅。

特斯拉的不走寻常路，在于电动汽车所走的路线。传统的汽车企业，都是由低端车型入手，逐渐发展到高端车型。但是特斯拉一反常态，最先推入市场的就是高端车型。

2008年，作为第一款两门轿跑的Roadster产品开始接受预订；

2012年至今，相继发布了特斯拉Model S、Model X以及Model 3。

在1月7日的新车交车仪式上，马斯克又宣布将在2020年推出Model Y电动SUV。使特斯拉车型逐渐完善。

可以说，马斯克领导下的特斯拉走出了一条高端路线，这不是用创意可以诠释的，而是一种魄力，一种胆量，更是一种智慧。假如特斯拉的首款高端车型失败，或者没有销量，那么很可能就没有今天的特斯拉。很显然，这些成就的取得是和马斯克的能力密不可分的。

特斯拉的中国搅局者

中国对新能源汽车的选择，更具前瞻性，不仅体现在能源安全方面，更遵循了社会发展的主要趋势。所以在新能源战略实施中，国家给予了所有新能源参与企业很多的政策支持，更为重要的是，巨额的资金补贴。

于是乎，全社会共同参与，凡是和汽车有关联的企业都争先恐后的开始发展电动汽车产业。当然，这中间也呈现出了“百花齐放”的发展态势。似乎一夜之间就可以实现新能源汽车的“弯道超车”。只可惜理想很丰满，现实很残酷，这其中的缘由其实大家都懂。

而特斯拉是幸运的，在正确的时间做了正确的事情。国家引进特斯拉虽然有看中其部分技术的原因，更重要的是，要让国内的一些企业看看，什么才是专业、专注和专一？而特斯拉也选择了投桃报李，开放了一百多项电动汽车专利。这也可以算是马斯克的一种魄力吧。

从特斯拉相继发布的新车型看，除了比亚迪有能力与之竞争外，很多车企生产的电动汽车，只能作为一种互补车型而存在。但是榜样的力量是很大的，中国人最不缺乏的就是一往向前的勇气。因此有理由相信，在特斯拉这个搅局者的带动和影响下，国产新能源汽车前景仍然十分明朗。

总之，马斯克不能用“全世界最有创意的老板”来评价，毕竟创意来源于团队。但是再好的创意没有坚强的领导，没有执着的坚持，也终将付诸东流。所以，与其说特斯拉成就了马斯克，倒不如说是马斯克成就了特斯拉。而我们的新能源汽车产业，需要学习的地方还有很多！

尼古拉·特斯拉有多少发明创意是到现在还未实现的

尼古拉·特斯拉是塞尔维亚裔美籍发明家、物理学家、机械工程师、电气工程师。对机器人、弹道学、资讯科学、核子物理学和理论物理学等各个领域有突出贡献。他的发明有收音机、雷达、传真机、真空管、飞弹导航、星球防御系统等。最大的一项发明就是使世界为之振奋的交流电。

特斯拉的发明创造过于超前，在当时的年代里很难被人接受，他本人及其成果成为科学界争议的对象，有的甚至将他的成果称为伪科学。1898年，在一次电学博览会上，特斯拉向公众演示了无线电遥控船只，他将其称为远程自动化。美国专利局竟然认为这是不可能实现的，但特斯拉用事实证明了专利局的错误。

特斯拉一生发明无数，获取专利千余项，应该有很多发明至今仍未实现。如1907年，纽约世界报道了特斯拉的的一项军事创新。以无线电引爆海上的高爆++，从而产生巨大的潮汐波，使整个敌方舰队倾覆；电动超音速飞船在离地球表面12km的空中飞行，乘客三小时内往返纽约和伦敦之间；光束直径只有十亿分之一厘米的死光，可以在400千米远的地方击落敌机，可以穿过坦克钢板和装甲车，防空洞、碉堡和防御工事；研究的反引力装置被美国政府勒令停止。

至于至今未能实现的发明有多少？由于特斯拉逝世后有关他的许多资料和书籍大部分大多遗失，应该是很难有准确数据。

特斯拉这位生不逢时、有争议的伟大发明家对世界做出了卓越的贡献，是人类历史上真正的科学巨人，但却被人们忘却了，教科书中竞没有关于他的记载。