关于汽车品牌提问的问题

本人最近想买车，纠结买燃油还是电动，求告知

买车的人在买车的这件事上面都是十分的纠结，想买车又不知道选什么车比较好，加上现在的汽车种类是非常的，有汽油车还有新能源电动汽车等车型，特别想买车的时候，纠结燃油车还是电动汽车，对于这种车型的选择上面来讲还是根据自己的用车场景去进行判断。

可以从几个方面着手，所在的城市里面有限行限号等情况，那么对于车辆的选择可以以电动汽车为主，电动汽车不需要担心车辆的续航问题，同时电动汽车在使用上面带来的用车舒适型等方面要比燃油车好的多，就拿噪音这个事情上面来讲，电动汽车就具备优势，电动汽车没有内燃机不会产生发动机的噪音污染，自然在用车上面也是大大的提高了使用的舒适性等。

其次要是没有限行限号等措施，在车辆的选择上面建议燃油车，燃油车毕竟不会受到里程焦虑的影响，而电动汽车不敢跑远门，跑远门也会面临着很多的问题，充电问题和续航的问题。

最后现在的燃油车的技术比村电动汽车要完善很多，不需要担心后期修车的问题，而电动汽车保有量低，技术等方面都是隐藏的，所以在使用上面也会面临一些问题，维修人员普遍技术不高。 总之对于燃油车和电动汽车的选择，还是根据自身的用车需求去进行选择，当然从未来的趋势上面来讲，电动汽车是趋势。

新能源汽车是未来的发展趋势，这是无可争议的。但是就目前来讲，买车应该买新能源还是买传统的汽油车？我们先来分析一下两种车型特点。

传统汽油车：技术稳定，价格便宜，保值率高；但是维修保养频繁，油耗高。

新能源汽车（不包括纯电动）：省油环保，噪音小，特权多；但是保值率不确定，风险系数较高，价格较高。

从以上可以看到，两种类型都有自己的优势和劣势，新能源虽然可以带来很大程度的经济节省，但是车价太高，而且后期的二手处理也不稳定。说白了混合动力车型不过是汽车工业发展的一个过渡期。

目前买车买新能源还是传统汽油车还是需要根据自己的用车需求来选择，如果你只是在城市里上下班使用，偶尔出去玩一下，而且预算较高的话，建议买新能源；如果你预算不多，且对车配置要求高的话建议选择传统汽油车

如果你没同时拥有油车和电车的话，你们如果靠个人感觉来评述油车还是电车的话你们是没有发言权的，我现在是一台电车一台越野车，自从有了电车后基本把那台油车给忘记了。在广州甚至广东省各地基本都有充电桩，根本不用担心充电问题，我的电车标称跑450公里实际只能跑280-330公里，充满电深圳一个来回完全没问题（单程约120公里），充电基本是中午吃饭时去充的，吃完饭就充满了方便得很，有时补电花半小时，玩玩手机上个厕所就充好了，充二十元能跑一百多公里，这个费用难道我还这么傻逼去花八九十跑一百公里开油车吗？而且市区电车的提速比保时捷还快爽得一逼的！跑几百公里以上的长途请问有那个人天天跑的呢？总之我现在没特殊情况是不开油车的甚至打算把油车给处理掉算了，免得交停车费保险费车船使用税等等一堆破费用，

新车使用两个多月了，初步感觉很满意，电池续航比预想的要好，充满电后基本能跑四百五十公里左右，家里安装了充电桩，晚上充电三毛三一度电，算下来充满七十度电跑四百五十公里费用也就十多块到二十元左右，相当经济，元旦跑了一趟湖北，沿途高速服务区基本有充电桩，

这个问题问得好，最近好多人都在纠结，不知道如何取舍，对于很大一部分人来说他们还不知道到新能源汽车究竟是怎么一回事。但是他们却听到不少新能源汽车出问题的报道。这也与近几年新能源汽车的发展有关，有车企看到国家扶持新能源汽车项目，就有想要分一杯美羹，然后就在很短的时间内就拿出了新能源汽车的成品。由于新能源汽车受到万众瞩目，所以一些企业生产的以次充好的新能源汽车出问题后，就一下抹黑了新能源汽车，但是新能源汽车在一些方面是燃油车的绝佳替代产品。

一、环保，节能。

纯电动汽车是充电的，这就在根源上杜绝了有污染的尾气的排放。而传统汽车烧油的特点是没有办法改变的，所以国家就不断地提升汽车尾气的排放标准，以此来保护环境。但是这种方法只是在一定程度上减少了污染无的排放，并没有达到根除的效果。然而由于燃油释放的能量高，续航能力强，所以燃油车仍然会存在很长的一段时间。

二、长途续航不如燃油车

由于新能源汽车的技术还在不断的升级，而现在纯电动汽车

的续航里程基本在150～300公里。而且纯电动汽车如果用常规的方式充电就需要极长的时间，在续航能力方面新能源汽车是比不上燃油车的。但是就新能源汽车的目标人群来看，显然不是那些长途奔袭的人，而是那些短途出行的群体，新能源汽车虽然续航能力不如燃油车，但是在其他的一些方面却有着很明显的优势。

三、经济性优势

如果是上班族或是短途出行的人，A00级的BEV汽车自燃是首选，面对城市拥挤的道路，燃油车的油耗蹭蹭的增长，而纯电动汽车就不需要为这些担心。而且A级新能源汽车的灵活性更好，不论是起步还是停车等其它方面，新能源汽车就可以将他强势的一面展示出来。而且，新能源汽车不用等着摇号，又省下一大笔银子。

四、充电桩问题

新能源汽车之所以不被看好的另一个原因就是充电桩的需求太大。充电桩就是汽车的动力来源，只有消费者感觉充电很方便才会有更多的人愿意接受这一新鲜事物。而在河南做的比较好的就是海马新能源汽车，海马新能源的充电桩已经完成了很大比例的覆盖。只要条件允许，把充电桩安装在小区里也是没有问题，这就让消费者完全没有了可以担忧的问题。

就新能源汽车与燃油车的最大区别就是能源消耗的区别和配套基础设施的区别。而新能源汽车最大的优势在于它是短途出行的最佳选择，而在未来，新能源汽车会在一些领域替代燃油车。总得来说吧，什么车都有两面性，看自己的需要吧，适合自己的，才是最好的，希望我的回答能帮到你。谢谢，觉得对的加关注哦😊

现在买车买新能源还是汽油车分析：

1、目前新能源汽车，配套设施还不全，仅用市区上下班，不跑长途，新能源汽车首先。

2、如果经常跑长途，现在还是汽油车的好，不怕车子中途突然停车。如果经济条件许可，选择混合动力的是现在最合适的。

沃尔沃的品牌定位到底差在哪里

「沃尔沃·亚太」品牌定位_偏高

• 沃尔沃汽车属于豪华品牌吗？

这一问题相信在国内提问，其答案必然是肯定的，标准定位应为「二线豪华品牌」。然而这种定位是绝对错误的，沃尔沃在欧美车市中的定位不高于大众、西雅特、PSA等品牌，仅仅是高于日韩系车而已。比如在瑞典沃尔沃将轿车业务出让给福特汽车的阶段中，在北美市场的沃尔沃与奥迪汽车同属二线品牌，不论从产品技术层级还是价格层级都不例外，说白了就是没人拿沃尔沃当做“≥中产标准”的豪车。

沃尔沃产品特点

• 参考沃尔沃亚太所有量产车

轿车突出缺点：没有「后轮驱动&纵置四驱」！豪华汽车追求的是什么？别谈油耗，强劲的性能、理想的操控以及丰富的配置才是核心。然而沃尔沃缺少的正是这些，比如S60的指导价已经在24.98~37.99万区间，相同的预算已经有多台后轮驱动的高性能轿跑车与商务型轿车可选，那么选择这台除了旗舰版使用「高功率T5发动机」，剩下的版本装备动力储备仅仅为140kw/300N·m的T4发动机的前驱车是图什么呢？

• 参考沃尔沃S90

这台车的指导价为37.29~49.59万，只有40万以上的版本装备T5发动机，动力储备为「187kw/350N·m」，而且仍然是低端的前轮驱动。在这一价格范围内S90有什么竞争力可言，难道又要拿出“安全牌”来做噱头吗？那么同级竞品使用大量热成型钢，高强度铝合金材料打造的同级轿车，这些车又能称之为不安全吗？沃尔沃最大的问题正在于多度标榜安全，暗示其他车辆安全性不如它，这会令人非常反感，且在碰撞测试中的成绩也没有都很理想。

竞品团队（图集）

• 20/30万区间对标「S60」的竞品包括：

1：凯迪拉克CT4，2.0T&8AT后驱短轴轿跑车，起售价低至23万（早晚跌破20万）。

2：凯迪拉克CT5，2.0T&10AT后驱长轴商务轿车，实际成交价25万左右。

3：捷豹XEL，2.0T&采埃孚8AT，同样短轴英伦风格轿车，价格看齐CT4但性能略差。

4：宝马3系，2.0T&采埃孚8AT，中低功率版本性能平平但操控良好，330iM非常强劲。

5：奥迪A4L，2.0T与双离合的组合很一般，但是有四轮驱动版本可以选择。

• 30/50万区间对标「S90」的竞品包括：

A：凯迪拉克CT6，2.0T&10AT大型商务后驱轿车，实际成交价跌破30万，性能强操控良好。

B：奔驰E级油电混合版本，性能强劲太多且品牌知名度高很多。

C：宝马5系-530Li，性能领先并提供后驱和四驱选项，可玩性还是要高一些。

总结：更多竞品不用一一列举了，在20/50万区间有很多豪华品牌汽车并不是「花瓶」，这些车辆优秀的性能与理想的操控是超越沃尔沃的。所以沃尔沃在不进行产品升级的前提下，其合理的产品定位应该是15/30万区间的普通中端合资汽车，与亚洲龙、迈帕、雅阁之流竞争才算能体现出一些优势，没有金刚钻别揽瓷器活。

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

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