即将发布的新款汽车有哪些车型呢图片

新款迈腾实车曝光，外观更年轻，能重回B级车第一吗

不久前新款迈腾曝光了申报图，颜值确实年轻化了不少。

整车造型简洁大方，格栅和大灯一体化连接营造出了宽体感，下唇部分中间收拢设计颇具时尚味道，简洁的尾部不算出彩，但挂上了字母标后胜在稳重大方。

另外，侧身姿态也没有明显的俯冲感，采用标准的三厢车造型说明它很明白主力B级车审美依然是稳重感。

据称，在动力上，新车将搭载1.4T以及2.0T高低功率三款发动机，并计划在年内正式上市。不过要说新款迈腾能否重回B级车销量第一，难度依然不小。

我们拿迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞这四款车型来说，相互之间的竞争非常激烈，表现有来有回。不过当我们拉长时间看，迈腾只是在2017年初~2018年中销量最高。

迈腾没能稳住销量宝座，我认为和颜值没有特别大的关系，以稳重大气作为考核来说，这款车的颜值一直都挺高的。而要说为什么被雅阁反超，还是因为价格上的劣势，加之配置不够吸引人，竞争力也随之下降了。

想想看，雅阁16.98-25.98万的价格比迈腾18.61-30.91万的售价是不是更有诱惑力？况且雅阁还有混动版车型的加持，又是一大吸金利器。能看到新款迈腾在配置上有所调整，但具体如何还有待上市后确认。

除此外，朝着年轻化发展也有一定的危险性，我们知道迈腾的潜在用户有一大批是中年人群，这些人是否会接纳新设计还需要市场考证。

谢邀！

话说从曝光的新款迈腾图片来看，这个新主要是名字上有个“新”字吧。与现款相比，几乎无变化，至多也只是外观的细微调整，对它不是很熟悉的人估计看不出什么太多的变化吧。

主要变化集中在前脸上，中网增加了竖向的装饰条，有密集恐惧症的人恐怕反而对这个观感不太好，侧面几乎无变化，尾部，呵呵，大众底下带字母吗？自辉腾之后，先是辉昂，接着是帕萨特，现在轮到迈腾了，尺寸上略有调整，在这个级别几乎可以或略不计，从图片上来看内饰也基本上没什么变化，简单的同时也足够老气，或许应该说是“稳重”？

重回第一，估计不大可能了，毕竟在B级车中，现在比较火爆的是日系车型，雅阁在爆出失速问题之后，依然能够卖到1.8万多台，真是够奇葩了，在迈腾前面的有日系的雅阁和凯美瑞，估计马上天籁也会起来的。还有自家的同门兄弟帕萨特，更是一个强大的存在。所以这点细微的小改款想重回第一不大现实。

现款的迈腾是基于MQB平台下B8L产品，与即将上市新帕萨特是同一代产品。

买新不买旧是很多消费者的购物思路，近一段时间迈腾一直在占据中级车销量的榜首，说明市场认可度灰常高。

迈腾的大气外观设计、巨大的乘坐空间、良好的舒适性、强劲的动力受到了许多车主的好评，这也是中型车买家最关心的几个因素。总体来看，我认为这款车对得起中型车标杆的称号。

拿三款车作为对比，迈腾，君越，十代索纳塔。

从外观分析，作为多元化选择的今天，三款车有着非常鲜明的外观设计，从年轻到中青到中老，每个年龄段都能找到属于自己的审美代表，而作为中期改款的迈腾，虽然比以前的外观更显运动与年轻，但相对来说30岁以内的年轻选择这种外观的还是会比较少，

内饰，虽然是中期改款车型，内饰的布局与设计依旧的还是那么大众，在汽车市场竞争如此恶劣的今天，二线豪华品牌抢战传统品牌市场，同样的钱相信大部分还是会选择去买豪华品牌。

所以，迈腾在今天的汽车市场无法做到一骑绝尘，但一席之地是依然会有。

能不能重回第一还是要看销量和价格的，我也是迈腾车主，觉得迈腾挺好的，各方面也还不错，挺皮实的。现在的B级车都在向着年轻人的方向改变，以前的公务用车帕萨特，现在也年轻很多，以前被认为是个体老板的++，现在更加年轻化，天籁也同样是这样，这是一个趋势，谁把握住这个趋势，谁就能成为王者！

全新奥迪a4l将要上市，新款车型有哪些亮点

奥迪a4l是一款非常热门的豪华品牌中级车，很很多人都被他优秀的性能以及相对亲民的价格所吸引，这款车的销量也一直比较不错。以2020年1月份为例，奥迪A4L卖了11632辆，成为除奔驰C级之外，销量最好的豪华品牌轿车。虽然奥迪a4l产品力不错，但是目前也面临一个巨大的短板，那就是长时间没有更新换代，很多人对他不再感觉新鲜。因此，奥迪A4L现在迫切急需一次换代。

根据可靠消息得知，全新一代的奥迪A4L已经量产，相信很快就会和大家见面。根据谍照图片我们可以看出，这是一款40 TFSI入门版车型，造型以及配置跟现款在售车型相比，变化还是比较多的。

前脸依然是六边形大嘴，但是整体尺寸比现款车型要更大一点，内部采用蜂窝状熏黑镀络设计，看上去更加运动立体。进气格栅的上边沿和发动机机盖之间接缝是互相分离的，中间有一个很大的缝隙，难道是用来散热用的？前保险杠上有一个类似君威GS獠牙的造型，用来突出运动性。但个人感觉这样的造型有点多余，并没有君威GS的那种凶狠感，反而显得前脸的镀络条有点多，有点凌乱。

奥迪一直在中国有灯厂之称，全新奥迪a4在灯光营造方面绝对不会让你失望，就算是低配车型，整个光源营造的视觉感受也充满逼格和美感，上方的LED矩阵大灯一格一格的，整齐排列，一体式大灯一看就充斥着人民币的味道，换一个应该价格不便宜。

侧身线条和现款车型差不多，没有特别明显的区别，只不过轮毂的钥匙有些改变。车身的长宽高分别为4851mm，1847mm，1439mm。轴距为2908mm。尾部造型跟现款车型相比最明显的不同，当属尾灯了。和前大灯一看就是一套的，上方是一格一格的矩阵灯，下方是led光源，同样充斥着人民币的味道。两大灯之间采用一个银色镀络条相连贯穿，遗憾的是并没有采用当下流行的贯穿式尾灯，下方采用双边共双出排气。

内饰方面的细节变化也有很多，一些网站都喜欢介绍高配车型或者顶配车型，但其实真正买顶配的人并不多，现在我们看到的就是全新a4l的中低配车型。从图片中我们可以看出，低配车型的奥迪a4l也标配全液晶仪表盘，同时还配备一个10.1英寸悬浮式触控液晶屏幕，比现款的液晶屏幕要大气多了，并且此屏幕还集成了mimi系统，而老款在档把前面的mimi控制器也被取消了，低配车型取而代之的是一个储物槽，虽然比较简洁实用，但是多少感觉这个地方有点寒酸。

2.0T低配车型依然没有后排出风口，这个位置依然是一个储物槽，有点对不起30多万的售价，但如奥迪A4L的入门车型向来如此，所以也没有什么值得吐槽的。不过新款车型配备了两个USB充电口和一个点烟器还是比较不错的。

动力总成方面和现款基本保持一致，分别搭载1.4T和2.0T高低功率三款发动机，分别拥有150、190、252马力的最大功率，拥有的最大扭矩分别是270牛米，320牛米，376牛米，匹配七速双离合变速箱。

新款奥迪a4的2.0T低功率车型也将推出四驱版本，这是现款车型所没有的。而高功率版本的入门车型45TFSI个性运动版也将被下架。由于整体配置的提升，全新奥迪A4L的起售价可能会高于30万。但对于奥迪A4L这款车来说，指导价已经不重要了，优惠力度才是大家更关心的事情。

你认为换代之后的奥迪a4l能否延续现款车型的辉煌呢，欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说说你的看法。

新款++下月上市，取消2.5L动力，仅售5款车型，还能卖得动吗

客户市场决定销量，即使有2.5L动力，对整体销量帮助不大，这也是策略，车子就一个性价比，比起2.5L的售价高高在上，还不如廉价一点，家用2.0足够了，++整体驾驶感也不错，2.0的性价比比2.5的高不少！

作为一款在中国知名度很高、很有历史的中大型轿车，++给人的印象一直是舒适、商务范，不过随着市场的变化，如今++也开始走起了“运动”路线。

一汽丰田新款++将于12月15日正式上市，新车刚刚于11月17日开幕的广州车展首发亮相，将由目前在售的9款车型减少到5款车型，其取消了2.5L车型，全新搭载2.0T发动机，并针对外观和配置进行了升级。

新款++的外观整体上与现款车型基本一致，新车在前脸进气格栅发动机舱盖之间增加了镀铬饰条，尾部采用双边两出的排气布局，显得更加运动、年轻。另外时尚版车型换装了全新17英寸轮圈，运动版车型改名为时尚全景版，轮圈由17英寸升级为18英寸。

定位的年轻化也能从内饰设计上看出来，该车内饰采用了黑色、亮灰、将红三色搭配，并在前后排座椅、中控台和门板中融入了拼色缝线处理。老款的内饰没什么特点，年轻人很少有喜欢的，希望这次改款有所改善。

搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为173kW(235Ps)，峰值扭矩为350Nm，与发动机匹配的是8速自动变速箱。

从老款车型的车主口碑中得知，++的性价比还是很高的，在同等价位车型中，他各方面表现的都很好，方向盘灵敏，转向精准，配置丰富，动力不错，油耗也不高。但也有车主反映++空间还是嫌狭窄，内部空间存在异味等缺点。

新一代++的运动风格已经距经典++稳重的风格越来越远，目前年轻化是一种趋势，改款之后的++连2.5L V6的版本也不复存在，这多少还是让有些车粉儿有些遗憾的。